Seberapa hemat bahan bakar SUV hybrid Toyota Fortuner?

Kemunculan Toyota Fortuner versi hybrid ringan-48V dianggap sebagai uji coba teknologi baru.

Pada Juni 2025, Toyota Fortuner resmi meluncurkan versi hibridanya di pasar India. Kehadiran SUV Toyota Fortuner dengan versi hibrida mild-48V ini dianggap sebagai langkah uji coba teknologi baru.

Toyota Fortuner 2025 baru (dikenal secara komersial sebagai Neo Drive) menggunakan sistem hibrida ringan 48V. Teknologi ini sebenarnya bukan hal baru, karena Toyota pertama kali memperkenalkannya pada truk pikap Hilux di Afrika Selatan.

Versi hibrida Fortuner menggunakan banyak komponen yang mirip dengan Hilux, termasuk mesin diesel 2,8L, motor listrik sinkron magnet permanen, baterai lithium-ion 48V, dan konverter DC-DC.

Motor listrik pada Fortuner menghasilkan 8,5 kW (setara dengan 11,5 tenaga kuda) dan torsi 85 Nm, yang meskipun tidak meningkatkan daya keseluruhan (204 tenaga kuda, 500 Nm), secara signifikan meningkatkan sensitivitas saat berakselerasi pada rpm rendah.

Dibandingkan dengan Hilux, motor listrik Fortuner memiliki kapasitas yang sedikit lebih kecil (Hilux mencapai 12 kW). Berkat dukungan motor ini, pengemudi dapat merasakan kelancaran berkendara yang lebih baik saat berkendara pada kecepatan rendah – di mana fenomena "kehilangan tenaga" sering terjadi pada model diesel konvensional.

Toyota mengklaim sistem hibrida ini dapat menghemat sekitar 5% bahan bakar dibandingkan versi diesel standar. Efisiensi ini berasal dari regenerasi energi saat deselerasi dan pengereman, membantu memulihkan listrik alih-alih kehilangannya seperti sebelumnya.

Selain itu, perusahaan juga mengurangi putaran mesin saat idle dari 720 rpm menjadi 600 rpm. Sistem start-stop juga memungkinkan pengguna untuk mengatur tingkat intervensi tergantung pada waktu berhenti, dengan kemampuan untuk mempertahankan pengoperasian AC saat mobil dimatikan.

Toyota telah memperhitungkan dengan cermat kemampuan untuk melindungi sistem hibrida di lingkungan yang keras. Baterai 13-sel, dengan berat sekitar 7 kg, ditempatkan di bawah kursi belakang untuk melindungi dari benturan dan banjir. Konverter DC-DC terletak di dalam kabin untuk mengoptimalkan daya tahan.

Motor listrik ditempatkan di posisi tinggi, dipadukan dengan sabuk penggerak yang dirancang khusus berlapis katun untuk meningkatkan daya tahan dan mengurangi kebisingan. Tensioner sabuk ganda juga disetel dengan tepat untuk meminimalkan getaran saat berkendara di medan yang kompleks. Meskipun sistem hibrida menambah bobot total kendaraan sekitar 30 kg, Fortuner tetap memastikan stabilitas dan efisiensi bahan bakar.

Di segmen SUV 7-penumpang yang menggunakan sasis terpisah, Toyota Fortuner saat ini menjadi model pionir yang dibekali teknologi hibrida. Ford Everest versi hibrida masih dalam tahap riset dan belum memiliki tanggal peluncuran yang pasti. Mitsubishi Pajero Sport belum melakukan langkah apa pun.

Dalam konteks Toyota Vietnam yang semakin memprioritaskan pengembangan kendaraan ramah lingkungan, ada kemungkinan Fortuner versi hybrid generasi baru ini akan segera diperkenalkan di Vietnam.

Video : Memperkenalkan Toyota Fortuner Hybrid generasi baru.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html