Pembangunan jalan tol Ben Luc-Long Thanh yang sedang berlangsung

Setelah bertahun-tahun mengalami stagnasi, proyek jembatan Phuoc Khanh di jalan tol Ben Luc-Long Thanh telah dimulai kembali dan mempercepat pembangunannya, diharapkan selesai dalam 15 bulan.

Pembangunan Jembatan Phuoc Khanh telah dimulai kembali sejak awal Mei 2025, setelah pemilihan kontraktor baru. Proyek ini saat ini bernama paket J3-1, yang mengerjakan sisa volume dari paket J3 sebelumnya.

Sebelumnya, paket pembangunan Jembatan Phuoc Khanh telah ditandatangani oleh VEC dengan konsorsium Sumitomo Mitsui - Cienco 4, dimulai pada Januari 2016. Namun, karena masalah pengaturan modal dan perpanjangan perjanjian pinjaman, proyek tersebut terpaksa ditangguhkan mulai tahun 2020 ketika telah menyelesaikan lebih dari 80% volume. Setelah hampir 5 tahun stagnan, paket tersebut telah mendapatkan kontraktor baru untuk melanjutkan konstruksi.

Usaha patungan antara Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company dan Freyssinet Vietnam Company Limited memenangkan tender untuk membangun Jembatan Phuoc Khanh, dengan nilai kontrak lebih dari 635 miliar VND, dengan masa konstruksi 450 hari.

Menurut VTC News, di lokasi konstruksi, kontraktor usaha patungan telah memobilisasi ratusan insinyur, pekerja, dan banyak peralatan dan mesin untuk segera mengerahkan sisa-sisa proyek.

Item utama paket J3-1 meliputi: gelagar utama, dek jembatan, sistem kabel penahan, lapisan beton aspal, sistem penerangan, pagar, median strip dan sistem drainase jembatan.

Hingga saat ini, di pilar utama P15 (sisi Can Gio) dan P16 (sisi Nhon Trach), kontraktor patungan telah menyelesaikan pemasangan bundel kabel penyangga pertama, yang menandai langkah maju yang penting dalam pembangunan jembatan Phuoc Khanh.

Menurut pengamatan, di pilar P16 (kelurahan Phuoc Khanh, Dong Nai ), kontraktor sedang memasang tulangan baja, mempersiapkan pemompaan beton untuk dek jembatan dan membangun balok G2.

Tepat di kaki jembatan, stasiun pompa beton jalur air telah dipasang, siap beroperasi untuk membawa beton ke ketinggian ratusan meter, melayani konstruksi barang-barang di dataran tinggi.

Di kedua tepi Can Gio dan Nhon Trach, puluhan pilar jembatan telah selesai dibangun, saat ini menunggu pelaksanaan tugas berikutnya seperti pengaspalan aspal, pemasangan pagar, dan sistem penerangan.

Jembatan Phuoc Khanh adalah salah satu dari dua jembatan terbesar di Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, yang membentang di atas Sungai Long Tau, menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Provinsi Dong Nai. Proyek ini dirancang sebagai jembatan kabel tetap, dengan panjang lebih dari 3 km, lebar hampir 22 m, dan tinggi bebas 55 m—tertinggi di antara jembatan-jembatan di Vietnam.

Dimulainya kembali paket pembangunan Jembatan Phuoc Khanh dianggap sebagai langkah kunci untuk menghubungkan seluruh Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh. Saat ini, paket-paket lain di jalur tersebut pada dasarnya telah selesai dan mulai beroperasi.

Dimulai pada tahun 2014, jalan tol Ben Luc - Long Thanh memiliki panjang hampir 58 km, melewati Dong Nai, Kota Ho Chi Minh dan Tay Ninh , dengan total investasi awal sebesar 31,300 miliar VND, kemudian disesuaikan turun menjadi 29,587 miliar VND.

Jalan tol ini dirancang dengan 4 lajur dan 2 lajur darurat, dengan kecepatan maksimum 100 km/jam. Ini adalah proyek jalan tol terbesar di wilayah Selatan, memainkan peran kunci dalam menghubungkan wilayah Timur-Barat Selatan dan mengurangi tekanan lalu lintas di Kota Ho Chi Minh. Namun, proyek ini telah tertunda berkali-kali karena masalah kebijakan investasi dan kurangnya modal.

Sumber: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html