Permukaan air telah surut di jalan raya sepanjang 3.000 km.

Ini benar-benar tantangan yang sangat besar, karena kedua jalan tol tersebut baru mulai dibangun setahun yang lalu, dan dibangun di atas medan dan kondisi geologis yang sangat kompleks. Seluruh lokasi konstruksi untuk kedua proyek tersebut juga baru-baru ini mengalami kerusakan signifikan akibat hujan lebat dan banjir. Namun, selain memenuhi komitmen kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh , upaya terakhir ini, yang didorong oleh tekad yang tinggi, juga meletakkan fondasi penting bagi kedua proyek jalan tol di wilayah paling utara negara ini untuk mencapai penyelesaian lebih cepat dari jadwal.

Patut dicatat bahwa sebagian besar kontraktor yang mengerjakan jalan tol Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang juga merupakan bagian dari periode puncak yang diluncurkan oleh Perdana Menteri, yang bertujuan untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol pada akhir tahun 2025. Bagian sepanjang 88 km dari Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, dari Quang Ngai ke Hoai Nhon, yang dikerjakan oleh unit-unit ini, juga hampir selesai, dan berupaya untuk dibuka dan beroperasi pada 19 Desember 2025.

Semangat "hanya berbicara tentang bertindak, bukan berbicara tentang mundur," dan "mengatasi terik matahari dan hujan, bukan kalah oleh badai dan angin kencang" menyebar di sebagian besar proyek jalan tol di seluruh negeri. Hal ini telah membawa sinyal yang sangat positif terhadap tujuan penyelesaian 3.000 km jalan tol, karena pada awal November 2025, 2.476 km jalan tol telah beroperasi di seluruh negeri.

Saat ini, Kementerian Konstruksi dan pemerintah daerah secara tegas mengarahkan investor dan kontraktor untuk memobilisasi sumber daya maksimal dan mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim" untuk menyelesaikan sisa 733 km dari 22 proyek jalan tol yang dijadwalkan selesai pada tahun 2025. Namun, terlepas dari tekad yang tinggi, proyek-proyek tersebut masih menghadapi kesulitan objektif akibat perubahan iklim dan cuaca ekstrem. Banyak provinsi di wilayah pegunungan utara dan tengah telah mengalami dampak buruk akibat banjir dan tanah longsor. Beberapa daerah di wilayah selatan, seperti Dong Nai, Kota Can Tho, An Giang, dan Kota Ho Chi Minh, juga mengalami kondisi cuaca yang tidak menguntungkan, dengan musim hujan yang berlangsung lebih lama dari biasanya.

Sementara itu, volume konstruksi yang tersisa dari proyek jalan tol sepanjang 3.000 km tersebut sebagian besar terdiri dari fondasi dan perkerasan beton aspal. Item-item ini sangat bergantung pada kondisi cuaca, sehingga kemajuannya menunjukkan tanda-tanda tertinggal dari jadwal.

Mengatasi kesulitan-kesulitan ini bukanlah hal yang mudah. Investor dan kontraktor perlu mengembangkan rencana pembangunan yang masuk akal dan ilmiah; meningkatkan tenaga kerja dan peralatan; mengatasi kendala yang disebabkan oleh hujan dan banjir, memastikan kualitas proyek; dan pada saat yang sama, segera melakukan uji penerimaan dan pembayaran, memastikan pencairan modal investasi publik. Para pemimpin kementerian, sektor, dan pemerintah daerah juga perlu serius menerapkan arahan terbaru dari kepala pemerintahan: memantau lokasi konstruksi secara ketat, segera menyelesaikan kesulitan, mendorong dan memberi penghargaan yang sesuai, dan tidak meninggalkan investor, kontraktor, insinyur, dan pekerja "sendirian" di lokasi konstruksi.

Bersamaan dengan menciptakan kondisi terbaik bagi kontraktor, investor perlu segera menambah unit-unit yang mumpuni untuk "menyelamatkan" bagian-bagian rute yang berisiko tertinggal dari jadwal, sejalan dengan semangat "mengesampingkan keuntungan untuk sementara - semuanya demi tujuan jalan tol sepanjang 3.000 km," dengan tujuan langsung untuk membuka seluruh Jalan Tol Utara-Selatan (bagian Timur) untuk lalu lintas pada tanggal 19 Desember 2025.

Inilah kontribusi paling praktis dari industri konstruksi untuk merayakan Kongres Nasional Partai ke-14, menciptakan fondasi yang kokoh dan berkontribusi pada keberhasilan pelaksanaan tujuan dalam Resolusi tentang Rencana Pembangunan Sosial Ekonomi 2026 yang baru-baru ini disetujui oleh Majelis Nasional, bergabung dengan seluruh negeri dalam meraih peluang dan prospek baru, dan siap memasuki era kemajuan nasional.

Sumber: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html