Pengembangan logistik di Quang Tri: 'Mengatasi diri sendiri' untuk menciptakan taman bermain yang besar

QTO - Logistik ditetapkan sebagai salah satu dari empat pilar utama, bersama dengan Energi, Pariwisata, dan Pertanian Hijau, untuk membantu Quang Tri menjadi pusat pertumbuhan baru di wilayah Tengah. Terkait hal ini, para wartawan dari Surat Kabar, Radio, dan Televisi Provinsi melakukan wawancara dengan Wakil Kepala Dewan Transformasi Digital dan Pembangunan Berkelanjutan Federasi Logistik ASEAN, Tran Chi Dung.

Harapan untuk menegaskan peran logistik

Reporter: Pak! Sejak 2017, Provinsi Quang Tri (lama) telah mengeluarkan rencana pengembangan layanan logistik hingga 2025 dan kini, dalam kurun waktu 2025-2030, sektor ini telah menjadi salah satu dari empat pilar strategis provinsi. Hal ini menunjukkan bahwa provinsi ini telah mengidentifikasi logistik sebagai sektor potensial yang perlu dieksploitasi dan dikembangkan sejak dini. Bagaimana menurut Anda?

- Bapak Tran Chi Dung: Benar, penerbitan rencana di atas menunjukkan bahwa provinsi ini sangat tertarik dengan potensi logistik. Saat itu, tidak hanya di Quang Tri, tetapi konsep logistik masih cukup baru bagi banyak daerah di negara ini. Meskipun banyak kesulitan, menurut saya, langkah awal telah ditandai secara lokal, terutama dalam menarik investasi di bidang infrastruktur dan pengembangan energi.

Dalam periode 2025-2030, penetapan logistik sebagai salah satu dari empat pilar strategis menunjukkan bahwa logistik telah "ditingkatkan". Kebijakan ini sangat tepat. 5 tahun merupakan periode yang sangat singkat dalam peta jalan pengembangan industri logistik sejak awal. Namun, bukan berarti kita tidak berharap untuk menegaskan peran logistik sejak tahun-tahun awal periode ini.

Setelah selesai, proyek pelabuhan My Thuy diharapkan dapat menarik aliran modal investasi domestik dan asing ke sektor logistik - Foto: HH

- Reporter: Menurut Anda, apa posisi logistik saat ini dalam "gambaran ekonomi " provinsi Quang Tri?

- Bapak Tran Chi Dung: Logistik memiliki peran khusus, baik sebagai layanan yang menciptakan nilai tambah, berkontribusi terhadap PDRB provinsi; maupun sebagai prasyarat dan faktor pendorong untuk mendorong perkembangan industri produksi-perdagangan-jasa lainnya. Meskipun logistik di Quang Tri belum mencapai posisi yang semestinya, potensinya sangat besar.

Reporter: Potensi logistik yang melimpah, seperti yang Anda katakan, telah lama diakui oleh daerah ini. Jadi, dari sudut pandang seorang pakar, bisakah Anda menganalisis "poin plus" terbesar bidang ini di Quang Tri?

- Tn. Tran Chi Dung: Pertama-tama, mari kita lihat faktor "input" logistik untuk menemukan poin-poin plusnya, yaitu: Sumber daya alam; manusia; informasi dan keuangan.

Dari keempat faktor tersebut, Quang Tri memiliki lokasi alami dan sumber daya manusia yang melimpah, yang dianggap sebagai potensi tersendiri dibandingkan dengan banyak daerah lain, baik di tingkat domestik maupun internasional. Logistik membutuhkan kondisi alam yang mendukung, dan Quang Tri memenuhi persyaratan ini karena merupakan titik fokus yang menghubungkan Utara-Selatan, Timur-Barat; menempati posisi sentral di antara: Vietnam, ASEAN, dan Asia... Dengan dana lahan yang besar, provinsi ini dapat memanfaatkan layanan ini dalam skala besar dan berbiaya rendah; medan yang datar dan landas kontinen memungkinkan pembangunan pelabuhan buatan, serta sumber listrik dan air yang melimpah.

