Kontraktor transportasi siap menanggapi Topan No. 6.

Para kontraktor transportasi telah menyiapkan rencana darurat secara cermat untuk menghadapi kedatangan Topan No. 6.

Terkait respons terhadap Topan No. 6, dalam wawancara dengan surat kabar Giao Thong, ketua dewan manajemen kontrak XL1 proyek Jalan Tol Utara-Selatan, bagian Bung - Van Ninh (thuộc Cienco4 Group), mengatakan bahwa mulai siang hari ini (26 Oktober), area konstruksi proyek mulai mengalami angin kencang.

Cienco4 Group memanfaatkan kondisi cuaca yang menguntungkan sebelum badai untuk membangun jalan tol Bung - Van Ninh.

Namun, semua tim konstruksi, mulai dari pondasi jalan dan pembangunan jembatan hingga penguatan tanggul (baik lereng positif maupun negatif), memanfaatkan periode tanpa hujan sebaik-baiknya, memulai pekerjaan sejak pagi hari ini. "Menjelang sore hari ini, mesin-mesin telah dipindahkan ke lokasi yang lebih tinggi untuk menghindari dampak hujan dan badai," ​​seorang perwakilan dari Cienco4 menginformasikan.

Menurut kepala dewan manajemen kontrak XL1, mengikuti arahan dari Dewan Manajemen Proyek 6 (investor) dan kepemimpinan grup, kontraktor telah memperkuat tim pencegahan dan pengendalian banjir dan badai permanen di lokasi untuk memantau dan mengarahkan operasi.

"Untungnya, Cienco4 kini telah menyelesaikan pemasangan balok penyangga untuk jembatan di atas sungai dan aliran air utama. Beberapa jembatan telah diaspal dan dipasang sambungan ekspansi, sehingga kontraktor sekarang fokus pada pengangkatan mesin dan peralatan serta pembersihan dasar sungai dan aliran air."

Di jalur utama, lapisan dasar jalan telah selesai dibuat. Di area dengan penggalian yang dalam pada lereng tanggul, kami mempercepat pengecoran parit drainase dan pembersihan sistem drainase memanjang agar air dapat mengalir dengan cepat saat hujan deras.

"Selama musim hujan, semua insinyur dan pekerja akan tetap berada di lokasi konstruksi untuk memastikan bahwa konstruksi dapat dilanjutkan segera setelah cuaca stabil," demikian informasi dari perwakilan Cienco4 Group.

Terkait pembangunan hampir 7 km jalur utama (termasuk persimpangan) dan 2,5 km jalur cabang penghubung, Letnan Kolonel Vo Van Ba, Direktur Operasi (di bawah Korporasi Umum 36), mengatakan bahwa saat ini, sekitar 150 personel beserta lebih dari 100 mesin dan peralatan unit masih memanfaatkan beberapa periode yang menguntungkan sebelum badai untuk melanjutkan pembangunan.

Hingga saat ini, kontraktor telah mengaspal jalan sepanjang 3,5 km dengan beton aspal dan membangun lapisan dasar batu pecah yang distabilkan dengan semen sepanjang 5 km.

"Terkait respons terhadap Topan No. 6, selain tugas-tugas seperti memperkuat area ruang kendali dan tempat perlindungan pekerja di tanggul, kontraktor juga memberikan perhatian khusus untuk meninjau area-area di mana tanggul ditinggikan dan ditutupi dengan terpal untuk mencegah tanah longsor di lereng," ujar Bapak Ba.

Melindungi lokasi konstruksi lereng tanggul merupakan prioritas utama bagi kontraktor saat menerapkan rencana penanggulangan banjir.

Terkait pembangunan ruas utama proyek jalan tol Van Ninh - Cam Lo sepanjang hampir 50 km, perwakilan dari Truong Thinh Group menyatakan bahwa rencana penanggulangan badai kontraktor di lokasi proyek pada dasarnya telah selesai, terutama tempat tinggal bagi para insinyur dan pekerja, yang telah diperkuat dengan aman.

"Saat ini, belum ada hujan di area proyek, sehingga lebih dari 1.000 insinyur dan pekerja dari Grup Truong Thinh masih bekerja di lokasi konstruksi, menjalankan tugas seperti biasa untuk meningkatkan produksi. Pada akhir hari ini, semua mesin dan peralatan akan dikumpulkan di lokasi yang lebih tinggi."

"Selama badai, tim khusus kontraktor akan selalu siaga untuk memastikan saluran air tetap bersih dan lokasi konstruksi aman," demikian informasi dari seorang pemimpin Grup Truong Thinh.

Sebagai konsorsium kontraktor utama untuk proyek jalan tol Utara-Selatan, khususnya bagian Quang Ngai - Hoai Nhon, Deo Ca Group juga segera meminta tim konstruksi untuk menerapkan langkah-langkah penanggulangan Topan No. 6.

Di lokasi proyek, kontraktor meninjau area konstruksi, membersihkan sistem drainase serta struktur jembatan dan gorong-gorong; menerapkan langkah-langkah untuk melindungi lereng tanggul yang tidak diperkuat, dan membuka jalur air di lokasi konstruksi sementara.

"Kendaraan, mesin, dan peralatan... telah dikumpulkan di lokasi kering dengan sistem drainase yang baik. Untuk Kantor Eksekutif dan bengkel, kontraktor telah memeriksa, memperbaiki, dan menambahkan penyangga dan sekrup, mengamankan sudut atap, menambahkan penyangga atap, dan menempatkan karung pasir."

"Personel khusus juga ditempatkan 24/7, dengan memastikan ketersediaan operator peralatan, teknisi listrik, dan tim tanggap darurat yang lengkap di lokasi untuk segera dikerahkan guna relokasi atau tanggap darurat. Mengenai pembangunan terowongan, dalam kondisi cuaca normal, kontraktor melanjutkan pembangunan seperti biasa," kata Bapak Ngo Truong Nam, Direktur Jenderal Deo Ca Group.

Sebelumnya, dalam arahan mengenai penanggulangan Topan No. 6, Kementerian Perhubungan meminta Departemen Manajemen Investasi Konstruksi untuk menginstruksikan investor dan kontraktor agar segera menerapkan langkah-langkah penanggulangan topan, mempersiapkan kondisi untuk segera menangani insiden konstruksi; dan berkoordinasi untuk memastikan kelancaran arus lalu lintas di jalan raya nasional dan jalan tol yang sedang dibangun.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-giao-thong-san-sang-ung-pho-bao-so-6-192241026164133773.htm