Kota Ho Chi Minh menyetujui proyek jalan layang senilai hampir 3.000 miliar VND, yang terbesar di wilayah Selatan.

Tampilan perspektif persimpangan Jalan Rung Sac - Ben Luc - Jalan Tol Long Thanh. Foto: Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja menyetujui rencana investasi untuk proyek pembangunan jalan layang yang menghubungkan jalan tol Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac (dahulu komune Binh Khanh, distrik Can Gio).

Berdasarkan keputusan persetujuan, proyek ini akan membangun persimpangan bertingkat yang menghubungkan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dan Jalan Rung Sac. Cabang penghubung dari Jalan Rung Sac ke jalan tol dirancang untuk kecepatan 40 km/jam; bundaran dengan radius 50 m akan ditempatkan di permukaan tanah.

Untuk jalan tol Ben Luc - Long Thanh, proyek ini melibatkan pembangunan bagian tambahan di sisi kanan jalan untuk melengkapi kapasitas 8 lajur yang direncanakan, dengan memastikan kecepatan desain 100 km/jam.

Secara spesifik, jalan Rung Sac akan memiliki dua terowongan bawah tanah untuk lalu lintas dua arah, dengan memprioritaskan arus lalu lintas dari jalan Rung Sac ke jembatan Can Gio dan sebaliknya. Setiap terowongan bawah tanah akan memiliki panjang sekitar 610 m, termasuk bagian tertutup sepanjang 150 m, dengan lebar jalan 10 m di dalam terowongan.

Pemandangan panorama area tempat persimpangan yang menghubungkan jalan tol Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac akan dibangun. Foto: Anh Tu.

Total investasi untuk proyek jalan layang tersebut hampir mencapai 3.000 miliar VND, yang didanai dari anggaran Kota Ho Chi Minh.

Sesuai rencana, proyek ini diharapkan mulai dibangun pada kuartal kedua tahun 2026 dan selesai pada kuartal pertama tahun 2028.

Jalan Rừng Sác saat ini merupakan satu-satunya jalan yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan Cần Giờ dan beberapa daerah tetangga di provinsi Đồng Nai .

Keterbatasan infrastruktur transportasi menyebabkan penduduk komune Binh Khanh, Ly Nhon, Tam Thon Hiep, An Thoi Dong, dan Long Hoa sebagian besar bergantung pada feri Binh Khanh untuk bepergian, yang seringkali padat pada akhir pekan dan hari libur.

Sementara itu, jalan tol Ben Luc - Long Thanh, yang mulai dibangun pada tahun 2014, memiliki panjang hampir 58 km, melewati Long An , Kota Ho Chi Minh, dan Dong Nai, dengan total investasi sekitar 29.587 miliar VND.

Jalan tol ini memainkan peran penting dalam menghubungkan wilayah Timur dan Barat Daya Vietnam. Hampir 30 km telah dioperasikan sementara, dan seluruh rute diharapkan dibuka untuk lalu lintas pada September 2026. Namun, bagian yang melewati Can Gio adalah jalan tol layang, dan saat ini belum ada titik penghubung langsung.

Jalan tol Ben Luc - Long Thanh melewati jalan Rung Sac tetapi saat ini belum memiliki jalan penghubung. Foto: Anh Tu

Investasi dalam pembangunan persimpangan jalan Rung Sac dengan jalan tol Ben Luc - Long Thanh diharapkan dapat menciptakan poros transportasi radial baru dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Can Gio, memfasilitasi perjalanan dan transportasi barang, sekaligus mendorong pengembangan kawasan perkotaan, zona industri, dan ekowisata di sepanjang rute Rung Sac.

Yang perlu diperhatikan, setelah persimpangan ini selesai dibangun, dikombinasikan dengan Jembatan Can Gio dan jalan penyeberangan laut Can Gio - Vung Tau yang akan datang, akan terbentuk jalur lalu lintas yang sepenuhnya baru, meningkatkan konektivitas regional serta mendorong pariwisata dan logistik.

Komentar (0)