Segera selesaikan 2 proyek pembangunan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh

Pada sore hari tanggal 24 September, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin pertemuan ketiga Kelompok Kerja Komite Pengarah untuk mengarahkan kemajuan proyek kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha meminta untuk segera menyelesaikan dua proyek pembangunan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy mengatakan bahwa dari segi kriteria teknis, jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh memiliki lebar rel 1.435 mm, jalur ganda. Kecepatan rencana 80-160 km/jam; sistem catu daya overhead atau catu daya rel ketiga; pengoperasian kereta otomatis; kendaraan menggunakan sistem KRL terdistribusi.

Diharapkan pada tahun 2035, kedua kota akan menyelesaikan jalur kereta api perkotaan sesuai dengan rencana saat ini, dengan total panjang sekitar 580 km; pada tahun 2045, sekitar 369,1 km akan selesai (Hanoi akan menambah sekitar 200,7 km, Kota Ho Chi Minh akan menambah sekitar 168,4 km); pada tahun 2060, sekitar 158,66 km akan selesai di Kota Ho Chi Minh. Kedua kota tersebut berupaya agar kereta api perkotaan dapat menguasai 30-35% pangsa pasar transportasi penumpang umum pada tahun 2035, dan meningkat menjadi 55-70% setelah tahun 2035.

Pemimpin Hanoi dan Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa jalur kereta api perkotaan telah dipelajari terlebih dahulu, menyiapkan rencana untuk ruang bawah tanah, dana tanah, menghitung pengembangan perkotaan, area komersial dan layanan di sepanjang rute (TOD), menghubungkan dengan jalur kereta api nasional serta pusat-pusat lalu lintas utama... Segera setelah proyek untuk mengembangkan sistem kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh disetujui oleh otoritas yang berwenang, kedua daerah akan terus membangun studi pra-kelayakan, rencana terperinci, menyiapkan proyek-proyek investasi sesuai dengan peta jalan; terutama mengusulkan sejumlah mekanisme dan kelompok kebijakan khusus.

Struktur modal untuk investasi sistem perkeretaapian perkotaan diharapkan berasal dari anggaran daerah, pinjaman, dukungan anggaran pusat, dan sumber-sumber legal lainnya. Sementara itu, investor swasta akan diminta untuk berinvestasi dalam pembangunan jalur kereta api perkotaan, stasiun yang dipadukan dengan pusat komersial, dan sarana operasional.

Pada pertemuan tersebut, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha sangat menghargai rancangan isi dua proyek pembangunan kereta api perkotaan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, yang dipersiapkan secara cermat, rumit, dan metodis, keduanya terpadu dan memiliki pendekatan serta tahapan implementasi yang sesuai dengan karakteristik masing-masing daerah.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh untuk terus berkoordinasi erat dengan Kementerian Perhubungan, menyerap sepenuhnya pendapat kementerian dan lembaga terkait, serta segera menyelesaikan dua proyek untuk dilaporkan kepada Politbiro. Fokusnya adalah memperjelas konteks dan status implementasi proyek kereta api perkotaan di masing-masing kota; melengkapi perencanaan ruang bawah tanah untuk kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh; memobilisasi modal investasi; menentukan dasar penetapan norma teknis dan ekonomi; memilih teknologi dan otonomi dalam manufaktur peralatan, manajemen sistem dan model operasi, serta pelatihan sumber daya manusia...

Di samping mekanisme dan kebijakan khusus yang ada, Hanoi dan Kota Ho Chi Minh perlu secara khusus mengusulkan kelompok mekanisme dan kebijakan umum yang diperlukan bagi kedua daerah untuk mengembangkan perkeretaapian perkotaan; mekanisme untuk memobilisasi dan mengalokasikan modal investasi publik jangka menengah dari anggaran pusat dan daerah serta sumber modal lainnya; tingkat keamanan saat memobilisasi pinjaman untuk stabilitas makroekonomi, dll.

PHAN THAO

Sumber: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html