Alasan Hoa Lu menghentikan ide jembatan air bergaya Belanda

TPO - Pada pagi hari tanggal 28 Juni, Komite Rakyat Kota Hoa Lu (Provinsi Ninh Binh) mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk proyek pembangunan jembatan di atas Sungai Trang An di persimpangan Jalan Le Thai To - Trang An (Kelurahan Tan Thanh), dengan total investasi lebih dari 179 miliar VND. Proyek ini dibangun sesuai dengan rencana jembatan beton bertulang permanen, menggantikan gagasan pembangunan jembatan air yang sebelumnya menarik perhatian.

Berdasarkan rancangannya, proyek ini terdiri dari dua unit jembatan paralel dengan jarak 11,8 m; masing-masing unit memiliki lebar penampang 16,5 m. Yang menjadi sorotan khusus adalah jembatan penyeberangan dan menara observasi yang terletak di antara kedua cabang jembatan, dengan lebar penampang 7,9 m, dengan skala arsitektur lanskap sekitar 163,84 m².

Gambar perspektif 3D jembatan air Trang An.

Sebelumnya, pada akhir tahun 2023, Komite Rakyat Kota Ninh Binh (sekarang Hoa Lu) mengusulkan gagasan berani untuk membangun "jembatan air", yang terinspirasi oleh Jembatan Air Veluwemeer (Belanda), di lokasi yang sama persis di atas. Jembatan air adalah bentuk konstruksi transportasi yang unik, di mana jalur air melintasi jalan melalui struktur palung air, menciptakan lanskap yang menonjol dan daya tarik wisata .

Proposal ini disertai dengan permohonan dukungan sebesar 130 miliar VND dari anggaran provinsi untuk membangun sistem infrastruktur teknis yang sinkron guna mendukung proyek tersebut. Namun, setelah dipertimbangkan, Dinas Perencanaan dan Investasi (sekarang Dinas Keuangan) dan unit terkait melaporkan kepada Komite Rakyat Provinsi mengenai permasalahan teknis dan keuangan serta kondisi konstruksi yang tidak memadai di area persimpangan Trang An - Le Thai To.

Saat itu, para pemimpin Provinsi Ninh Binh menilai bahwa jika jembatan air ini dapat direalisasikan, jembatan tersebut akan menjadi proyek simbolis baru bagi pariwisata Ninh Binh, di mana perahu wisata dapat meluncur di atas air, sementara kendaraan dapat bersirkulasi di bawah. Namun, kendala teknis, biaya konstruksi yang besar, serta kondisi medan dan geologis membuat rencana ini tidak dapat terlaksana.

Meskipun banyak orang yang menyayangkan tidak dapat mewujudkan gagasan jembatan air yang "unik", memilih jembatan kaku dengan menara pandang yang dipadukan dengan jembatan penyeberangan juga merupakan solusi yang menyeimbangkan faktor teknis, ekonomi, dan nilai simbolis, sehingga menciptakan sorotan lanskap baru di kawasan warisan Trang An - Hoa Lu.

Minh Duc

Sumber: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo