Batas waktu penyelesaian bagian jembatan kereta api Duong melalui Kota Hanoi telah ditunda hingga tahun 2026.

Menurut rencana awal, Proyek Peningkatan Rute Transportasi Air Sungai Duong (Jembatan Kereta Api Duong) memiliki total investasi sebesar VND 1.848 miliar, menggunakan modal anggaran negara, dan diharapkan selesai pada tahun 2025.

Proyek Jembatan Duong hanya mampu membangun dua pilar di bawah dasar sungai karena kendala pembebasan lahan di kedua ujungnya. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Kementerian Konstruksi baru saja menandatangani keputusan yang menyetujui penyesuaian Proyek untuk meningkatkan rute transportasi air Sungai Duong (jembatan kereta api Duong).

Menetapkan kembali jadwal konstruksi secara keseluruhan

Dengan demikian, waktu penyelesaian Proyek disesuaikan menjadi tahun 2026. Isi lain yang terkait dengan proyek ini tetap sama sesuai dengan Keputusan No. 1009/QD-BGTVT tanggal 26 Juli 2022 dari Menteri Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi).

Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian bertugas menjalankan hak, kewajiban, dan tanggung jawab penanam modal dalam melaksanakan Proyek, mematuhi ketentuan perundang-undangan; mengelola mutu, kemajuan, dan total investasi secara ketat, memastikan tidak melampaui total investasi yang disetujui, menghindari kerugian dan pemborosan; bertanggung jawab penuh kepada hukum dan Menteri Konstruksi atas pengelolaan dan pelaksanaan Proyek.

Unit ini bertanggung jawab untuk berkoordinasi erat dengan berbagai departemen, cabang, pemerintah Kota Hanoi , dan unit terkait untuk segera menyelesaikan pembersihan lokasi, merelokasi infrastruktur teknis, menyerahkan lokasi bersih kepada kontraktor untuk konstruksi; segera melaporkan kepada Komite Rakyat Kota Hanoi setiap kesulitan dan masalah untuk dipertimbangkan dan diselesaikan sesuai kewenangan.

Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian harus menyusun rencana dan jadwal konstruksi yang komprehensif dan terperinci, konsisten dengan jadwal pembersihan lokasi setempat dan rencana modal yang disetujui oleh otoritas yang berwenang, memastikan jadwal yang dijanjikan, penyelesaian Proyek lebih awal, pelaksanaannya, dan peningkatan efisiensi investasi.

Pada saat yang sama, berdasarkan situasi aktual dan ketentuan kontrak yang ditandatangani, Dewan perlu menangani konten terkait sesuai peraturan; menyelesaikan prosedur yang diperlukan untuk pelaksanaan, memastikan tujuan, efisiensi investasi, dan waktu pelaksanaan Proyek sesuai dengan peraturan yang disetujui.

Perlu ditambahkan, meskipun skala modalnya tidak besar, Proyek ini memegang peranan penting dalam upaya peningkatan kapasitas angkutan perairan secara bertahap di koridor perairan No. 1, menjamin keselamatan lalu lintas kendaraan di jalur perairan, menjamin kelancaran lalu lintas kereta api, dan meminimalkan dampak terhadap operasional dan eksploitasi.

Dengan memisahkan jembatan jalan raya dari jembatan kereta api, proyek ini juga meningkatkan kondisi lalu lintas yang menghubungkan Sungai Duong pada rute lalu lintas utama di Utara Hanoi, memastikan keselamatan lalu lintas dan menghindari kemacetan; berkontribusi pada penyelesaian jaringan lalu lintas di area tersebut, mendistribusikan arus lalu lintas secara wajar antara Utara dan Selatan Sungai Duong.

Kemajuan pembersihan lokasi banjir dalam

Berdasarkan Keputusan No. 1009, Proyek Peningkatan Jalur Air Sungai Duong bertujuan untuk membangun jembatan kereta api dan jalan baru guna meningkatkan izin koridor jalur air nasional No. 1 di seberang Sungai Duong.

Proyek ini dibangun di distrik Viet Hung (sebelumnya distrik Long Bien) dan distrik Phu Dong (sebelumnya distrik Gia Lam), kota Hanoi.

Khususnya, jembatan kereta api ini memiliki panjang total sekitar 1.000 m, dibangun di hulu, pusat jembatan berjarak sekitar 16,5 m dari pusat jembatan Duong lama, bertepatan dengan lokasi investasi yang direncanakan untuk jalur kereta api perkotaan Hanoi No. 1. Jembatan ini dirancang untuk rel kereta api berukuran tunggal 1.000 mm dan 1.435 mm, dengan kecepatan desain 80 km/jam.

