Sejak abad ke-18, ketika perluasan wilayah ke selatan memperdalam cakupan administratifnya, Koleksi Sejarah Quang Thuan karya Nguyen Huy Quynh diterbitkan, yang menggambarkan geografi administratif dan membuat sketsa peta jalan, kantor pos, pegunungan, sungai, dan laut. Di dalamnya, wilayah Quang muncul sebagai bagian penting dari jalan raya utama, persimpangan antara Utara dan Selatan, dengan pegunungan yang berbatasan dengan laut dan sungai yang mengalir sejajar dengan jalan utama.
Jalan raya kuno yang melintasi provinsi Quang Nam, dari Nam O ke Cam Sa, dari Da Son, Phuoc Tuong ke Cam Le, dulunya dibangun dan dirancang sesuai dengan topografi, hampir berimpit dengan arah Jalan Raya Nasional 1 saat ini. Jalan ini merupakan jalur kuda pos dan pengangkut barang, yang membawa berita, dekrit kekaisaran, dan denyut nadi sejarah.
Pada masa Dinasti Nguyen, di sepanjang jalur pos dari ibu kota kekaisaran Hue ke selatan, Quang Nam merupakan wilayah dengan kepadatan kantor pos yang tinggi, membentuk sistem yang sering disebut sebagai "Tujuh Kantor Pos Quang Nam".
Stasiun adalah tempat para utusan mengganti kuda, memindahkan personel, dan mengirimkan surat. Namun yang lebih mendalam, stasiun adalah tempat kekuasaan pusat menyentuh wilayah setempat, tempat istana kekaisaran "menunjukkan kehadirannya" di desa-desa yang jauh dari ibu kota melalui dekrit dan titah...
Berkat stasiun-stasiun tersebut, ketertiban tidak terganggu; berkat stasiun-stasiun tersebut, wilayah perbatasan tidak terlepas dari poros nasional. Namun di luar fungsi administratifnya, stasiun-stasiun tersebut secara bertahap menjadi tempat di mana kenangan terakumulasi. Di sana, orang-orang bertemu, dan sejarah meninggalkan jejaknya. Dilihat dari sudut pandang itu, Quang Nam - Da Nang dapat dipandang sebagai serangkaian besar stasiun dalam sejarah.
Hai Van Pass adalah stasiun transit antara provinsi Hue dan Quang Nam. Menuruni jalur ini terdapat stasiun pesisir - yang dulunya bernama Da Nang, Tourane selama periode kolonial Prancis.
Lebih jauh ke pedalaman terletak Hoi An, pusat perdagangan penting sejak abad ke-17 dan ke-18. Di pusat ini, perintah negara berjalan paralel dengan peraturan pasar, seiring dengan kedatangan pedagang asing di pelabuhan yang ramai dengan kapal dagang mereka. Paralelisme ini menciptakan Hoi An yang menghargai kepercayaan, terbiasa dengan aturan yang terstruktur tetapi tanpa kekakuan. Hoi An berfungsi sebagai jembatan antara urusan domestik dan internasional, antara kekuasaan pemerintah dan kesejahteraan rakyat.
Di bagian paling selatan Da Nang saat ini, jejak kata "stasiun" masih tersisa dalam nama-nama tempat. Nama "Pasar Trạm" di Tam Hiep, Nui Thanh, menunjukkan bahwa dulunya tempat itu merupakan persinggahan penting di jalur transportasi Utara-Selatan kuno. Meskipun tidak ada dokumentasi yang mengkonfirmasi bahwa itu adalah pos administrasi, kemungkinan besar tempat itu berfungsi sebagai ruang sementara di mana arus lalu lintas bercampur dengan kehidupan sehari-hari, titik pertemuan bagi orang-orang, berita, dan barang.
