Pembentukan koridor pesisir, pengembangan logistik, pariwisata, dan pelabuhan merupakan salah satu dari empat kekuatan pendorong penting Kota Ho Chi Minh yang diidentifikasi dalam rancangan Laporan Politik Kongres Partai Kota Ho Chi Minh ke-1, periode 2025-2030. Khususnya, Can Gio akan memainkan peran sebagai batu loncatan terpenting kota untuk berkembang menuju laut dari kawasan perkotaan reklamasi ke kawasan Ho Tram-Binh Chau.
Berbicara kepada Dan Tri, para ahli mengatakan bahwa posisi geoekonomi saat ini sepenuhnya mendukung Kota Ho Chi Minh untuk berkembang ke arah tersebut. Pada periode baru ini, wilayah Can Gio dan Ba Ria - Vung Tau di masa lalu memainkan peran penting dalam menjadikan Kota Ho Chi Minh pusat perdagangan, jasa, dan ekonomi maritim.
“Jika kita dapat memanfaatkan peluang untuk menjadi persimpangan penting dalam rute maritim internasional, potensi dan keuntungan yang dapat dibawa Can Gio ke Kota Ho Chi Minh dan seluruh negeri sangat besar,” kata Profesor Dang Hung Vo, mantan Wakil Menteri Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup (sekarang Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup ).
Pasca pandemi Covid-19, jumlah wisatawan mancanegara dan domestik yang berkunjung ke Ba Ria - Vung Tau meningkat dari tahun ke tahun. Dari 127,5 juta wisatawan nasional pada tahun 2024, Provinsi Ba Ria - Vung Tau sebelumnya menerima 16,2 juta wisatawan, memberikan kontribusi yang signifikan bagi industri pariwisata Vietnam.
Terkait logistik dan pelabuhan, angka-angka tersebut juga menunjukkan posisi strategis Ba Ria-Vung Tau dalam skala nasional. Dari total 864,4 juta ton barang yang beredar melalui sistem pelabuhan Vietnam, klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai menangani lebih dari 138,2 juta ton.
Menurut Profesor Dang Hung Vo, setelah penerapan penataan unit administratif dan penggabungan provinsi dan kota, Kota Ho Chi Minh akan mewarisi keunggulan besar dalam hal potensi pengembangan ekonomi maritim, logistik, dan maritim. Khususnya, kawasan Can Gio merupakan "pintu" bagi Kota Ho Chi Minh untuk secara bertahap membentuk kota perdagangan, jasa, keuangan, sains dan teknologi, serta pendidikan dan pelatihan.
"Dari Kota Ho Chi Minh yang menghadap ke laut, di sebelah kanan adalah lumbung padi Delta Mekong—sebuah kawasan pertanian yang luas, di sebelah kiri adalah kawasan potensial pengembangan industri dan jasa Ba Ria—Vung Tau di masa lalu. Can Gio terletak di tengah-tengah kedua arah pembangunan tersebut," Profesor Dang Hung Vo menganalisis.
Di tingkat internasional, wilayah Can Gio di Kota Ho Chi Minh khususnya dan seluruh wilayah laut Kota Ho Chi Minh pada umumnya terletak di jalur pelayaran Samudra Pasifik-Hindia. Wilayah ini jarang ditemukan di peta dunia dan termasuk dalam jalur pelayaran dengan kepadatan perdagangan tinggi, tetapi cukup damai.
Berdasarkan alasan-alasan di atas, Profesor Dang Hung Vo yakin bahwa jika peluang untuk menjadi persimpangan penting dalam jalur maritim internasional dimanfaatkan, potensi dan keuntungan yang dapat diberikan Can Gio bagi Kota Ho Chi Minh dan seluruh negeri sangatlah besar. Namun, menurutnya, keunggulan geoekonomi Kota Ho Chi Minh yang telah disebutkan sebelumnya belum sepenuhnya dimanfaatkan dan perlu perubahan yang nyata di masa mendatang.
"HCMC tentu saja dapat membangun kota percontohan seperti New York (AS) atau Shanghai (Tiongkok) , kawasan perkotaan yang berkembang dengan menjangkau laut, memperluas ruang ekonomi internasional. Saya mengharapkan perubahan yang lebih kuat, sejalan dengan konsep HCMC yang menjangkau laut," ujar Profesor Dang Hung Vo.
Menurut pakar, pengembangan Can Gio membutuhkan rencana induk yang berwawasan dan berorientasi pada pembangunan regional. Faktanya, wilayah Can Gio di Kota Ho Chi Minh hanyalah sebagian kecil dari wilayah teluk yang luas, membentang dari wilayah Ba Ria - Vung Tau hingga Tien Giang di masa lalu (sekarang Provinsi Dong Thap).
Baru-baru ini, investor tersebut telah mengusulkan pembangunan kereta api berkecepatan tinggi dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Can Gio dengan waktu tempuh hanya sekitar 12 menit, alih-alih 2 jam seperti saat ini. Ke depannya, ketika proyek-proyek besar seperti Jembatan Can Gio, jembatan penyeberangan laut yang menghubungkan Ba Ria - Vung Tau, dan jalur metro yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh - Can Gio selesai, yang akan membantu mempersingkat waktu tempuh, Can Gio juga dapat menjadi lokasi transit yang strategis dan tujuan baru bagi wisatawan untuk menjelajahi wilayah pesisir selatan.
