Alasan dihentikannya penilaian proyek Metro Line 5 di Persimpangan Bay Hien terungkap.

Alasan dihentikannya penilaian proyek Metro Jalur 5, Persimpangan Bay Hien – Jembatan Saigon terungkap.

Terdapat sejumlah besar konten penting dalam Laporan Studi Pra-kelayakan untuk proyek kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh, Jalur Metro 5, bagian dari Persimpangan Bay Hien hingga Jembatan Saigon, Fase 1, yang perlu diperbarui.

Jalur Metro 5, Fase 1.

Kementerian Perencanaan dan Investasi baru-baru ini mengirimkan công văn (surat resmi) No. 456/BKHĐT – GSTĐĐT kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai laporan studi pra-kelayakan untuk proyek kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh, bagian jalur metro 5 dari persimpangan Bay Hien ke Jembatan Saigon, fase 1 (Proyek jalur metro 5, persimpangan Bay Hien – Jembatan Saigon).

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi – badan tetap Dewan Kota, proyek Jalur Metro 5, dari Persimpangan Bay Hien ke Jembatan Saigon, saat ini sedang dievaluasi oleh Dewan Kota.

Namun, pada akhir Desember 2024, Badan Pengelola Proyek Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh mengirimkan dokumen No. 3841/BQLDSĐT – CBĐT kepada Dewan Penilai yang menyatakan bahwa Rencana Pengembangan Sistem Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh telah ditinjau dan disetujui oleh pihak berwenang yang berwenang.

Selain itu, rencana induk revisi untuk Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, juga telah diajukan oleh pemerintah setempat untuk dievaluasi dan diharapkan akan disetujui pada awal tahun 2025.

Diharapkan bahwa banyak aspek kunci dari proyek Jalur Metro 5, dari persimpangan Bay Hien hingga Jembatan Saigon, akan dimodifikasi sesuai dengan Rencana Pengembangan Sistem Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh dan rencana induk revisi untuk Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060.

Secara spesifik, menurut Rencana Induk Revisi untuk Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, Jalur Metro 5 akan menjadi jalur setengah lingkaran yang menghubungkan Selatan ke Timur, menghubungkan kawasan pengembangan Hung Long (Selatan) ke kawasan pengembangan Truong Tho (Timur), menghubungkan terminal bus Can Giuoc yang baru (Perumahan Universitas Long Hung), Rumah Sakit Universitas Kedokteran dan Farmasi, Universitas Kedokteran dan Farmasi, Rumah Sakit Hung Vuong, Stadion Phu Tho, Universitas Teknologi Kota Ho Chi Minh , Perguruan Tinggi Ly Tu Trong, Universitas Seni Rupa, kawasan perkotaan Global City, kawasan perkotaan baru Dong Tang Long, dan kawasan perkotaan Vinhomes Grandpark.

Berdasarkan Rencana Pengembangan Sistem Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, Kota Ho Chi Minh berencana untuk mengubah rencana investasi untuk jalur metro 5.

Secara spesifik, Kota Ho Chi Minh tidak akan membagi investasi untuk Jalur Metro 5 menjadi dua fase seperti sebelumnya, tetapi akan berinvestasi pada seluruh jalur tersebut. Jalur Metro 5 akan dimasukkan dalam daftar jalur investasi prioritas dan akan selesai pada tahun 2035; pendanaan terutama akan berasal dari anggaran negara (tidak termasuk dana ODA), dan banyak kebijakan serta mekanisme khusus akan diusulkan.

Berdasarkan informasi di atas, Laporan Studi Pra-kelayakan yang telah selesai untuk Proyek tersebut tidak lagi sesuai dengan Rencana Pengembangan Sistem Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh yang telah dilaporkan dan disetujui oleh Politbiro ; perubahan besar (termasuk cakupan, rute, skala, modal investasi, mekanisme khusus, dll.) tidak lagi sesuai dengan proposal awal.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh harus menyelenggarakan penyusunan Laporan Studi Kelayakan Awal untuk Proyek tersebut sesuai dengan kondisi praktis saat ini dan peraturan hukum yang berlaku.

Oleh karena itu, dalam Surat Resmi No. 456, Kementerian Perencanaan dan Investasi menyatakan bahwa mereka akan mengembalikan seluruh berkas Proyek kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, sesuai dengan Surat Pengajuan No. 3096/TTr-UBND tertanggal 22 Mei 2017 dan Dokumen No. 3656/UBND-DA tertanggal 24 September 2020, agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dapat menyelesaikan berkas Proyek sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Mengenai organisasi yang bertugas menilai laporan studi pra-kelayakan Proyek, Kementerian Perencanaan dan Investasi menyatakan bahwa Dewan Penilai Negara dibentuk oleh Perdana Menteri pada tahun 2017 untuk menilai laporan studi pra-kelayakan Proyek, sebagaimana terlampir pada Surat Edaran No. 3096/TTr-UBND.

Dewan Penilai Negara mengadakan rapat penilaian dan menyerahkan laporan penilaian kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk finalisasi. Hingga saat ini, telah terjadi banyak perubahan dalam keanggotaan Dewan Penilai Negara (karena pensiun atau pindah ke posisi lain...).

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi, Pemerintah saat ini mengarahkan kementerian dan lembaga untuk segera fokus pada perampingan aparatur manajemen negara dan mengembangkan rencana penggabungan dan konsolidasi kementerian dan lembaga, sehingga pasti akan ada perubahan dalam organisasi dan operasional Dewan Penilai Negara.

Oleh karena itu, Dewan Penilai Negara yang dibentuk oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 987/QD-TTg tidak lagi sesuai dengan situasi saat ini dan harus dibentuk kembali untuk memastikan kesesuaiannya dengan fungsi, tugas, dan tanggung jawab lembaga-lembaga yang anggotanya berpartisipasi dalam Dewan Penilai Negara setelah penggabungan kementerian dan lembaga.

Selain itu, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh juga bekerja sama dengan instansi terkait untuk menyarankan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh agar mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk menangguhkan sementara penilaian laporan studi pra-kelayakan Proyek tersebut.

"Oleh karena itu, kami meminta agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh segera memberikan tanggapan atas usulan tersebut dari Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh sebelum tanggal 21 Januari 2025, sehingga Badan Tetap Dewan dapat mempertimbangkan dan melaporkan kepada Perdana Menteri tentang penyelenggaraan penilaian proyek sesuai dengan peraturan," demikian bunyi surat resmi Kementerian Perencanaan dan Investasi.

Sumber: https://baodautu.vn/lo-ly-do-dung-tham-dinh-du-an-metro-so-5-nga-tu-bay-hien—cau-sai-gon-d241372.html