Konferensi Arsitektur Vietnam 50 tahun reunifikasi nasional

Berbicara di konferensi tersebut, Prof. Dr. Arsitek Nguyen Quoc Thong mengatakan bahwa hingga saat ini, negara ini memiliki 916 kawasan perkotaan, dengan tingkat urbanisasi sebesar 44,3%. Sementara itu, pada tahun 1990, hanya terdapat 500 kawasan perkotaan, dengan tingkat urbanisasi sekitar 22%. Di kawasan perkotaan, beberapa rencana tipikal telah dievaluasi dan dinilai berhasil. Di Kota Ho Chi Minh, terdapat Rencana Induk Kota Ho Chi Minh, Kawasan Perkotaan Baru Phu My Hung, Pusat Perkotaan Baru Thu Thiem (Sasaki Asokiates 2003); di Hanoi, terdapat Rencana Induk Ibu Kota Hanoi, Kawasan Perkotaan Vinhomes Riverside, Rencana Detail Nhat Tan - Noi Bai, dll.

Profesor Thong mengatakan bahwa arsitektur masa kini mencakup beberapa tren: arsitektur modern internasional, arsitektur tropis, arsitektur modern nasional, arsitektur modern pribumi, dan arsitektur hijau. Arsitektur modern pribumi dan arsitektur hijau merupakan arsitektur masa depan. Arsitektur hijau merupakan tren arsitektur yang meminimalkan kerusakan lingkungan dan telah terbentuk serta berkembang di dunia sejak akhir 1980-an. Pada tahun 2000-an, arsitektur hijau mulai diperkenalkan di Vietnam.

Vietnam saat ini memiliki sekitar 650 bangunan hijau, dengan 45% di antaranya berada di wilayah Utara, 5% di wilayah Tengah, dan 50% sisanya berada di provinsi-provinsi Selatan. Di antaranya, Binh Duong memiliki 92 proyek, sementara Kota Ho Chi Minh memimpin dengan 107 proyek. "Arsitektur hijau telah menjadi orientasi utama dalam perancangan pekerjaan sipil dan publik saat ini," ujar Arsitek Nguyen Song Hoan Nguyen (Universitas Arsitektur Kota Ho Chi Minh).

Arsitek Tran Khanh Trung (Wakil Presiden Asosiasi Arsitek Kota Ho Chi Minh) menilai bahwa selama 50 tahun terakhir, kota ini telah mengalami banyak perubahan dalam hal arsitektur. Dari kota yang hanya memiliki beberapa gedung tinggi 50 tahun yang lalu, kini terdapat lebih dari 1.500 bangunan dengan ketinggian mulai dari beberapa lusin hingga beberapa ratus meter.

Arsitek Pham Van Phuoc (Asosiasi Arsitek Kota Ho Chi Minh, Institut Perencanaan Kota Ho Chi Minh) berbicara lebih spesifik tentang perjalanan 50 tahun perencanaan dan pengembangan Kota Ho Chi Minh, dari tahun 1975 hingga 2025. Dari kota yang menanggung luka perang dan menghadapi berbagai kesulitan akibat subsidi pascaperang, kota ini telah berkembang pesat menjadi kota metropolitan yang dinamis dan terintegrasi secara mendalam dengan kawasan dan dunia.

"Perjalanan 50 tahun ini bukan hanya kisah tentang perubahan wajah kota dengan gedung-gedung tinggi, jembatan modern, atau kawasan industri yang ramai; tetapi juga kisah tentang perencanaan pemikiran dan upaya tak kenal lelah dalam membentuk ruang pengembangan, menciptakan lingkungan hidup, kerja, dan investasi," ujar Arsitek Phuoc.

Empat tahap dalam bidang perencanaan di Kota Ho Chi Minh

Menurut Arsitek Phuoc, perencanaan Kota Ho Chi Minh dibagi menjadi 4 tahap. Tahap 1975-1985 bertujuan untuk mengatasi kesulitan dan meletakkan fondasi. Tahap 1986-2000 bertujuan untuk berinovasi, membuka diri, berintegrasi, dan membuat terobosan. Pada tahun 1988, kebijakan penyusunan rencana induk untuk renovasi dan pembangunan kota disetujui. Pada bulan Januari 1993, proyek perencanaan umum untuk pembangunan Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2010 disetujui oleh Perdana Menteri. Ini merupakan proyek perencanaan induk resmi pertama setelah reunifikasi negara, yang menetapkan tujuan untuk membangun Kota Ho Chi Minh menjadi pusat ekonomi, budaya, ilmu pengetahuan, dan teknologi yang penting bagi negara.

Periode 2001-2020 adalah periode untuk meningkatkan kawasan perkotaan dan menghadapi berbagai tantangan. Periode ini terus menyaksikan pencapaian-pencapaian penting kota: kawasan perkotaan baru Phu My Hung seluas 2.600 ha yang terhubung dengan Jalan Nguyen Van Linh, sepanjang 17,8 km dan lebar 120 m (1996-2007); Jalan Vo Van Kiet dan Terowongan Thu Thiem (1997-2009) sepanjang 21,9 km yang merupakan jalan utama yang menghubungkan Timur-Barat kota; Jalan Raya Hanoi (2018); Jembatan Saigon 2 (2013); Jalan Nguyen Huu Canh (2002); kawasan perkotaan Thu Thiem (dari 2012 hingga sekarang) merupakan perluasan dari pusat kota yang sudah ada yang terhubung dengan jembatan dan terowongan di seberang Sungai Saigon...

Periode 2020-2025 adalah periode menuju kota global, berkelanjutan, dan adaptif. Menurut Arsitek Phuoc, populasi kota ini diperkirakan mencapai 16-20 juta jiwa pada tahun 2060. Ia meninjau pencapaian awal periode ini: Penerbitan dokumen hukum yang tepat waktu untuk mengimplementasikan Resolusi 98; penyelesaian dan pengoperasian Metro Jalur 1; serangkaian proyek strategis telah dimulai seperti proyek Jalan Lingkar 3, jalan tol Kota Ho Chi Minh-Moc Bai, proyek Metro Jalur 2 (Ben Thanh-Tham Luong). Selain itu, terdapat proyek-proyek penting lainnya seperti Kanal Tham Luong-Ben Cat-Kanal Nuoc Len, Kanal Xuyen Tam, Bandara Tan Son Nhat, Terminal T3, jembatan penyeberangan di atas Sungai Saigon...

Selain itu, Arsitek Phuoc juga menunjukkan beberapa keterbatasan yang perlu diatasi: perencanaan tertinggal atau tidak sejalan dengan praktik pembangunan, kurangnya sinkronisasi dan konektivitas; beberapa rencana yang disetujui tidak memiliki rencana dan sumber daya investasi yang menyertainya, sehingga mengakibatkan perencanaan yang "tertunda", kurangnya visi jangka panjang, dan rendahnya kelayakan; kualitas beberapa proyek perencanaan masih terbatas...

Le Pham Hanh Dung

Sumber: https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html