Mengenai sumber daya manusia, meskipun di Quang Tri banyak orang tidak dibekali pengetahuan dan keterampilan logistik, saya rasa hal itu tidak perlu dikhawatirkan. Sumber daya manusia yang melimpah, jika dilatih dengan baik, akan berkontribusi pada kemampuan logistik untuk mentransformasi arus barang, informasi, dan uang yang melintasi wilayah tersebut.

- Reporter: Bagaimana dengan kesulitan dan keterbatasannya?

- Bapak Tran Chi Dung: Logistik Quang Tri masih sangat primitif dan kita belum melihat desain yang mengikuti perkembangan zaman. Perusahaan dan investor strategis belum cukup didukung untuk meningkatkan investasi, fokus pada produksi dan bisnis guna menciptakan masa depan dan kesejahteraan bagi masyarakat. Saya hanya akan memberikan beberapa contoh...

Memanfaatkan lokasi ini sebagai pintu gerbang menuju EWEC

Reporter: Seperti yang Anda sampaikan, lokasi alami merupakan salah satu keuntungan terbesar bagi Quang Tri untuk mengembangkan layanan logistik secara intensif. Dalam konteks restrukturisasi rantai pasokan, bagaimana Quang Tri dapat memanfaatkan posisinya sebagai pintu gerbang EWEC secara optimal untuk menarik barang transit?

Bapak Tran Chi Dung: EWEC merupakan target pembangunan dengan visi yang sangat baik di Subkawasan Mekong Raya. Saat ini, fokusnya bukan hanya pada restrukturisasi rantai pasokan, tetapi juga pada pengakuan yang jelas akan pentingnya dan peluang di sini.

Pada KTT Subkawasan Mekong Raya (GMS) ke-8, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahwa sudah saatnya GMS berfokus pada pengembangan koridor ekonomi generasi baru, dengan inovasi sebagai pusatnya. Para pemimpin kemudian sepakat untuk membangun Sistem Inovasi GMS dengan tiga pilar utama: Digitalisasi, transformasi hijau, dan konektivitas.

Penting untuk dipahami bahwa ini masih perlu dibangun di atas fondasi dasar infrastruktur logistik, tetapi desain infrastruktur harus dipandu oleh tiga pilar baru ini.

Reporter: Penggabungan provinsi menciptakan ruang pembangunan baru, yang mencakup wilayah daratan dan kepulauan, yang membutuhkan sistem logistik antarwilayah dan internasional yang sinkron. Menurut Anda, bagaimana konektivitas regional dan internasional seharusnya diimplementasikan?

- Bapak Tran Chi Dung: Setelah penggabungan, Provinsi Quang Tri memiliki 2 pelabuhan laut, 2 bandara, dan 3 gerbang perbatasan internasional yang terhubung ke Laos. Dengan demikian, kekuatan utama provinsi ini adalah kemampuannya untuk memperluas ruang pembangunan ke arah Barat, yang terhubung dengan Laos, Thailand, Myanmar, dan seluruh wilayah Lancang-Mekong. Perlu dicatat bahwa 3 gerbang perbatasan internasional dengan Laos akan menangani sekitar 80% dari total output barang melalui negara tetangga.

Oleh karena itu, Quang Tri harus memiliki infrastruktur yang lebih besar dan sekaligus terhubung dengan pelabuhan-pelabuhan di sekitarnya, membentuk komunitas pelabuhan dan logistik. Pelabuhan-pelabuhan di wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah perlu bekerja sama dan bersaing berdasarkan konektivitas regional dan antarwilayah, membangun kekuatan bersama.

Pelabuhan-pelabuhan utama harus menjadi anggota aktif dengan peran yang memimpin dan bertanggung jawab. Bersamaan dengan itu, mekanisme khusus seperti pelabuhan bebas bea, zona perdagangan bebas, dan pembangunan koridor ekonomi generasi baru berbasis inovasi, tata kelola yang cerdas, serta pembangunan yang harmonis dan berkelanjutan harus diterapkan.