Dengan lokasinya di antara pusat Kota Ho Chi Minh dan kompleks wisata terkenal Ba Ria - Vung Tau, Ho Tram, Binh Chau, Can Gio diharapkan menjadi tempat persinggahan pertama bagi wisatawan dari Kota Ho Chi Minh ke laut, jembatan antara wilayah perkotaan terbesar di negara ini dan ruang laut Tenggara, menciptakan rantai nilai ekonomi kelautan - pariwisata berkelanjutan.
“HCMC berkembang tidak hanya untuk HCMC, tetapi juga untuk seluruh negeri; orientasi pembangunan Can Gio tidak hanya melayani pembangunan HCMC, tetapi juga perlu ditempatkan dalam pola pikir pembangunan regional. Seluruh teluk besar ini memiliki medan yang menguntungkan, dengan keunggulan di bidang lahan dan lanskap untuk mengembangkan kawasan perkotaan pesisir yang patut dicontoh bagi kawasan ini dan dunia. Namun, pola pikir pembangunan ini harus disertai dengan solusi yang cermat terkait lingkungan dan perencanaan,” komentar Profesor Dang Hung Vo.
"Gerbang untuk menyambut dunia di Vietnam" adalah gambaran yang diutarakan oleh Associate Professor, Dr. Tran Dinh Thien, Anggota Dewan Penasihat Kebijakan Perdana Menteri, ketika berbicara tentang keunggulan ruang laut Kota Ho Chi Minh. Dengan serangkaian proyek besar di Can Gio dan potensi wilayah Ba Ria - Vung Tau, Kota Ho Chi Minh memiliki semua kondisi untuk membuka ruang-ruang pembangunan baru di tengah keterbatasan ruang-ruang lama.
"HCMC perlu mempertimbangkan pendekatan pembangunan yang berbeda, yang membuka dimensi baru bagi peluang pembangunan. Kota ini masih berkembang terutama di darat, sementara langit, laut, bawah tanah, ruang digital, dan ruang budaya hampir tidak signifikan," komentar Associate Professor, Dr. Tran Dinh Thien.
Menurut pakar tersebut, Kota Ho Chi Minh memiliki keunggulan unik dibandingkan daerah lain, yaitu Pelabuhan Transit Internasional Cai Mep-Thi Vai, dan segera Pelabuhan Transit Internasional Can Gio. Jika Kota Ho Chi Minh dapat memanfaatkannya, membentuk kembali ruang pembangunan, dan menjadi koordinat strategis di peta maritim dunia, sumber daya yang sangat besar akan tercipta untuk industri, pembangunan perkotaan, dan logistik.
Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien juga mengatakan bahwa sudah saatnya Kota Ho Chi Minh mempertimbangkan pengembangan ekonomi ruang angkasa dataran rendah. Hal ini telah menjadi isu yang diangkat oleh kota-kota besar di seluruh dunia belakangan ini.
“Kota-kota yang belum menjadi megakota telah mengangkat isu pengembangan ekonomi ruang angkasa dataran rendah, membuka ruang pengembangan baru dari langit dengan drone, taksi terbang… Mengapa Kota Ho Chi Minh tidak mempertimbangkan hal ini, sementara ruang daratan sedang dipadatkan?” tanya Bapak Tran Dinh Thien.
Menurut para ahli, ekonomi antariksa dataran rendah akan menghasilkan efek perkembangan yang terobosan, menciptakan jenis produk baru dan cara komunikasi baru. Lebih penting lagi, Kota Ho Chi Minh dapat menjadi yang terdepan dalam membentuk industri untuk memproduksi kendaraan yang melayani ekonomi antariksa dataran rendah, yang merupakan pasar yang akan semakin berkembang secara internasional.
"HCMC perlu berani mendekatinya dari perspektif tersebut. Kota ini adalah negeri dengan budaya eksplorasi dan penaklukan. Jika budaya ini diterapkan pada pengembangan sains dan teknologi, HCMC akan menarik banyak pengetahuan internasional, menciptakan perkembangan baru bagi sektor sains di seluruh negeri," ujar Bapak Tran Dinh Thien.
Merestrukturisasi ruang pengembangan untuk menemukan kekuatan pendorong baru merupakan salah satu tugas utama kota di masa mendatang. Khususnya, Can Gio diorientasikan sebagai lokasi strategis kota untuk mewujudkan proyek dan karya berskala besar.
Kota Ho Chi Minh akan mengembangkan klaster pelabuhan-logistik pintar di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, mengikuti model pelabuhan super digital dan sistem logistik terintegrasi yang dioperasikan oleh data besar. Kompleks perdagangan terpadu berskala besar (megatrade) yang terhubung dengan zona perdagangan bebas akan dibentuk untuk mempromosikan aktivitas impor-ekspor, logistik, dan layanan pergudangan modern yang terkait dengan penyelenggaraan pameran, pekan raya, dan konferensi internasional.
Selain pelabuhan internasional Can Gio, daerah ini juga mempercepat kemajuan proyek daerah perkotaan yang mereklamasi laut, jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh - Can Gio, jembatan Can Gio, dan pekerjaan tambahan.
Ke depannya, koridor pesisir Kota Ho Chi Minh akan direncanakan dan diinvestasikan untuk menjadi kawasan pengembangan terpadu multifungsi yang mencakup pelabuhan - industri - perkotaan - pariwisata - konservasi ekologi. Kota ini juga bertujuan untuk mewujudkan pembangunan yang harmonis antara wilayah pedesaan dan perkotaan menuju "desa di dalam kota, kota di dalam desa", yang terkait dengan orientasi "bersandar di gunung, melindungi hutan" dan "berpegang teguh pada sungai, menghadap laut".
Konten: Q.Huy
Foto: Trinh Nguyen, Phuoc Tuan
14 Oktober 2025 - 15.15
Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
Komentar (0)