Quang Nam masih memiliki banyak kendala.

Việt Nam•05/04/2024

Di lokasi pembangunan Jembatan Tiga Ngarai. Foto: CT

Mengidentifikasi hambatan

Dalam lingkup proyek, konsorsium kontraktor untuk paket 1 melakukan penggalian badan jalan dan tanggul di sisi kanan rute, di dalam area di mana lahan telah diserahkan, dari km00+000 (komune Tam Phu, Tam Ky) hingga km8+100 (komune Tam Tien, Nui Thanh). Secara bersamaan, unit konstruksi membangun jalan layanan dan membangun tempat pengecoran untuk balok jembatan Tam Tien.

Menurut perwakilan dari Badan Manajemen Proyek Provinsi Quang Nam untuk pembangunan infrastruktur transportasi (investor), bagian lahan yang diserahkan tersebut berada dalam penampang 44 meter di mana kompensasi dan pembebasan lahan sebelumnya telah dilakukan untuk proyek jalan penyelamatan dan bantuan.

Proyek penyelesaian Jalan 129 memiliki panjang 26,5 km; konstruksinya dibagi menjadi 2 paket. Dengan demikian, paket 1 memiliki panjang 11,24 km (rute proyek km0+00 - km11+240) yang melewati komune Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien, Tam Hoa (Nui Thanh); paket 2 memiliki panjang 15,26 km (km11+240 - km26+500) yang melewati komune Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia dan kota Nui Thanh (Nui Thanh).

Oleh karena itu, untuk paket 1, investor belum menerima penyerahan lahan sepanjang 3,14 km di distrik Nui Thanh. Hal ini karena bagian rute ini dipengaruhi oleh 241 bidang tanah dan 105 makam. Saat ini, persetujuan peta kadaster telah selesai, dan distrik sedang melaksanakan langkah selanjutnya.

Lokasi pembangunan pilar M2 jembatan An Tan 2 saat ini kekurangan lahan. Foto: CT

Di lokasi pembangunan paket nomor 2, bagian sepanjang 5,8 km (dari km16+700 hingga km22+500) yang melewati komune Tam Hiep dan kota Nui Thanh baru sistem penerangannya saja yang sudah selesai, karena fase 1 sudah dibangun sesuai dengan penampang yang direncanakan.

Saat ini, usaha patungan antara Vinaconex 25 JSC dan Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) telah menyelesaikan instalasi penerangan.

Dengan proyek pelebaran jalan dan jembatan yang sedang berlangsung, kontraktor menghadapi kesulitan karena banyaknya hambatan di lokasi proyek. Kontraktor hanya memiliki akses ke seluruh Jembatan Tam Hiep, Jembatan An Tan 2 (tidak termasuk abutmen M2), 6 dari 39 gorong-gorong drainase melintang, dan bagian dari km16+000 hingga km16+700.

Para kontraktor bersiap memasang balok-balok penyangga selanjutnya untuk Jembatan Tiga Ngarai. Foto: CT

Menurut manajer lokasi untuk paket 2, insinyur Nguyen Nhat Thong, pembangunan di abutmen M2 jembatan An Tan 2 tidak dapat dimulai karena masalah pembebasan lahan yang melibatkan empat keluarga peternak udang di komune Tam Giang.

Melewati komune Tam Hoa, bentangan sepanjang 1 km melanggar lahan hutan lindung, sehingga memerlukan pertimbangan dari pihak berwenang untuk persetujuan perubahan tujuan penggunaan lahan.

Di banyak lokasi lain, kontraktor harus berurusan dengan pondasi tanah yang lemah, yang membutuhkan waktu tunggu yang lama untuk penyelesaian, tetapi tidak ada lahan yang tersedia untuk melaksanakan pekerjaan tersebut. Tanah urugan proyek (sekitar lebih dari 820.000 m3) juga sedang menunggu izin yang diperlukan untuk penambangan di lokasi penggalian.

Tindakan mendesak diperlukan untuk menyelesaikan masalah ini.

Sebagai bagian dari proyek tersebut, kedua paket penawaran melibatkan pembangunan unit tambahan dari total enam jembatan: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia, dan Tam Quang. Namun, hingga saat ini, banyak jembatan yang kekurangan lahan yang diperlukan untuk pembangunan atau belum diserahkan (misalnya, abutmen M2, jembatan An Tan 2).

Banyak bagian dari proyek pelebaran jalan memerlukan penanganan tanah yang lemah, tetapi tidak dapat dilanjutkan karena kurangnya lahan yang tersedia. Karena area tersebut merupakan lahan hutan lindung, kontraktor menggunakan tanah galian di dalam area proyek untuk mengatasi pondasi tanah yang lemah.

Namun, seperti yang telah disebutkan, area hutan yang terkena dampak proyek perlu dialihkan ke penggunaan lain… Situasi di atas sangat membutuhkan koordinasi dan penyelesaian masalah oleh pihak berwenang setempat dan unit terkait.

Kontraktor untuk paket 1 saat ini sedang membangun sisi kanan jalan, bagian di mana lahan telah diserahkan melalui komune Tam Phu dan Tam Tien. Foto: CT

Investor tersebut menyatakan bahwa bagian yang melewati komune Tam Hoa, yang mencakup 346 bidang tanah yang terdampak, telah disetujui peta kadasternya. Unit yang bertanggung jawab atas kompensasi saat ini sedang melakukan pengadaan lahan, inventarisasi, dan penyusunan rencana kompensasi, dukungan, dan relokasi.

Sebanyak 11 peta kadaster yang mencakup wilayah komune Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia, dan kota Nui Thanh telah selesai dibuat. Peta-peta ini sedang menunggu penilaian dan persetujuan dari Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan.

Mengenai bagian dari km12+00 hingga km13+00 (komune Tam Hoa) yang melewati kawasan hutan lindung, perwakilan investor menyatakan bahwa prosedur untuk menilai kondisi hutan saat ini telah dilakukan.

Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan akan memberikan saran kepada Komite Rakyat Provinsi dan menyampaikan usulan tersebut kepada Dewan Rakyat Provinsi pada sidang mendatang untuk dipertimbangkan dan disetujui kebijakan perubahan tujuan penggunaan lahan untuk melayani proyek infrastruktur transportasi utama ini.

Sumber