Bertekad tidak menunda target penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km tahun ini

[iklan_1]

Diharapkan pada akhir tahun 2025, proyek Quang Ngai - Hoai Nhon akan beroperasi penuh, memperpendek jadwal konstruksi hingga 7 bulan dibandingkan dengan kontrak.

Hingga saat ini, sebagian besar proyek telah berjalan sesuai rencana, banyak proyek telah terdaftar untuk menyelesaikan rute tersebut pada tahun 2025. Targetnya, pada akhir tahun 2025, seluruh negeri akan memiliki lebih dari 3.000 km jalan tol yang sudah ada.

Sumber daya manusia dan peralatan tambahan

Pada awal Maret, tujuh tim inspeksi yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri hadir di lokasi untuk memeriksa kemajuan dan menilai kemungkinan penyelesaian proyek jalan tol utama yang dijadwalkan selesai tahun ini, sekaligus menemukan solusi tepat waktu untuk menghilangkan hambatan yang tersisa.

Kementerian Konstruksi menyatakan bahwa 28 proyek dengan total panjang 1.188 km, dibagi menjadi 2 kelompok: kelompok 1 terdiri dari 18 proyek, dengan panjang 897 km, dan progresnya telah memenuhi dan bahkan melampaui rencana; kelompok 2 terdiri dari 10 proyek, dengan panjang 291 km, dan progresnya belum memenuhi rencana. Pada kelompok 2, otoritas terkait sedang mendesak penyelesaian hambatan terkait pembebasan lahan, relokasi infrastruktur teknis, sementara investor dan kontraktor memobilisasi lebih banyak sumber daya manusia dan peralatan untuk mempercepat progres, melaksanakan konstruksi secara bertahap, dan bertekad untuk menyelesaikan jalur utama pada akhir tahun 2025.

Untuk kelompok 1, diharapkan pada liburan 30 April mendatang, 2 seksi sepanjang 90 km akan selesai dan dioperasikan (Ben Luc-Long Thanh 20 km dan seksi terakhir proyek Van Phong-Nha Trang 70 km); rute utama 4 proyek dengan panjang 158 km akan dibuka untuk lalu lintas (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).

Selain itu, 5 proyek (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan, dan sisa 13 km ruas Van Phong-Nha Trang), dengan total panjang 278 km, sedang diupayakan untuk dibuka pada akhir September. Proyek-proyek Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3,... sedang dilaksanakan secara ilmiah oleh investor dan kontraktor, dengan tekad dan upaya untuk menyelesaikan pembukaan jalan tol utama pada akhir tahun ini.

Seiring dengan upaya lokal untuk menyerahkan semua tanah, kontraktor mengerahkan semua sumber daya untuk mempercepat kemajuan, bertekad untuk membuka rute Dong Dang-Tra Linh tahun ini.

Proyek Quang Ngai-Hoai Nhon, yang memiliki skala dan total investasi terbesar di Jalan Tol Utara-Selatan (Fase II) sepanjang 88 km, yang melintasi Quang Ngai dan Binh Dinh, saat ini memiliki nilai output sekitar VND 7.800 miliar (lebih dari 60% dari total nilai kontrak). Untuk memastikan penyelesaian pada akhir tahun 2025, Dewan Manajemen Proyek telah menetapkan peta jalan kemajuan yang spesifik untuk setiap item.

Untuk mengimbangi kemajuan yang terdampak musim hujan yang berkepanjangan, kontraktor secara bersamaan melaksanakan berbagai tahapan konstruksi seperti pembangunan pondasi, perataan batu pecah, pengaspalan beton, dll., dan bekerja "bolak-balik" siang dan malam. Khususnya, unit-unit tersebut secara proaktif mengumpulkan sumber daya batu di lokasi, memastikan pasokan material yang berkelanjutan dan tanpa gangguan.

Perwakilan Dewan Eksekutif juga menyatakan bahwa proses pelaksanaan proyek telah menunjukkan bahwa beberapa subkontraktor belum mencapai kemajuan. Untuk mengatasi hal ini, Kontraktor Umum telah memobilisasi lebih banyak sumber daya manusia, peralatan, dan menambah jumlah tim konstruksi. Pada saat yang sama, mereka telah meninjau, menyesuaikan secara fleksibel, dan mengurangi pekerjaan unit-unit yang lemah, sehingga menciptakan kondisi bagi kontraktor yang lebih kuat untuk berpartisipasi dalam pelaksanaan.