Dalam sistem transportasi tradisional, stasiun darat jarang berdiri sendiri. Biasanya stasiun-stasiun tersebut terhubung dengan jalur air, penyeberangan feri, atau sungai dan rawa-rawa. Kereta kuda membawa perintah resmi ke suatu titik, dari mana perintah tersebut dapat diangkut lebih lanjut dengan perahu atau feri. Oleh karena itu, di samping jalur darat terdapat sistem stasiun sungai di sepanjang sungai Cau Do, Qua Giang, Thu Bon, dan Truong Giang… Perahu dan kapal membawa surat, makanan, dan perlengkapan militer ke hulu dan hilir sungai.
Sungai adalah pos pemeriksaan tanpa gerbang atau penjaga, namun sungai tangguh dan efektif. Di sepanjang sungai-sungai ini, masyarakat Quang Nam telah mengembangkan kepercayaan untuk menyembah dewa air, bukan hanya karena takut akan bencana alam, tetapi juga karena mereka memahami bahwa sungai adalah aliran kehidupan. Jalur air ini mengingatkan kita bahwa mengganggu aliran air juga berarti memutuskan benang merah ingatan sejarah.
Bukti pertemuan dua jalur air – darat dan air – dapat dilihat di dekat Pasar Tram, tempat Sungai Tram mengalir. Sungai-sungai kecil dan anak sungainya, meskipun tidak sebesar Sungai Thu Bon, memainkan peran penting dalam menghubungkan dan mengangkut orang, barang, dan informasi dari pos perbatasan darat ke sungai-sungai yang lebih besar, yang mengalir ke hilir menuju Ky Ha dan Truong Giang. Oleh karena itu, "Sungai Tram" dapat dipahami sebagai jalur air yang melayani pos perbatasan – bagian dari jaringan logistik dan transportasi di masa lalu.
Menuju Dốc Sỏi, yang berbatasan dengan Quảng Ngãi , jejak stasiun ini, seperti Nam Vân, menandai akhir dari rangkaian "Tujuh Stasiun Quảng Nam". Di sana, stasiun bukan hanya titik persimpangan, tetapi juga batas, tempat para pembawa pesan tahu bahwa mereka akan meninggalkan satu daerah untuk melakukan transisi ke daerah lain. Stasiun-stasiun terakhir ini sering kali membawa perasaan perpisahan – perpisahan dengan batas-batas geografis, aksen, dan adat istiadat – sebelum sejarah melanjutkan perjalanannya.
Melihat bentang alam yang luas saat ini, wilayah dari Hai Van hingga Doc Soi, dari laut hingga hutan, melintasi sungai-sungai, dengan jaringan perdagangan tepi sungai dan pesisirnya, dapat dilihat sebagai pusat sejarah dan budaya yang penting. Pusat-pusat ini, yang membawa kenangan akan laut, sungai, desa, dan kota, merupakan titik persinggahan untuk merenungkan warisan yang diturunkan dari leluhur kita kepada generasi mendatang, untuk membangun kota baru yang kaya akan identitas, dengan rangkaian nilai-nilai lokal yang terhubung dengan bangsa dan dunia.
Da Nang saat ini, dalam ruang kota yang baru digabung, tetap menjadi pusat koordinasi ekonomi dan budaya seluruh wilayah. Kota ini merupakan pusat yang terbuka, tetapi juga menghadapi tantangan signifikan dalam melestarikan kedalaman identitas budaya dan sejarahnya.
"Tujuh Stasiun Quang Nam," yang awalnya merupakan konsep administratif Dinasti Nguyen, ternyata menjadi metafora mendalam tentang bagaimana tanah ini telah ada: selalu berada di jalur sejarah, selalu memiliki "stasiun" untuk berhenti dan bertransisi, untuk mengemban misi sebagai "titik strategis penting," untuk menghubungkan perkembangan seluruh wilayah.
Sumber: https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html
![[Foto] Pasar Coc Ly ramai menjelang Tết](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/14/1771062261424_baolaocai-br_img-6457-jpg.webp)
Komentar (0)