Layanan logistik belum memenuhi permintaan.
Saat ini, Son La memiliki sekitar 900 perusahaan, koperasi, dan rumah tangga bisnis yang memiliki izin operasional di sektor transportasi. Terdapat 6 cabang dan agen perusahaan pos dan pengiriman, yaitu: VNPost, Viettel , Viettel Post, J&T Express, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem, dan Nhat Tin. Selain itu, pengiriman barang dengan volume dan nilai kecil juga dilakukan melalui konsinyasi untuk sistem kereta penumpang yang menghubungkan 23 provinsi dan kota di seluruh negeri.
Sistem gudang, halaman, dan penyimpanan dingin untuk pengumpulan dan pengawetan barang telah diinvestasikan dan dibangun, dengan 8 fasilitas yang mendapatkan kode untuk mengemas buah segar untuk diekspor ke Tiongkok. Namun, sebagian besar koperasi memesan kemasan sendiri untuk mengemas produk secara manual, bukan melalui logistik profesional atau unit ekspor.
Terkait infrastruktur transportasi, Son La saat ini memiliki dua moda transportasi barang: jalan darat dan perairan pedalaman, tetapi kegiatan utamanya masih bergantung pada transportasi jalan karena infrastruktur perairan belum diinvestasikan secara sinkron. Sistem jalan, termasuk Jalan Raya Nasional 6 dan jalan provinsi, memiliki banyak jalan curam, jembatan yang lemah, dan jalan yang sempit, sehingga menyulitkan kendaraan besar seperti kontainer dan traktor untuk mengakses daerah pedesaan, pusat komune, klaster komune, dan area produksi untuk bongkar muat, serta pembelian bahan baku. Selain itu, fasilitas di gerbang perbatasan Chieng Khuong dan Long Sap masih terbatas, sehingga nilai barang yang telah diurus menjadi rendah dan tidak stabil.
Kekurangan ini telah menyebabkan kesulitan bagi para pelaku bisnis. Bapak Vu Viet Thang, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Phuc Sinh Son La, menyampaikan: Perusahaan harus mengeluarkan ratusan juta VND setiap tahun untuk mengirimkan sampel untuk diperiksa ke Hai Phong dan mengangkut kopi ke Binh Duong untuk dikemas.
Demikian pula, Koperasi Kien Cuong di Kelurahan Phieng Khoai tidak memiliki gudang pendingin atau truk berpendingin, sehingga pembelian dan pengangkutan buah segar menghadapi banyak kesulitan. Ibu Dinh Thi May, Direktur Koperasi, mengatakan: "Untuk mengemas dan mengangkut buah, kami harus menyewa truk berpendingin dengan biaya yang cukup tinggi. Selain itu, pengemasan produk juga harus dipesan dari fasilitas produksi di luar provinsi, sehingga meningkatkan biaya dan mengurangi keuntungan."
Kurangnya fasilitas yang khusus memproduksi bahan dan produk untuk pembungkus, pengemasan, dan ekspor buah-buahan, ditambah dengan kurangnya layanan analisis dan pemeriksaan mutu produk pertanian di provinsi tersebut, menyebabkan biaya jasa logistik yang harus dikeluarkan oleh pelaku usaha dan koperasi mencapai 19% - 22% dari biaya produk.
Menarik investasi dalam layanan logistik
Menurut perencanaan provinsi Son La untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1676/QD-TTg tanggal 25 November 2023, provinsi Son La merencanakan 2 pusat logistik di wilayah Moc Chau yang terhubung dengan Jalan Raya Nasional 6, jalan tol Hoa Binh-Moc Chau dan wilayah Mai Son yang terhubung dengan Taman Industri Mai Son dan Bandara Na San.
Selain itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan beserta departemen, cabang, dan daerah lainnya tertarik untuk mendorong investasi di bidang infrastruktur logistik seperti: Sistem pergudangan, titik transit, dan titik bongkar muat kargo yang terletak di persimpangan, pintu gerbang menuju wilayah perkotaan, area bahan baku, kawasan industri, dan klaster. Fokus investasi infrastruktur di Gerbang Perbatasan Internasional Long Sap; pembangunan pabrik untuk memproduksi bahan baku dan pasokan bagi produksi dan penanganan pascapanen produk pertanian, seperti karung buah, kotak, kemasan... Pengembangan fasilitas untuk pemrosesan awal, pengolahan, pengawetan, dan pengemasan produk pertanian.