Jembatan jalan ini berawal di persimpangan jembatan Duong lama di jalan Ngo Gia Tu (distrik Long Bien), dan berakhir di persimpangan antara jalan Ha Huy Tap dan jalan Phan Dang Luu (distrik Gia Lam), panjangnya sekitar 700 m, sedangkan pusat jembatan berada sekitar 100 m di hilir dari pusat jembatan Duong lama.
Jembatan ini dibangun secara permanen dengan beton bertulang dan beton bertulang prategang, dipadukan dengan sistem kabel penyangga, dibagi menjadi 1 unit sesuai rencana; lebar jembatan pendekatan 16 m, lebar jembatan utama 18,5 m (termasuk jangkar).

Proyek tersebut masuk dalam golongan B, dengan total investasi sebesar VND 1.848.616 miliar, yang menggunakan modal anggaran pendapatan dan belanja negara dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025, dengan perkiraan modal sekitar VND 1.787 miliar, sisanya ditransfer ke tahap berikutnya.

Berdasarkan Keputusan 1009, Proyek tersebut mencakup 2 paket konstruksi termasuk Paket XL-CD-01: Jembatan Kereta Api dan Paket XL-CD-02: Jembatan Jalan Raya.

Setelah memulai konstruksi pada bulan Juli 2023, kedua paket saat ini sedang melaksanakan konstruksi item dalam area tanggul dan sungai (bagian yang tidak memerlukan izin lokasi).

Untuk item-item yang tersisa (jalan jembatan, jalan akses, dll.) dalam lingkup kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali, Komite Rakyat Kelurahan Viet Hung dan Komite Rakyat Kelurahan Phu Dong adalah investor subproyek pembersihan lahan. Hingga saat ini, lahan tersebut belum diserahkan dan masih tertinggal dari keseluruhan kemajuan Proyek.

Menurut rencana, Komite Rakyat distrik Long Bien dan Komite Rakyat distrik Gia Lam akan menyelesaikan pembersihan lokasi dan serah terima untuk konstruksi pada kuartal keempat tahun 2024 (termasuk pekerjaan penegakan hukum, jika ada).
Namun, selama proses pelaksanaan, beberapa konten mengalami keterlambatan (seperti persetujuan subproyek yang tertunda selama 6 bulan, Undang-Undang Pertanahan baru yang mulai berlaku sejak 1 Agustus 2024, dll.), yang menyebabkan kemajuan pembersihan lokasi tidak memenuhi persyaratan.

Untuk memastikan kemajuan Proyek secara keseluruhan, selama proses pelaksanaan, Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi) mengirimkan banyak dokumen kepada Komite Rakyat Hanoi yang meminta untuk menghilangkan hambatan dan mengarahkan percepatan kemajuan.
Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian juga telah secara proaktif bekerja sama dengan Komite Rakyat di tingkat kecamatan dan kelurahan untuk mendorong pembersihan lokasi. Namun, pekerjaan ini masih belum mencapai kemajuan pelaksanaan proyek.

Pada tanggal 11 Maret 2025, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi Duong Duc Tuan memimpin rapat dan mengeluarkan Pemberitahuan No. 115/TB-VP.
Dalam pengumuman ini, Komite Rakyat Hanoi menugaskan Komite Rakyat Distrik Long Bien dan Komite Rakyat Distrik Gia Lam (dahulu) untuk meninjau bidang-bidang tanah yang telah dibersihkan guna melelang hak guna tanah, mengatur pemukiman kembali bagi rumah tangga yang tunduk pada pemulihan tanah, dan berupaya menyetujui rencana pemukiman kembali sebelum 30 Mei 2025, tanpa menunggu investasi dalam membangun daerah pemukiman kembali sesuai dengan rencana 2026-2028 yang disetujui oleh Dewan Rakyat Hanoi.

Namun, hingga kini, pekerjaan pembersihan lokasi untuk pembangunan Proyek Peningkatan Saluran Air Sungai Duong belum selesai seperti yang diarahkan oleh Komite Rakyat Hanoi.
Berdasarkan rencana yang disesuaikan, Komite Rakyat distrik Long Bien dan distrik Gia Lam akan menyelesaikan pembersihan lokasi pada kuartal keempat tahun 2025.

“Dengan demikian, progres pembebasan lahan belum memenuhi persyaratan pelaksanaan proyek (selesai tahun 2025) dan batas waktu penyelesaian harus disesuaikan menjadi tahun 2026,” ujar Ketua Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian itu.

Sumber: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html