Alasan penghentian penilaian Proyek Metro Jalur 5, Persimpangan Bay Hien, terungkap.

Alasan penghentian penilaian proyek Metro Jalur 5, Persimpangan Bay Hien - Jembatan Saigon, terungkap.

Ada banyak konten penting dalam Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Pembangunan Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, Jalur Metro No. 5, Persimpangan Bay Hien - Jembatan Saigon, Fase 1 yang perlu diperbarui.

Jalur metro 5 fase 1.

Kementerian Perencanaan dan Investasi baru saja menerbitkan Surat Pemberitahuan Resmi No. 456/BKHĐT – GSTĐĐT kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Pembangunan Jalur Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, Jalur Metro No. 5, Persimpangan Bay Hien – Jembatan Saigon, Tahap 1 (Proyek Jalur Metro No. 5, Persimpangan Bay Hien – Jembatan Saigon).

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi - badan tetap Dewan, proyek Jalur Metro No. 5, Persimpangan Bay Hien - Jembatan Saigon sedang dinilai oleh Dewan.

Namun, pada akhir Desember 2024, Badan Manajemen Proyek Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh mengirimkan Dokumen No. 3841/BQLDSĐT - CBĐT kepada Dewan Penilai yang menyatakan bahwa Proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh telah dibahas dan disetujui oleh otoritas yang berwenang.

Selain itu, proyek untuk menyesuaikan perencanaan umum Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, juga telah diajukan untuk dinilai oleh pemerintah daerah, yang diharapkan akan disetujui pada awal tahun 2025.

Diharapkan banyak konten utama Proyek Metro Jalur 5, persimpangan Bay Hien - Jembatan Saigon akan berubah sesuai dengan Proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh serta Proyek penyesuaian perencanaan umum Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060.

Secara khusus, menurut Proyek Penyesuaian Perencanaan Umum Kota Ho Chi Minh hingga 2040, dengan visi hingga 2060, jalur metro No. 5 akan menjadi rute semi-lingkaran yang menghubungkan Selatan dengan Timur, menghubungkan pengembangan utama Hung Long (Selatan) dengan pengembangan utama Truong Tho (Timur), menghubungkan stasiun bus Can Giuoc baru (Desa Universitas Long Hung), Rumah Sakit Universitas Kedokteran dan Farmasi, Universitas Kedokteran dan Farmasi, Rumah Sakit Hung Vuong, Stadion Phu Tho , Universitas Sains dan Teknologi, Ly Tu Trong College, Universitas Seni Rupa, Kawasan Perkotaan Global City, Kawasan Perkotaan Baru Dong Tang Long, Kawasan Perkotaan Vinhomes Grandpark.

Menurut Proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh, Kota Ho Chi Minh berencana mengubah rencana investasi untuk jalur metro 5.

Secara spesifik, Kota Ho Chi Minh tidak akan membagi investasi jalur metro 5 menjadi 2 tahap seperti sebelumnya, melainkan akan berinvestasi di seluruh jalur. Jalur metro 5 akan masuk dalam daftar rute investasi prioritas dan menyelesaikan pekerjaan konstruksi serta instalasi pada tahun 2035; sumber modal untuk implementasi akan memprioritaskan penggunaan anggaran negara (tidak menghentikan modal ODA) dan banyak mekanisme kebijakan khusus diusulkan untuk diterapkan.

Dengan isi di atas, Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek yang telah selesai tidak lagi konsisten dengan Proyek Pengembangan Sistem Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh yang dilaporkan kepada Politbiro untuk disetujui; perubahan utama (termasuk: cakupan, arah rute, skala, modal investasi, mekanisme khusus...) tidak lagi konsisten dengan proposal awal.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh harus menyelenggarakan persiapan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek sesuai dengan kondisi praktis terkini dan peraturan hukum yang berlaku.

Oleh karena itu, dalam Berita Resmi No. 456, Kementerian Perencanaan dan Investasi menyatakan akan mengembalikan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh seluruh berkas Proyek sesuai dengan Pengajuan No. 3096/TTr-UBND tertanggal 22 Mei 2017 dan Dokumen No. 3656/UBND-DA tertanggal 24 September 2020 agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dapat melengkapi berkas Proyek sesuai dengan ketentuan.

Mengenai organisasi penilaian Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek, Kementerian Perencanaan dan Investasi mengatakan bahwa Dewan Penilai Negara dibentuk oleh Perdana Menteri pada tahun 2017 untuk menilai Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek dengan Dokumen No. 3096/TTr-UBND.

Dewan Penilai Negara telah mengadakan rapat penilaian dan menyerahkan laporan penilaian lengkap kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh. Hingga saat ini, anggota Dewan Penilai Negara telah banyak berganti (karena pensiun atau pindah kerja, dll.).

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi, Pemerintah saat ini sedang mengarahkan kementerian dan lembaga untuk segera fokus pada penyederhanaan aparatur manajemen negara dan memiliki rencana untuk menggabungkan dan mengkonsolidasi kementerian dan lembaga, sehingga dipastikan akan ada perubahan dalam organisasi dan operasional Dewan Penilai Negara.

Oleh karena itu, Dewan Penilai Negara yang dibentuk oleh Perdana Menteri melalui Keputusan Nomor 987/QD-TTg sudah tidak sesuai lagi dengan keadaan yang ada dan harus dibentuk kembali untuk menjamin kesesuaian dengan fungsi, tugas, dan tanggung jawab instansi dengan anggota yang ikut serta dalam Dewan Penilai Negara pasca penggabungan kementerian dan lembaga.

Selain itu, Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan Kota HCM juga tengah bekerja sama dengan instansi terkait untuk memberikan saran kepada Komite Rakyat Kota HCM agar mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk menangguhkan sementara penilaian Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek.

"Oleh karena itu, kami meminta agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh segera memberikan pendapatnya atas usulan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh tersebut sebelum 21 Januari 2025 agar Badan Tetap Dewan dapat mempertimbangkan dan melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai pengorganisasian penilaian proyek sesuai peraturan," demikian pernyataan resmi Kementerian Perencanaan dan Investasi.

Sumber: https://baodautu.vn/lo-ly-do-dung-tham-dinh-du-an-metro-so-5-nga-tu-bay-hien—cau-sai-gon-d241372.html