Membentuk jalan pesisir, meningkatkan konektivitas

Jalan pesisir provinsi ini dimulai dari jalan pesisir provinsi Dong Thap, melintasi sungai Cua Dai, terhubung dengan kotamadya pesisir, melintasi sungai Ba Lai, Ham Luong, Co Chien, kemudian terhubung dengan jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 dan cabangnya terhubung dengan Kawasan Ekonomi Dinh An, pelabuhan laut Dinh An.

Setelah selesai, jaringan ini akan terhubung dengan jalan pesisir provinsi-provinsi di kawasan tersebut dan Kota Ho Chi Minh serta dengan sistem jalan pesisir seluruh negeri.

Setelah selesai, jalan pesisir provinsi akan menghubungkan provinsi-provinsi di kawasan tersebut dan Kota Ho Chi Minh serta sistem jalan pesisir seluruh negeri.

Fokus pada implementasi proyek

Menurut Departemen Konstruksi, Proyek Jalan Pesisir mencakup banyak proyek yang sedang dibangun, beberapa proyek sedang dalam perencanaan, dan diharapkan akan disetujui pada kuartal keempat tahun 2025.

Dengan demikian, Proyek Jalan Pesisir melalui Provinsi Vinh Long melewati Provinsi Ben Tre (lama), menghubungkan Provinsi Tra Vinh (lama) melalui Jembatan Co Chien 2; kemudian berpotongan dengan rute koridor pesisir Provinsi Tra Vinh (lama) yang mencakup 2 cabang. Panjang total proyek ini lebih dari 112 km dengan total investasi lebih dari 27.411 miliar VND.

Seluruh struktur rute memiliki ruas jalan yang dirancang pada skala jalan biasa tingkat III, dengan lebar dasar jalan 22,5 m dan permukaan jalan 21,5 m, termasuk 4 lajur kendaraan bermotor dan 2 lajur non-kendaraan bermotor. Ruas jembatan pada rute ini juga selebar 22,5 m, dengan 4 lajur kendaraan bermotor dan 2 lajur non-kendaraan bermotor, termasuk 5 proyek komponen.

Di antaranya, jembatan Cua Dai panjangnya sekitar 8,9 km; total investasi lebih dari 4.500 miliar VND, telah menyelesaikan persetujuan kebijakan investasi, sedang mengatur pemilihan kontraktor untuk survei dan menyiapkan laporan studi kelayakan.

Jembatan Ba Lai 8 memiliki total investasi lebih dari 2.250 miliar VND, mulai dibangun pada 2 Oktober 2024; jembatan ini panjangnya hampir 13 km, di mana bagian jembatannya lebih dari 500 m; ada 3 paket penawaran, yang mencapai 8-25% dari nilai kontrak.

Selain itu, seluruh jalan pesisir provinsi ini juga terdapat jalan pesisir di bawah program DPO (pinjaman untuk mendukung pembangunan berkelanjutan di wilayah Delta Mekong guna beradaptasi dengan perubahan iklim) sepanjang lebih dari 25 km; total investasinya diperkirakan hampir 7.900 miliar VND.

Saat ini, investor telah menyelesaikan pemilihan kontraktor, survei dan penyusunan laporan studi pra-kelayakan; sedang melaksanakan rencana desain awal dan menetapkan total investasi.

Selain itu, Proyek Jembatan Co Chien 2 memiliki total investasi sekitar 3.500 miliar VND. Proyek ini memiliki panjang total sekitar 5 km. Saat ini, investor sedang memilih kontraktor konsultan untuk melakukan survei dan menyusun laporan studi kelayakan. Proyek ini direncanakan akan disetujui pada kuartal keempat tahun 2025.

Komponen lainnya adalah proyek koridor pesisir di Provinsi Tra Vinh (lama), yang proposal proyeknya telah disetujui oleh Perdana Menteri. Dewan Rakyat Provinsi Tra Vinh (lama) telah mengeluarkan resolusi yang menyetujui kebijakan investasi lebih dari VND 9.100 miliar (modal pinjaman ADB melalui mekanisme anggaran pusat mengalokasikan 90%, provinsi meminjam kembali 10%, dan modal pendamping).

Proyek ini memiliki total panjang rute 60,7 km (pembangunan baru rute sekitar 56,1 km, skala delta level III). Saat ini, investor sedang memilih kontraktor konsultan untuk melakukan survei dan menyusun laporan studi kelayakan. Proyek ini dijadwalkan untuk disetujui pada kuartal keempat tahun 2025.