Jalan tol antarwilayah utama Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) juga mendapat perhatian khusus dari Pemerintah. Perdana Menteri Pham Minh Chinh telah berulang kali meninjau lokasi pembangunan, menginstruksikan target pembukaan rute tersebut pada tahun 2025 karena ini merupakan "perintah dari hati", sebagai bentuk rasa terima kasih kepada masyarakat etnis di Cao Bang dan Lang Son, serta untuk merayakan berbagai peristiwa penting negara di masa mendatang.

Banyak kontraktor, meskipun sudah mampu, masih berinvestasi dalam mesin dan peralatan tambahan untuk mempercepat kemajuan.

Menyadari pentingnya proyek ini, setelah upacara peletakan batu pertama, pemerintah daerah mengorganisir gerakan emulasi 100 hari untuk membersihkan lahan, sehingga memudahkan kontraktor mengakses lokasi konstruksi. Namun, penyesuaian rute lokal di beberapa lokasi telah menambah volume lalu lintas, yang menyebabkan keterlambatan, sehingga akses ke lokasi sebenarnya bagi kontraktor hanya sekitar 88% dari panjang rute.

Investor proyek telah memberikan kompensasi sebesar VND50 miliar kepada rumah tangga agar lokasi konstruksi segera bersih. Selain itu, perusahaan dan kontraktor proyek telah bekerja sama erat dengan pemerintah daerah untuk membantu masyarakat dalam pemindahan, perataan tanah, dan pengendalian progres konstruksi di setiap tahap. Investor telah menandatangani kontrak kredit senilai VND2.300 miliar dengan VPBank, dan pada saat yang sama menerapkan solusi teknologi seperti pemodelan informasi bangunan dan sistem sensor untuk memantau dan mengawasi kinerja peralatan di lokasi konstruksi.

Melaksanakan arahan Kelompok Kerja Pemerintah No. 5, perusahaan proyek meminta kontraktor untuk mengerahkan tambahan 300 personel dan 120 unit peralatan, sehingga jumlah total pekerja di seluruh proyek menjadi lebih dari 2.000 orang dan 985 mesin dan peralatan, serta melaksanakan konstruksi di 71 titik.

Bapak Pham Duy Hieu, Direktur Dewan Eksekutif Kontraktor Umum proyek Dong Dang-Tra Linh, mengatakan bahwa untuk meningkatkan hasil, perusahaan proyek dan Kontraktor Umum telah bekerja secara khusus dengan setiap kontraktor dan menandatangani komitmen untuk kemajuan konstruksi harian dan mingguan, dengan secara jelas menentukan jumlah mesin, personel, dan hasil untuk setiap proyek, dan mengadakan pertemuan mingguan untuk mengendalikan kemajuan yang diusulkan.

"Untuk meningkatkan "daya tahan" dalam konteks "berpacu dengan waktu", badan usaha proyek telah memberikan uang muka sekitar 60 miliar VND kepada kontraktor untuk menambah mesin dan tenaga kerja. Ada kontraktor yang, meskipun berkualifikasi penuh, masih menyewa peralatan tambahan untuk mempercepat konstruksi," ujar Bapak Hieu.

Persatuan untuk tujuan bersama

Selain upaya para kontraktor dan perusahaan, Pemerintah beserta kementerian dan sektor terkait juga mengambil langkah-langkah drastis dan bulat demi tujuan bersama, yaitu membuka dan "menghubungkan" jalan tol dari Cao Bang ke Ca Mau. Pada Tahun Baru Imlek baru-baru ini, Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan delegasinya "meletakkan batu pertama" di Binh Duong, memberikan perintah untuk memulai pembangunan jalan tol pertama yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Binh Duong, Binh Phuoc, dan Dataran Tinggi Tengah (Kota Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh). Selanjutnya, Perdana Menteri meninjau langsung lokasi konstruksi Dong Dang-Tra Linh, kemudian meninjau pelaksanaan jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan para delegasi melakukan upacara peletakan batu pertama proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh melalui provinsi Binh Duong.

