Secara khusus, Pelabuhan Perikanan Tam Quan berorientasi menjadi pelabuhan pintar, pusat logistik makanan laut, mengatasi kelebihan muatan, menjamin keselamatan dan kebersihan untuk kegiatan eksploitasi dan perdagangan.
Pelabuhan Tam Quan kelebihan muatan dan perlu ditingkatkan.
Untuk menerapkan strategi pembangunan berkelanjutan ekonomi kelautan secara efektif, Gia Lai memutuskan untuk merelokasi lebih dari 2.500 kapal nelayan yang berlabuh di wilayah Quy Nhon dan De Gi ke Pelabuhan Perikanan Tam Quan. Berdasarkan proyek tersebut, provinsi akan memperluas pelabuhan dan area berlabuh seluas 95 hektar ke arah laut, sekaligus membangun area pemukiman kembali seluas 30 hektar bagi rumah tangga terdampak. Pelabuhan Perikanan Tam Quan diorientasikan untuk dibangun menjadi pelabuhan perikanan regional yang terspesialisasi, cerdas, dan modern yang memenuhi standar internasional.
Bapak Dang Van Dan, Pelaksana Tugas Direktur Pelabuhan Perikanan Tam Quan, mengatakan: Saat ini, infrastruktur pelabuhan telah memburuk dan sangat membutuhkan investasi dan peningkatan. Area berlabuh seluas sekitar 75 hektar, direncanakan untuk menampung 1.200 kapal dengan panjang 15 meter atau lebih, tetapi jumlah kapal yang masuk dan keluar sebenarnya jauh lebih tinggi. Terdapat 2.114 kapal lokal dengan panjang di atas 15 meter, dengan sekitar 1.900 kapal berlabuh secara teratur; lebih dari 200 kapal dari provinsi lain datang untuk berlabuh. Jika kita menambahkan kapal dengan panjang 6 hingga 15 meter, jumlahnya hampir 480 kapal lagi.
Muara Tam Quan tidak hanya kelebihan muatan, tetapi juga mengalami pendangkalan yang semakin parah. Dari 75 hektar area pelabuhan yang direncanakan, hanya sekitar 35 hektar yang masih beroperasi; sisanya tertimbun lumpur, sehingga menyulitkan akses kapal. Banyak kapal rusak saat memasuki dan keluar dari alur dangkal tersebut, sementara wilayah tersebut belum dialokasikan dana untuk pengerukan rutin. Hal ini memaksa banyak kapal pindah ke pelabuhan lain, mengurangi pendapatan dari layanan logistik dan perdagangan.
Menghadapi situasi ini, Badan Pengelola Pelabuhan telah memobilisasi lebih dari 1 miliar VND dari masyarakat untuk pengerukan darurat, baik untuk membersihkan alur sementara maupun mencegah erosi tanggul selatan. Meskipun kebutuhan 2,2 miliar VND pada tahun 2025 diperlukan untuk sepenuhnya mengatasi situasi ini, langkah pengerukan pertama telah membantu kapal-kapal pukat cincin bertonase besar untuk kembali masuk dan keluar pelabuhan. Sejak Agustus 2025, lebih dari 2.200 ton produk perairan senilai lebih dari 60 miliar VND telah diangkut ke pelabuhan, tetapi beberapa kapal besar masih ragu-ragu karena alurnya tidak cukup lebar.
Menuju pelabuhan dan logistik pintar
Sesuai dengan orientasi provinsi, pada tahun 2030, Pelabuhan Perikanan Tam Quan akan dibangun menjadi pelabuhan modern dan cerdas, pusat logistik makanan laut provinsi, yang mengintegrasikan pusat lelang dan lantai perdagangan tuna, yang berkontribusi pada peningkatan nilai produksi, menarik bisnis, dan memperluas pasar ekspor.
Pentingnya pelabuhan ini tercermin jelas melalui hasil dan layanannya. Setiap bulan, sekitar 1.000 kapal dengan panjang lebih dari 15 m meninggalkan pelabuhan, dengan rata-rata pengeluaran sebesar 80 juta VND untuk bahan bakar, makanan, es, dll., dengan total sekitar 80 miliar VND. Nilai produk perairan yang diperdagangkan melalui pelabuhan setiap bulannya sekitar 200 miliar VND. Dukungan minyak negara untuk armada lepas pantai lokal saja mencapai sekitar 500 miliar VND/tahun. Oleh karena itu, investasi di bidang infrastruktur, terutama jalur perairan dan layanan pendukungnya, berdampak langsung pada produksi dan bisnis di seluruh wilayah.
Untuk memenuhi kebutuhan pengembangan, Dewan Manajemen Pelabuhan mengusulkan penyesuaian lokal terhadap perencanaan terperinci pada skala 1/500; berinvestasi dalam sistem pengolahan air limbah, gedung perkantoran, stasiun penimbangan, kamera, pengeras suara, penyimpanan sampah... Pada saat yang sama, diusulkan penerapan sistem identifikasi kapal penangkap ikan AI untuk memantau dan memerangi penangkapan ikan ilegal, tidak dilaporkan, dan tidak diatur (IUU) - sebuah persyaratan mendesak karena provinsi tersebut tengah mempromosikan integrasi ke dalam pasar UE.
Beberapa hal yang masih kurang dan membahayakan keselamatan, seperti sistem proteksi kebakaran di area D yang masih menggunakan air sungai asin, toilet untuk pasar ikan dengan skala 600 - 1.000 orang yang beroperasi setiap hari, juga memerlukan investasi mendesak guna menjamin kebersihan lingkungan dan keindahan kota.
Kondisi kapal-kapal di bawah 15 m yang beroperasi secara ilegal, terutama kapal pukat harimau, masih terjadi, menyebabkan penurunan sumber daya dan memengaruhi ekosistem. Dewan Pengelola Pelabuhan meminta agar satuan-satuan fungsional berkoordinasi untuk menanganinya secara tegas. Terkait catatan penangkapan ikan elektronik, para kapten saat ini harus menggunakan berbagai perangkat lunak, yang menyebabkan kesulitan dalam pengoperasian. Pihak Pelabuhan merekomendasikan pembangunan perangkat lunak terpadu yang mudah digunakan dan integrasi suara agar sesuai dengan kondisi kerja di laut.
Bapak Tran Quoc Khanh, Wakil Direktur Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup, mengatakan bahwa setelah meninjau infrastruktur Pelabuhan Perikanan Tam Quan di bawah arahan Komite Rakyat Provinsi, Dinas telah menyusun kebutuhan investasi, termasuk: 16,65 miliar VND untuk pembelian dan perbaikan peralatan; 75 miliar VND untuk investasi pembangunan, renovasi, peningkatan, perluasan, dan pembangunan baru pelabuhan perikanan serta layanan logistik perikanan. Total anggaran yang diusulkan untuk periode 2026-2028 adalah 91,65 miliar VND, dengan 31,25 miliar VND di antaranya diperkirakan akan dialokasikan untuk tahun 2026 saja.
Sumber: https://baogialai.com.vn/hien-dai-hoa-cang-ca-vi-muc-tieu-phat-trien-ben-vung-post572956.html
Komentar (0)