Sesuai dengan perencanaan, membuka keterkaitan regional

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan surat resmi kepada Komite Rakyat Provinsi untuk mengomentari Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek pembangunan jalan pesisir yang menghubungkan provinsi Ben Tre dengan provinsi Tien Giang dan Tra Vinh (lama).

Dalam Keputusan No. 1399/QD-TTg Perdana Menteri yang menyetujui perencanaan provinsi Ben Tre (sekarang provinsi Vinh Long) untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, jalan pesisir yang menghubungkan provinsi Ben Tre dengan provinsi Tien Giang dan Tra Vinh diidentifikasi, dengan skala jalan kelas III, 4-6 jalur untuk kendaraan bermotor.

Dengan demikian, pelaksanaan Proyek pembangunan jalan pesisir yang menghubungkan Provinsi Ben Tre dengan Provinsi Tien Giang dan Tra Vinh pada dasarnya konsisten dengan perencanaan nasional dan provinsi.

Menurut Bapak Duong Van Ni - Wakil Direktur Departemen Konstruksi, jalan pesisir provinsi tersebut akan memperluas ruang menuju laut, menghubungkan dan mengembangkan perekonomian perikanan, pariwisata, energi, industri, meningkatkan efisiensi sumber daya laut, menarik investasi untuk mengembangkan kawasan ekonomi pesisir, dan mengembangkan sosial ekonomi provinsi.

"Khususnya, jalur ini memainkan peran penting sebagai penghubung pelabuhan-pelabuhan laut utama seperti Dinh An dan Cung Hau, serta pelabuhan-pelabuhan sungai. Menghubungkan pusat-pusat ekonomi, kawasan industri, dan pelabuhan-pelabuhan laut, membentuk rantai logistik yang lengkap, mengurangi biaya transportasi, dan meningkatkan kapasitas impor-ekspor..." ujar Bapak Ni.

Sementara itu, terkait integrasi jalur pesisir dengan sistem perkotaan, kawasan industri, pelabuhan laut provinsi, dan pengembangan layanan logistik pesisir untuk meningkatkan daya saing ekspor, Komite Rakyat Provinsi, berdasarkan perencanaan provinsi yang disetujui oleh Perdana Menteri, akan mengarahkan pelaksanaannya.

“Berinvestasilah dalam pengembangan pelabuhan dan layanan logistik, dengan memanfaatkan secara efektif semua jenis transportasi darat, perairan pedalaman, dan laut; meningkatkan sistem pergudangan, pengawetan barang, layanan logistik, khususnya pelabuhan; mendorong penerapan teknologi informasi, meningkatkan daya saing, produktivitas tenaga kerja, dan kualitas layanan logistik; membentuk dan mengembangkan pusat logistik provinsi di Kawasan Ekonomi Dinh An” - Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi - Lu Quang Ngoi berkata.

Sementara itu, kawasan Ben Tre (lama) mengidentifikasi jalan pesisir sebagai salah satu dari lima koridor ekonomi, yang menghubungkan kota-kota pesisir dan menghubungkan kawasan pesisir dengan Kota Ho Chi Minh.

Pada saat yang sama, fokuslah pada pengembangan industri pengolahan dan manufaktur, energi terbarukan, energi bersih, layanan logistik, pelabuhan laut, ekowisata bahari, pengembangan kawasan hiburan kelas atas, lapangan golf, pengembangan kota hijau dan cerdas, dll.

Proyek rute pantai melalui Vinh Long hanyalah salah satu dari serangkaian proyek infrastruktur pantai utama di wilayah Barat yang dipromosikan dengan ODA, PPP, dan modal anggaran pusat.

Secara khusus, rute pantai provinsi ini dianggap sebagai penghubung penting untuk membentuk poros pantai lengkap yang panjangnya lebih dari 400 km dari Tien Giang ke Ca Mau.

Menurut para ahli, partisipasi instansi pusat, terutama Kementerian Konstruksi, dalam memberikan pendapat dan menyepakati orientasi investasi sejak tahap pra-kelayakan merupakan sinyal positif. Sementara itu, provinsi perlu memobilisasi seluruh sumber daya untuk melaksanakan proyek ini, tidak hanya untuk meningkatkan konektivitas intra-provinsi dan antar-daerah, tetapi juga untuk menciptakan kondisi yang menarik investasi di masa mendatang.

Artikel dan foto: KHÁNH DUY

Sumber: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/