Bapak Tran Chi Dung berharap dapat menegaskan peran logistik di Quang Tri pada tahun-tahun pertama masa jabatan 2025-2030 - Foto: TP

Menghubungkan Logistik dengan Pilar Lainnya

Reporter: Logistik merupakan faktor penghubung, sehingga keterhubungan dengan pilar-pilar pembangunan lainnya sangatlah penting. Apakah Anda setuju dengan sudut pandang ini?

- Tn. Tran Chi Dung: Tentu saja, jika provinsi mengembangkan industri logistik khusus yang terkait dengan tiga pilar yang tersisa, jelas provinsi tersebut akan "mendapatkan yang terbaik dari keempatnya".

Untuk energi (Logistik Proyek): Membangun proyek energi apa pun membutuhkan solusi logistik proyek yang unggul untuk memastikan struktur berukuran besar dan berat terpasang secara efisien di lokasi; manajemen logistik untuk pembangkit listrik berkinerja tinggi. Industri transportasi-gudang-pelabuhan modern merupakan konsumen listrik yang besar dalam industri energi (kendaraan listrik, kereta api, kapal kontainer, derek, forklift, penyimpanan dingin, gudang otomatis, pusat penyortiran otomatis, dll.) - semuanya berkembang secara timbal balik.

Dalam Pariwisata, kita memiliki konsep Logistik Layanan - bukan kebalikan dari "jasa logistik", melainkan tentang aktivitas logistik yang melayani semua jenis layanan. Termasuk layanan pariwisata dengan semua aktivitasnya, mulai dari pembangunan infrastruktur, penyediaan input transportasi (multimoda) jalur utama dan cabang, penyediaan akomodasi, dukungan belanja dan hiburan, jaminan keamanan, keselamatan, pengelolaan kualitas layanan...

Dengan Pertanian Hijau, kita memiliki dua konsep tambahan: Logistik Pertanian dan Logistik Terbalik. Logistik Pertanian merupakan kesenjangan besar di Vietnam secara umum, yang perlu segera diatasi. Kita dapat membangun rantai layanan pendukung yang lengkap mulai dari produksi-pemrosesan-penyimpanan-distribusi, hingga konsumsi produk pertanian "dari lahan pertanian hingga ke meja makan", di mana rantai dingin memainkan peran yang menentukan. Logistik Terbalik mengacu pada proses resirkulasi semua bahan, bahan baku, produk jadi, dan produk sampingan pertanian—yang dirancang secara khusus sebagai layanan agar dapat didaur ulang, dikurangi, atau dihilangkan dari risiko kerusakan lingkungan.

Reporter: Untuk mengembangkan industri logistik sesuai potensinya, diperlukan landasan teori yang konsisten dengan strategi nasional dan terkait dengan praktik lokal. Apa pendapat Anda tentang hal ini?

- Bapak Tran Chi Dung: Perencanaan provinsi harus memberikan ruang bagi pengembangan pelabuhan dan logistik, terutama kawasan pelabuhan laut, bandara, gerbang perbatasan internasional, kawasan ekonomi khusus, serta model pelabuhan dan bandara perkotaan. Perencanaan kawasan ekonomi perlu mengintegrasikan ruang bagi penyedia layanan yang terkait dengan pengguna layanan logistik.

Program dukungan pembangunan, yang diterapkan sesuai dengan prinsip-prinsip "Pilar Empat" meliputi: Resolusi 57 tentang pengembangan ilmu pengetahuan, teknologi, dan inovasi; Resolusi 68 tentang pengembangan ekonomi swasta; Resolusi 59 tentang integrasi internasional; dan Resolusi 66 tentang inovasi dalam pembuatan dan penegakan hukum.

- Reporter: Terima kasih atas wawancara ini!

Phan Hoai Huong (dipentaskan)

Sumber: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/phat-trien-logistics-tai-quang-tri-vuot-qua-chinh-minh-de-tao-san-choi-lon-8fe1db1/