Dalam rapat baru-baru ini mengenai hasil implementasi rencana penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km pada akhir tahun 2025, Kepala Pemerintahan mengakui bahwa jalan tol dari Cao Bang ke Ca Mau telah terbentuk. Namun, Perdana Menteri juga menekankan bahwa tidak boleh ada rasa puas diri dan meminta semua pihak untuk "bertindak tegas, menyelesaikan setiap tugas, dan menuntaskan setiap tugas".

Menekankan bahwa tujuan penyelesaian 3.000 km pada tahun 2025 tetap tidak berubah, Kementerian Konstruksi merekomendasikan agar Perdana Menteri mengarahkan daerah-daerah dengan luas pembukaan lahan yang besar untuk memobilisasi seluruh sistem politik guna menyelesaikan semua pekerjaan pembukaan lahan; mempercepat prosedur perizinan, meningkatkan kapasitas tambang batu dan tanah; berkoordinasi dengan Vietnam Electricity Group (EVN) untuk menyelesaikan relokasi saluran listrik tegangan tinggi sesuai dengan arahan Perdana Menteri, tanpa mempengaruhi kemajuan konstruksi.

Kementerian Konstruksi terus menginstruksikan investor dan kontraktor untuk mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim" guna mempercepat progres, dengan berupaya membuka jalur utama proyek Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh pada 30 April dan menyelesaikan ruas Van Phong-Nha Trang sepanjang 70 km. Proyek Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau, dan proyek komponen 2 Bien Hoa-Vung Tau perlu mengontrol progres secara ketat, memantau penurunan tanah untuk segera beralih ke konstruksi pondasi dan permukaan jalan ketika kondisinya terpenuhi, dengan berupaya menyelesaikan jalur utama sebelum 31 Desember 2025.

Kontraktor mempercepat pembangunan siang dan malam, menebus waktu yang hilang setelah berbulan-bulan hujan berkepanjangan.

Inspeksi langsung oleh para pemimpin pemerintahan dan arahan tepat waktu untuk mengatasi hambatan telah menciptakan momentum yang mendorong banyak jalan tol untuk mencapai "lompatan" dalam pembangunan, seperti proyek Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang, dan Huu Nghi-Chi Lang. Bersamaan dengan pengawasan ketat, mekanisme keuangan dan prosedur administratif juga telah disesuaikan dengan semangat "berbagi risiko" untuk memastikan bahwa proyek tidak tertunda karena kekurangan modal. Baru-baru ini, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menugaskan Kementerian Keuangan untuk mempelajari usulan Komite Rakyat Provinsi Lang Son tentang peningkatan proporsi modal APBN dari 50% menjadi 70% untuk proyek jalan tol Huu Nghi-Chi Lang.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa proyek Quang Ngai-Hoai Nhon pada hari-hari pertama tahun baru, mendorong para pekerja untuk bekerja keras.

Demi mewujudkan target pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km di seluruh negeri tahun ini, para kontraktor telah menyampaikan sejumlah usulan untuk menghilangkan hambatan. Mereka merekomendasikan agar pemerintah daerah terus memperhatikan dan memberikan dukungan dalam upaya menghilangkan hambatan yang masih ada, sehingga menciptakan kondisi yang kondusif bagi kontraktor untuk melaksanakan konstruksi dengan lancar. Pihak berwenang yang berwenang harus mengalokasikan modal yang cukup agar proyek tidak terganggu, sehingga arus kas untuk konstruksi dapat berjalan sesuai rencana.

Selain itu, kontraktor konstruksi juga memerlukan dukungan aktif dari pemerintah daerah yang dilalui proyek dalam hal pemberian izin penambangan material, tempat pembuangan limbah, peningkatan kapasitas penambangan, jaminan kestabilan pasokan, serta koordinasi keamanan dan ketertiban di area proyek agar tidak mengganggu kemajuan konstruksi.

Saat ini, hanya tersisa lebih dari 8 bulan untuk mewujudkan target pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km pada akhir tahun 2025. Dalam fase percepatan ini, tekad dan konsensus yang tinggi dari semua pihak merupakan prasyarat untuk menyelesaikan "perintah hati" yang ditetapkan oleh Perdana Menteri.

[iklan_2]
Sumber: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html