Melaksanakan 2 proyek metro ke Binh Duong lama di bawah mekanisme baru

Dua proyek metro ke Binh Duong (lama) tidak perlu membuat keputusan investasi, tetapi akan segera memulai proyek investasi. Ini merupakan terobosan dalam pembangunan metro, yang memanfaatkan Undang-Undang Perkeretaapian 2025 (yang telah diamandemen).

Area persimpangan Tan Van yang akan dilalui jalur metro No. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) - Foto: CHAU TUAN

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja memutuskan untuk menugaskan Badan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota untuk menjadi investor dan mempersiapkan investasi untuk proyek metro No. 1 (Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien) dan proyek metro No. 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ).

Mengembangkan rencana terperinci untuk melaksanakan proyek metro

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menugaskan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota untuk segera mengatur persiapan laporan studi kelayakan untuk proyek-proyek di atas; menyerahkannya untuk penilaian, persetujuan, dan pelaksanaan langkah selanjutnya sesuai dengan peraturan perundang-undangan.

Pada saat yang sama, kembangkan rencana terperinci untuk pelaksanaan proyek (rencana bulanan, triwulanan, dan tahunan yang terperinci), laporkan kepada Komite Rakyat Kota dan departemen serta instansi terkait. Bertanggung jawab atas pengorganisasian, pengelolaan, dan pelaksanaan proyek untuk memastikan kepatuhan terhadap tujuan, kualitas, efisiensi investasi, dan peraturan perundang-undangan, serta memenuhi jadwal dan rencana yang telah ditetapkan.

Dinas Konstruksi ditugaskan untuk meninjau dan memberikan saran kepada Pemerintah Kota untuk menyesuaikan rencana-rencana terkait, termasuk rencana kawasan TOD (jika ada). Memandu Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh dalam mempersiapkan, mengajukan penilaian, dan menyetujui proyek-proyek investasi; jangan biarkan prosedur persetujuan proyek yang belum tuntas memperlambat kemajuan pelaksanaan proyek.

Berdasarkan rencana rute proyek dan lokasi proyek pada jalur kereta api perkotaan, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup meninjau dana lahan dan rencana penggunaan lahan di kawasan TOD, dan memberi saran kepada Komite Rakyat Kota tentang proses dan prosedur untuk memanfaatkan dana lahan di kawasan TOD.

Dengan modal yang cukup, daerah dapat memutuskan untuk berinvestasi di metro.

Faktanya, berdasarkan Resolusi 188 Majelis Nasional , Kota Ho Chi Minh menerapkan mekanisme khusus untuk mengembangkan rencana investasi pada jalur metro sepanjang 355 km yang akan rampung pada tahun 2035. Daftar proyek yang tunduk pada resolusi tersebut adalah dari jalur metro 1 (diperpanjang) hingga jalur metro 7.

Perlu dicatat, Majelis Nasional baru-baru ini mengesahkan Undang-Undang Perkeretaapian 2025, yang menambahkan sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk berinvestasi dalam pengembangan perkeretaapian, termasuk perkeretaapian perkotaan. Dengan penerapan peraturan baru yang berlaku efektif mulai 1 Juli, kedua proyek metro di Binh Duong lama tidak perlu lagi mengambil keputusan kebijakan investasi.

Berdasarkan peraturan baru, untuk proyek perkeretaapian daerah, proyek perkeretaapian daerah yang mengikuti model pembangunan perkotaan TOD, Komite Rakyat provinsi berwenang menyelenggarakan penyiapan, penilaian, keputusan investasi, dan keputusan penyesuaian menurut tata cara dan prosedur yang sama dengan proyek kelompok A yang dikelola daerah sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan.

Peraturan baru ini bertujuan untuk mendorong desentralisasi, pendelegasian wewenang, dan memperpendek prosedur sesuai dengan motto "daerah memutuskan, daerah bertindak, daerah bertanggung jawab".

Mengenai perkembangan proyek hingga saat ini, jalur metro 1 (Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien) memiliki panjang total lebih dari 29 km, semuanya layang. Total perkiraan investasi untuk proyek ini adalah 46,725 miliar VND. Jalur ini dimulai di Stasiun S1 (pusat Kota Baru Binh Duong lama) dan berakhir di Stasiun Suoi Tien - titik terakhir yang terhubung dengan jalur metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Rute ini diperkirakan memiliki 17 stasiun dan berbagi depo Long Binh dengan jalur metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien). Sebelum Undang-Undang Perkeretaapian 2025 (yang telah diamandemen) berlaku, laporan studi pra-kelayakan proyek ini telah diselesaikan oleh Dewan Penilai Negara dan diserahkan kepada Pemerintah.

Jalur Metro No. 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc) memiliki total investasi sekitar 50,425 miliar VND, dan juga telah dinilai oleh dewan penilai internal setempat. Proyek ini memiliki panjang lebih dari 21,8 km (layang) dengan 13 stasiun dan sebuah depo yang digunakan bersama dengan Jalur Metro No. 3 Kota Ho Chi Minh di Hiep Binh Phuoc (sekarang distrik Hiep Binh).

Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh memiliki jaringan metro sepanjang 1.012 km.

Berdasarkan rencana yang disetujui oleh Perdana Menteri, jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh memiliki panjang sekitar 1.012 km. Sebelum penggabungan, Kota Ho Chi Minh memiliki 12 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang sekitar 582 km. Wilayah Binh Duong memiliki 12 jalur dengan panjang 305 km, dan wilayah Ba Ria - Vung Tau memiliki 3 jalur dengan panjang 125 km.

Saat ini, Kota Ho Chi Minh sedang meninjau dan menyesuaikan rencana induk hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060. Ini termasuk meninjau perencanaan jaringan kereta api perkotaan secara keseluruhan menurut model dan visi baru - sejalan dengan perluasan batas administratif.

Kembali ke topik

DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/lam-2-du-an-metro-di-binh-duong-cu-theo-co-che-moi-20250816162329714.htm