Jalur Metro 1 sedang 'berpacu' menuju garis finish.

Unsur-unsur terpenting telah terbentuk.

Pada larut malam tanggal 4 November dan dini hari tanggal 5 November, puluhan ahli, insinyur, dan pekerja mulai memasang balok jembatan penyeberangan untuk stasiun Taman Teknologi Tinggi, bagian dari proyek Jalur Metro 1 (jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien). Selama empat jam, polisi lalu lintas dari Tim Polisi Lalu Lintas Rach Chiec hadir di ruas Jalan Raya Hanoi yang melewati lokasi konstruksi untuk mengatur arus lalu lintas, mengarahkan kendaraan, dan memberi jalan bagi derek dengan berat lebih dari 400 dan 500 ton, beserta berbagai mesin dan peralatan, untuk memasang balok jembatan. Ini adalah jembatan penyeberangan pertama dari sembilan jembatan penyeberangan yang menghubungkan stasiun-stasiun layang jalur metro yang akan dipasang. Cabang kanan jembatan penyeberangan yang menghubungkan stasiun Taman Teknologi Tinggi memiliki panjang sekitar 80 meter, melintasi Jalan Raya Hanoi, dan terbagi menjadi tiga bentang (32 m, 26 m, dan 22 m). Setiap bentang terdiri dari dua bagian balok, dengan kapasitas beban 46-75 ton. Kontraktor mulai memasang balok jembatan setelah menyelesaikan pembangunan struktur dasar, seperti tiang pancang dan pilar. Diharapkan setelah pemasangan balok jembatan penyeberangan selesai pada tanggal 6 November, atap, dek jembatan, dan rambu-rambu akan dipasang. Untuk meminimalkan gangguan lalu lintas di Jalan Raya Hanoi dan Jalan Vo Nguyen Giap, pemasangan balok akan dilakukan oleh kontraktor dari pukul 00.00 hingga 16.00 pada hari Jumat dan Sabtu. Peristiwa ini dianggap sebagai tonggak penting yang menandai awal terbentuknya jaringan jembatan penyeberangan lengkap yang menghubungkan stasiun metro ke kawasan permukiman.

Pemandangan dari jembatan penyeberangan yang menghubungkan ke Jalur Metro 1 di zona teknologi tinggi, Kota Thu Duc.

Menurut kontraktor, jembatan-jembatan tersebut dibangun untuk menghubungkan tingkat transfer penumpang stasiun layang dengan area perumahan dan halte bus di sepanjang jalan. Satu sisi jembatan melintasi jalan paralel di sisi kiri Jalan Raya Hanoi (menuju dari Jembatan Saigon ke arah Suoi Tien). Di sisi lain, jembatan melintasi jalan raya dan jalan paralel di sebelah kanan, memastikan akses aman ke dan dari stasiun tanpa harus menyeberang jalan. Jembatan penyeberangan ini merupakan item konstruksi struktural terakhir dan sangat penting dari proyek Jalur Metro 1. Selain memfasilitasi pergerakan penumpang, struktur ini juga berfungsi sebagai pintu keluar darurat jika terjadi insiden di stasiun. Setelah jembatan penyeberangan yang menghubungkan stasiun High-Tech Park, kontraktor akan melanjutkan pembangunan balok jembatan penyeberangan di stasiun Binh Thai pada bulan Desember. Beberapa jembatan lain yang menghubungkan stasiun Phuoc Long, Rach Chiec, dan Tan Cang diperkirakan akan dipasang pada Januari dan Februari 2024.

Sebelumnya, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh (MAUR) dengan antusias mengumumkan selesainya stasiun pertama Jalur Metro 1 setelah hampir 10 tahun pembangunan – stasiun bawah tanah Teater Kota. Ini adalah stasiun nomor 2 dari total 14 stasiun di Jalur Metro 1, yang mulai dibangun pada 21 Agustus 2014. Setelah hampir satu dekade mengatasi berbagai tantangan di sepanjang Jalur Metro 1, desain, warna dinding, pencahayaan, dan lain-lain, dari stasiun bawah tanah pertama ini, yang mengusung gaya arsitektur khas Teater Kota, kini telah terwujud. Area kontrol tiket, tempat duduk tunggu penumpang, tangga, peralatan layanan penumpang seperti area tunggu, mesin penjual tiket otomatis, gerbang tiket otomatis, dan meja informasi telah terpasang sepenuhnya, terlihat luas, bersih, dan modern, sebanding dengan stasiun kereta api perkotaan di Jepang dan Korea Selatan.

Gambar-gambar stasiun metro City Theatre yang telah selesai dibangun.