Mewakili komunitas bisnis, Bapak Nguyen Quoc Khanh, Ketua Asosiasi Bisnis Provinsi, mengusulkan: Provinsi perlu terus memberikan rekomendasi kepada Pemerintah Pusat dan memobilisasi sumber daya lokal secara maksimal untuk berinvestasi dalam infrastruktur yang sinkron, dengan fokus pada pembangunan sistem penyimpanan dingin, pusat logistik untuk produk pertanian, serta stasiun transit dan pemrosesan modern di area bahan baku. Pada saat yang sama, perlu meningkatkan jalur lalu lintas utama yang menghubungkan pelabuhan laut, mengurangi biaya transportasi, membatasi kehilangan pascapanen, memperpanjang masa simpan, dan memfasilitasi produk pertanian Son La untuk memperluas ekspor, meningkatkan nilai, dan daya saing.
Menurut para ahli, ada dua model yang dapat dipelajari oleh provinsi Son La: membangun perusahaan yang menyediakan layanan paket lengkap atau mendorong kombinasi dan kerja sama antara perusahaan yang mengoperasikan layanan logistik individual pada setiap tahap di bawah atap bersama Asosiasi Layanan Logistik Lokal.
Bapak Ha Nhu Hue, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan, mengatakan: Departemen telah mengorganisasikan delegasi untuk melakukan survei dan belajar dari pengalaman di sejumlah provinsi dan kota; pada saat yang sama, mengajak perusahaan logistik untuk melakukan riset dan berinvestasi di Son La; berkoordinasi dengan Badan Pengelola Kawasan Industri untuk memberikan informasi tentang infrastruktur, kebijakan daya tarik investasi, logistik dan orientasi pengembangan e-commerce untuk Asosiasi Real Estat Industri Vietnam; memberikan data tentang infrastruktur logistik dan perbatasan untuk delegasi survei dari Institut Penelitian Strategi dan Kebijakan Industri dan Perdagangan, yang melayani penelitian tentang solusi untuk meningkatkan konektivitas logistik antara Vietnam dan Laos.
Selain itu, provinsi ini juga mendorong para pelaku usaha untuk bekerja sama dengan perusahaan jasa logistik terkemuka di Vietnam, seperti Viettel Post, sebuah perusahaan logistik terkemuka. Bapak Le Duc Luat, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Viettel Post, Cabang Son La, menyampaikan: Viettel Post telah menerapkan berbagai program untuk mendukung konsumsi produk pertanian, seperti penyewaan gudang bergerak seluas 2.000 m² untuk penjualan daring; menginstruksikan para petani untuk menjual produk di kebun mereka melalui platform seperti TikTok dan Facebook; membangun titik koneksi seluler untuk mempersingkat waktu transit, memastikan kondisi transportasi produk pertanian yang aman dan cepat kepada pelanggan.
Mengembangkan layanan logistik yang profesional dan sinkron di Son La merupakan solusi kunci untuk membantu mengurangi tekanan musiman dan membatasi situasi penurunan harga produk pertanian. Mobilisasi sumber daya secara sinkron – mulai dari mekanisme, kebijakan, infrastruktur transportasi regional, hingga partisipasi perusahaan besar dan kerja sama antar perusahaan lokal – akan menjadi "kunci" untuk mengurangi biaya logistik, memperluas pasar ekspor, dan meningkatkan nilai serta daya saing produk pertanian. Dengan demikian, berkontribusi dalam mewujudkan tujuan menjadikan Son La sebagai pusat pertanian hijau, teknologi tinggi, dan ekowisata di wilayah Barat Laut sesuai dengan Resolusi Kongres Partai Provinsi ke-16, periode 2025-2030.
Sumber: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html
Komentar (0)