Risiko kecelakaan mengintai di jalan tol Da Nang – Quang Ngai.

Meskipun telah ditunjukkan oleh pihak berwenang beberapa bulan lalu, banyak kekurangan serius dalam infrastruktur dan pengaturan lalu lintas di jalan tol Da Nang - Quang Ngai masih tetap ada, sehingga menimbulkan potensi risiko terhadap keselamatan lalu lintas.

Pada pertengahan Desember 2025, Satuan Tugas Departemen Kepolisian Lalu Lintas ( Kementerian Keamanan Publik ) melakukan survei terhadap titik-titik permasalahan di jalan tol Da Nang - Quang Ngai dan merekomendasikan agar Perusahaan Investasi dan Pengembangan Jalan Tol Vietnam (VEC - unit yang mengelola dan mengoperasikan rute tersebut) segera mengatasi 9 kelompok masalah yang ada terkait dengan infrastruktur, rambu-rambu, jalur darurat, dan keselamatan lalu lintas.

Perlu dicatat, ini bukan pertama kalinya kekurangan-kekurangan ini diungkapkan. Sebelumnya, selama inspeksi lapangan pada Agustus 2025, Departemen Kepolisian Lalu Lintas, berkoordinasi dengan Administrasi Jalan Vietnam, meminta VEC untuk mengatasi banyak masalah serupa. Namun, hingga saat ini, hanya 3 rekomendasi yang telah dilaporkan kepada otoritas yang lebih tinggi, tetapi belum diimplementasikan di lapangan, sementara 6 rekomendasi lainnya masih dalam tahap perencanaan dan penelitian.

Sejumlah "kemacetan" keselamatan lalu lintas masih belum teratasi.

Salah satu kekurangan yang dikemukakan adalah lambatnya implementasi tempat istirahat. Rute tersebut direncanakan memiliki 3 lokasi (2 titik pemberhentian, 1 tempat istirahat di Km67), tetapi sejauh ini hanya 1 titik pemberhentian di Km96 yang telah diimplementasikan; tempat istirahat tersebut belum dibangun.

Selain itu, lajur darurat tidak memenuhi standar. Menurut desain, lajur darurat seharusnya memiliki lebar 2,5 meter, tetapi kenyataannya hanya sekitar 2,25 meter. Sementara itu, rute tersebut saat ini beroperasi dengan kecepatan 120 km/jam, yang tidak sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Sistem drainase juga tidak memadai. Meskipun terdapat sistem drainase di sepanjang kedua sisi jalan, banyak bagian masih mengalami genangan air (biasanya di Km36…), yang menimbulkan risiko keselamatan saat hujan deras. Banyak bagian pagar kawat jaring B40 dan kawat berduri telah dilepas tetapi tidak diperbaiki, sehingga meningkatkan risiko orang dan hewan memasuki jalan raya.

Risiko keselamatan ada di tikungan dan persimpangan di mana terdapat material yang berserakan. Kemiringan jalan perlu ditinjau ulang, kecepatan operasional disesuaikan, dan polisi tidur serta rambu peringatan perlu ditambahkan. Longsor belum ditangani secara menyeluruh. Di Km34+800, longsor tanggul masih belum teratasi, saat ini hanya diberi peringatan sementara dengan penanda berbentuk kerucut, yang menimbulkan potensi risiko kecelakaan.

Perlu dicatat, permukaan jalan telah memburuk dari Km 4 hingga terowongan Nui Eo, dengan banyak bagian yang tidak rata dan bergelombang, yang secara signifikan memengaruhi keselamatan lalu lintas. Pemisahan lajur yang diusulkan untuk mobil penumpang, bus, dan truk, seperti yang disarankan oleh Departemen Kepolisian Lalu Lintas dan Administrasi Jalan Vietnam, belum diimplementasikan.

Hal yang paling mengkhawatirkan adalah enam kekurangan utama, yang diidentifikasi pada Agustus 2025, terus berlanjut, termasuk: jalur darurat yang tidak memenuhi standar untuk jalan raya setinggi 120 mil; silau dari lampu depan kendaraan yang datang dari arah berlawanan di beberapa kilometer; inkonsistensi dalam pengendalian kecepatan dan silau di jalan masuk dan keluar persimpangan Ha Lam; perawatan rutin yang tidak memadai; sistem jalan layanan yang tidak lengkap; dan titik putar balik darurat yang sulit dibongkar jika terjadi kecelakaan.

Satuan tugas tersebut menekankan bahwa keterlambatan dalam mengatasi kekurangan pada jalan tol Da Nang - Quang Ngai tidak hanya memengaruhi efisiensi pengoperasian rute tersebut, tetapi juga menimbulkan potensi risiko kecelakaan lalu lintas serius, terutama mengingat volume kendaraan yang terus meningkat.

Departemen Kepolisian Lalu Lintas meminta VEC untuk segera menerapkan solusi spesifik, terkoordinasi, dan terstandarisasi guna menyelesaikan masalah yang ada secara cepat dan tuntas, untuk menjamin keselamatan orang dan kendaraan yang melintas di jalan tol utama di Vietnam Tengah ini.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nguy-co-tai-nan-rinh-rap-บน-cao-toc-da-nang-quang-ngai-20251217120121986.htm