Hanya beberapa hari kemudian, stasiun bawah tanah Ben Thanh – stasiun terbesar dari 14 stasiun di jalur metro 1 dan juga stasiun pusat yang menghubungkan ke tiga jalur metro lainnya (jalur 2, 3a, dan 4) – diumumkan telah menyelesaikan sebagian besar pekerjaan struktural dan arsitektur utama. Salah satu sorotan arsitektur yang sangat menonjol di stasiun Ben Thanh, yang melambangkan jalur metro 1, adalah atap kaca (toplight) yang telah sepenuhnya selesai dan tampak menakjubkan melalui lensa kamera. Investor melanjutkan pekerjaan listrik dan mekanik, seperti pemasangan gerbang peron, gerbang tiket, mesin penjual tiket, ruang listrik, kabinet listrik utama, sistem sinyal dan informasi, serta pekerjaan arsitektur kecil yang tersisa.

Rekrutmen mendesak

Perwakilan dari MAUR (Otoritas Pengelola Kereta Api Perkotaan) menyatakan bahwa jalur metro pertama Kota Ho Chi Minh diharapkan selesai pada akhir tahun ini, dengan paket konstruksi diperiksa dan diterima pada awal tahun depan. Pada Maret 2024, pemasangan sistem elektromekanik proyek akan selesai, dan kontraktor akan memeriksa, memperbaiki kerusakan, dan menyesuaikan setiap peralatan dan mesin untuk memastikan kelancaran operasi. MAUR bertujuan untuk menyelesaikan pembangunan sembilan jembatan penyeberangan yang menghubungkan stasiun layang pada pertengahan 2024, bersamaan dengan penilaian dan sertifikasi keselamatan sistem serta pelatihan pengemudi kereta dan personel operasional. Setelah proyek diperiksa dan disetujui oleh otoritas terkait, jalur metro akan mulai beroperasi secara komersial pada Juli 2024.

Para insinyur dan pekerja bekerja keras sepanjang malam memasang balok jembatan untuk jalan layang yang menghubungkan ke Jalur Metro 1.

Untuk mengoperasikan Metro Jalur 1 secara komersial, salah satu faktor terpenting adalah melengkapi tenaga kerja untuk pengoperasian kereta. Baru-baru ini, Perseroan Terbatas Satu Anggota Metro Jalur 1 mengumumkan perekrutan lebih dari 100 personel untuk pemeliharaan Paket CP3 - Elektromekanik, lokomotif, gerbong, dan rel, yang termasuk dalam jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien. Secara spesifik, terdapat kekurangan 50 personel untuk pemeliharaan lokomotif dan gerbong; 23 personel untuk pemeliharaan rel; dan posisi yang tersisa untuk departemen informasi, persinyalan, dan penyediaan peralatan listrik, dll. Sebelumnya, Perseroan Terbatas Satu Anggota Metro Jalur 1 juga memasang pengumuman perekrutan untuk 291 posisi, termasuk 142 staf stasiun yang bertanggung jawab atas keselamatan dan 149 staf stasiun yang bertanggung jawab atas penjualan tiket. Personel yang direkrut akan mengikuti pelatihan dan menerima sertifikat setelah menyelesaikan program pelatihan profesional yang terkait dengan pengoperasian Metro Jalur 1.

Para pemimpin Perseroan Terbatas Satu Anggota Jalur Metro 1 menyatakan bahwa setelah pengumuman rekrutmen dipublikasikan, banyak anak muda yang melamar. Ini adalah profesi baru, dan paparan terhadap budaya metro yang baru telah membuat kaum muda sangat antusias. Di masa depan, Kota Ho Chi Minh, serta kota-kota besar lainnya di Vietnam, menyadari bahwa kereta api perkotaan adalah bentuk transportasi umum yang harus dikembangkan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas; oleh karena itu, ini adalah pekerjaan yang stabil dan menarik dengan banyak peluang untuk pengembangan di masa depan. Saat ini, peserta pelatihan kursus Teknisi Pengatur Kereta Api Perkotaan yang mengikuti fase pertama program pelatihan praktis di Jepang telah menyelesaikan kursus mereka dan kembali ke Vietnam, siap untuk pengoperasian komersial Jalur Metro 1 pada tahun 2024. Di masa mendatang, peserta pelatihan akan terus menerima pelatihan teoritis dan praktis yang mendalam dari Konsultan Gabungan NJPT dan kontraktor yang terlibat dalam proyek tersebut, langsung di Jalur Metro 1.

Menurut rencana tarif yang diusulkan untuk Jalur Metro 1, yang saat ini sedang ditinjau oleh Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, tarif sekali jalan akan didasarkan pada jarak tempuh. Tarif terendah adalah 12.000 VND untuk jarak 5 km atau kurang; 14.000 VND untuk jarak antara 5 dan 10 km; 16.000 VND untuk jarak antara 10 dan 15 km; dan 18.000 VND untuk jarak 15 km atau lebih. Tiket bulanan akan dihargai 260.000 VND. Selain itu, penumpang dapat membeli tiket harian atau tiga hari, yang diusulkan masing-masing seharga 40.000 VND dan 90.000 VND.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm