Gambaran umum proyek jalan raya senilai lebih dari 20 triliun VND sebelum hari pembukaannya.

Ini bukan hanya hasil dari upaya yang gigih, tetapi juga merupakan "bagian" penting dalam tujuan nasional yang lebih besar untuk menyelesaikan lebih dari 3.000 km jalan tol di seluruh negeri, menghubungkan Cao Bang ke Ca Mau, membuka wajah baru bagi sistem infrastruktur transportasi dan memberikan dorongan bagi pembangunan sosial-ekonomi selama beberapa dekade mendatang.

Bapak Le Thang, Direktur Badan Manajemen Proyek 2 ( Kementerian Konstruksi - investor proyek), mengatakan: Jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon memiliki panjang 88 km, dengan total investasi hampir 20.500 miliar VND, melewati wilayah dua provinsi, Quang Ngai (60,3 km) dan Gia Lai (27,7 km). Titik awal terhubung dengan jalan tol Da Nang-Quang Ngai, dan titik akhir terhubung dengan jalan tol Hoai Nhon-Quy Nhon.

Ini adalah proyek terbesar di antara 12 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan Fase II (2021-2025). Setelah beroperasi, proyek ini tidak hanya akan membantu mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1 tetapi juga membuka poros penghubung ekonomi baru, sepenuhnya membuka potensi pembangunan wilayah dan menciptakan momentum untuk pertumbuhan nasional.

Mengingat tuntutan mendesak pembangunan sosial-ekonomi negara, Perdana Menteri meminta agar jangka waktu proyek dipersingkat lebih dari delapan bulan. Segera setelah cuaca membaik, investor mendesak kontraktor untuk mengerahkan peralatan dan personel guna mempercepat pembangunan. Konsorsium kontraktor mengerahkan lebih dari 3.500 personel (lebih dari 4.000 pada saat puncak) dan 1.100 unit peralatan, menerapkan sistem "tiga shift, empat tim" untuk mengimbangi jadwal yang sebelumnya terganggu.

“Dewan Manajemen Proyek 2 sangat mengapresiasi para kontraktor konstruksi seperti Deo Ca Group, Truong Long, dan lain-lain, yang telah menunjukkan tekad tertinggi, mengubah setiap hambatan menjadi motivasi, tidak membiarkan cuaca memperlambat kemajuan, dan berupaya untuk menyelesaikan proyek pada tanggal 19 Desember, berkontribusi pada tujuan penyelesaian lebih dari 3.000 km jalan tol di seluruh negeri,” tegas Bapak Le Thang.

Saat hari pembukaan semakin dekat, selama kunjungan lapangan, kami menyaksikan para kontraktor mengerahkan kendaraan dan personel untuk segera menyelesaikan item-item terakhir seperti pemasangan rambu jalan, pengecatan marka jalan, pembersihan permukaan jalan, dll., sebagai persiapan untuk upacara pembukaan.

Jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon mencakup 77 jembatan, 586 gorong-gorong, dan 81 terowongan penyeberangan pejalan kaki. Semua struktur jembatan di jalur utama telah menyelesaikan bagian deknya, dan bagian jalan telah diaspal. Jembatan Song Ve (di komune Dinh Cuong, provinsi Quang Ngai), dengan panjang 610m, adalah jembatan terbesar dalam proyek ini.

Bapak Ngo Truong Nam, Direktur Jenderal Deo Ca Group, mengatakan: Jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon memiliki 3 terowongan yang menembus pegunungan dengan total panjang 4.500 meter; di antaranya, terowongan No. 3, sepanjang 3.200 meter, adalah terowongan kelas khusus, yang terbesar dalam skala di antara proyek-proyek komponen jalan tol Utara-Selatan (fase II), kedua setelah terowongan Hai Van dan Deo Ca. Terowongan No. 1 dan Terowongan No. 2 kini telah menyelesaikan pemasangan peralatan dan saat ini sedang menjalani uji coba pengoperasian sistem kipas, penerangan, pengeras suara, peralatan pencegahan dan pemadaman kebakaran, dll.

Di terowongan nomor 3, Grup Deo Ca telah menyelesaikan pelapisan beton kedua terowongan dan saat ini sedang memasang peralatan di terowongan sebelah kanan. Di dalam terowongan nomor 3, 20 kipas jet, 1.734 lampu penerangan dengan daya mulai dari 40W hingga 220W, dan banyak peralatan modern dan canggih lainnya sedang dipasang dan dibersihkan secara mendesak. Setelah selesai, ini akan menjadi terowongan jalan terpanjang ketiga di negara ini setelah terowongan Hai Van dan Deo Ca, yang menunjukkan kemampuan konstruksi "melintasi gunung dan jalur pegunungan" dari perusahaan-perusahaan Vietnam.

Pada bagian terowongan, Deo Ca Group telah memanfaatkan pengalaman dari banyak proyek kompleks sebelumnya, menciptakan metode penggalian terowongan inovatif "NATM Deo Ca system", yang mempersingkat siklus penggalian untuk setiap muka terowongan. Hasilnya, terowongan No. 1 dan No. 2 selesai 3-5 bulan lebih cepat dari jadwal, dan terowongan No. 3 selesai 7 bulan lebih cepat dari kontrak.

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung (mengenakan kemeja biru, berdiri di tengah) memeriksa kemajuan proyek.

Dalam inspeksi kemajuan proyek baru-baru ini, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung mengakui keterlibatan penting pemerintah provinsi Quang Ngai dalam menyelesaikan hambatan terkait pengadaan lahan dan bahan bangunan; dan menyatakan keyakinannya terhadap kemajuan dan kualitas proyek. Wakil Menteri juga meminta investor dan kontraktor untuk menilai dan meninjau situasi guna menerapkan langkah-langkah perbaikan untuk mengatasi tanah longsor yang disebabkan oleh hujan lebat dan banjir, memastikan keselamatan lalu lintas dan mencegah banjir dan tanah longsor serupa terjadi lagi.

Seiring dengan percepatan kemajuan proyek, Wakil Menteri Nguyen Viet Hung juga mengarahkan investor dan kontraktor untuk segera memperbaiki dan memulihkan jalan-jalan lokal yang sebelumnya digunakan untuk pembangunan proyek, guna membantu masyarakat menstabilkan kehidupan dan produksi mereka.

Komentar (0)