Penutupan Jembatan Binh Khanh: Titik balik penting di Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh

Pada tanggal 28 Juni, Jembatan Binh Khanh (bagian dari Proyek Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh) secara resmi ditutup, menandai titik balik penting dalam perjalanan untuk membawa seluruh rute ke garis akhir.

Berbicara pada upacara tersebut, pemimpin Vietnam Expressway Corporation (VEC) menyampaikan bahwa dengan partisipasi drastis dari seluruh sistem politik , setelah kesulitan dan masalah mengenai sumber modal dan mekanisme kebijakan untuk proyek Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh secara umum dan Paket J1 secara khusus telah terselesaikan.

Para delegasi melaksanakan upacara penutupan jembatan.

Jembatan Binh Khanh merupakan bagian utama dari Paket J1 (Km21+739,5 - Km24+503), bagian dari Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh. Jembatan ini melintasi Sungai Soai Rap, menghubungkan Distrik Nha Be dan Distrik Can Gio (HCMC), dan memainkan peran yang sangat penting dalam menentukan kemajuan keseluruhan proyek.

Dengan panjang 2.763 km, jembatan ini dirancang menggunakan teknologi kabel tetap dua bidang modern, dengan bentang utama 375 m dan dua menara setinggi 155 m. Jembatan ini memiliki ketinggian bebas hingga 55 m—tertinggi di Vietnam saat ini—yang memenuhi standar bagi kapal-kapal besar untuk bernavigasi dengan aman dan nyaman di wilayah tersebut.

Tahap ini berfokus pada segmen girder terakhir yang menghubungkan bentang jembatan di seberang sungai menggunakan teknologi kantilever. Sebelumnya, kontraktor telah menyelesaikan pembangunan segmen K18 pada pilar P19 dan P20 beserta sistem kabel penyangga. Keberhasilan penyelesaian segmen ini tidak hanya signifikan secara teknis, tetapi juga memberikan dorongan kuat bagi kemajuan keseluruhan rute.

Paket J1 didanai oleh Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA), dengan total nilai kontrak konstruksi lebih dari VND2.800 miliar. Konsorsium kontraktor konstruksi tersebut meliputi Shimizu Corporation (Jepang) dan Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Konsorsium supervisinya adalah KEI - NE - OCG - TEDI.

Jembatan Binh Khanh (bagian dari Proyek Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh) resmi ditutup.

Setelah disetujui oleh otoritas yang berwenang untuk penyesuaian, progres konstruksi Paket J1 diperpanjang hingga 30 Agustus 2025. Hingga saat ini, progres konstruksi telah mencapai 92,55%, dengan progres untuk ruas jembatan utama sesuai rencana; dan untuk ruas jembatan pendekat, termasuk bagian pagar dan median jalan, sedang dirampungkan dengan segera.

Jalan tol Ben Luc-Long Thanh diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2026 dan menjadi penghubung penting dalam pencapaian target pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km pada tahun 2025 sesuai arahan Pemerintah .

Jika rampung, jalan tol ini akan membantu menghubungkan langsung wilayah Delta Mekong dengan wilayah Tenggara tanpa harus melewati pusat Kota Ho Chi Minh, sehingga berkontribusi dalam mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 51, dan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Ini juga merupakan salah satu proyek yang memiliki arti penting khusus dalam mempromosikan pembangunan sosial- ekonomi dan memperkuat pertahanan dan keamanan nasional untuk wilayah ekonomi utama di Selatan.

Sumber: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html