Renault Clio, yang dulunya merupakan mobil paling tidak populer di Vietnam, akan mendapatkan peningkatan pada tahun 2025.

Dengan generasi keenamnya, hatchback segmen B Renault Clio telah mengalami transformasi total, menawarkan desain yang lebih agresif dan mewah dari sebelumnya.

Ketika Renault resmi didistribusikan di Vietnam, Renault Clio juga tersedia, tetapi hanya dalam versi sport RS dan dengan harga 1,3 miliar VND – harga yang tetap tidak dapat diterima untuk hatchback segmen B bahkan hingga saat ini. Namun, sejak diluncurkan pada tahun 1990, penjualan kumulatif Clio secara global telah mencapai 17 juta unit.

Faktanya, Renault Clio adalah mobil Prancis terpopuler sepanjang masa, dengan penjualan lebih dari tiga kali lipat dibandingkan Citroën 2CV, meskipun yang terakhir telah berada di pasaran selama 42 tahun sementara Clio baru berusia 35 tahun. Clio sangat populer sehingga, pada tahun 2025, mobil ini masih akan menjadi mobil terlaris di Eropa. Terlepas dari kesuksesan ini, Renault tidak berpuas diri dan telah memperbarui Clio dengan generasi keenam yang baru saja diluncurkan.

Berbasis pada platform CMF-B yang telah ditingkatkan, Clio baru ini lebih besar dari pendahulunya, dengan panjang 4.116 mm (+67 mm), lebar 1.768 mm (+39 mm), tinggi 1.451 mm (+11 mm), dan jarak sumbu roda 2.591 mm (+8 mm). Desain Clio juga lebih agresif daripada pendahulunya, dengan perusahaan menyatakan bahwa desain tersebut mewarisi elemen dari konsep Embleme yang diperkenalkan Oktober lalu.

Dengan tampilan agresifnya, bagian depan Clio menonjol dengan lampu depan bersudut dan gril heksagonal, sementara bumper depan bagian bawah memiliki lampu daytime running berbentuk "tanda kurung" yang mengelilingi panel trim hitam dan lubang udara rendah. Semua lubang udara dilengkapi dengan gril kecil berbentuk berlian, mengingatkan pada logo Renault.

Dilihat dari samping, mobil ini memiliki bentuk yang lebih ramping dan proporsi yang disesuaikan, termasuk kap mesin yang lebih panjang. Sementara itu, jendela samping membentuk bentuk cembung, berakhir di pilar C yang tampak lebih tipis karena tambahan trim segitiga hitam, dengan bingkai hitam dan gagang pintu tersembunyi khas Clio yang melengkapi tampilannya.

Desain interior telah ditingkatkan secara signifikan, menampilkan dasbor dua tingkat dengan ventilasi udara di kedua sisinya dan dua layar 10,1 inci yang membentuk bentuk "V" di tingkat atas. Di bawah layar sentuh infotainment OpenR Link pusat dengan Google terintegrasi, ventilasi udara pusat dan sistem kontrol iklim diarahkan ke pengemudi.

Di bawah lapisan plastik yang halus terdapat port pengisian daya USB-C dan bantalan pengisian daya nirkabel. Konsol tengah menampung tempat gelas dengan tutup lipat, serta rem parkir elektronik dan kompartemen penyimpanan di sandaran tangan.

Renault juga melengkapi mobil ini dengan setir kompak yang terinspirasi dari model segmen atas, bersama dengan sistem pencahayaan interior ambient 48 warna yang meluas hingga ke panel pintu. Sistem audio Harman Kardon dan berbagai pilihan warna interior juga disertakan, semuanya tergantung pada versi yang dipilih.

Pembeli akan memiliki pilihan antara versi Evolution, Techno, dan Esprit Alpine, semuanya dilengkapi dengan adaptive cruise control dan pengereman darurat otomatis. Opsi kelas atas hadir dengan hingga 29 fungsi, termasuk Active Driver Assist...

Dari segi sistem penggerak, pilihan teratas Clio adalah sistem hibrida E-Tech yang serba baru, menghasilkan 160 tenaga kuda dan torsi 205 Nm. Diumumkan pada Mei tahun ini, sistem ini berasal dari Horse Powertrain, usaha patungan antara Geely dan Renault, dan dikembangkan berdasarkan mesin bensin empat silinder segaris 1,8 liter naturally aspirated yang beroperasi pada siklus Atkinson.

Mobil ini dilengkapi dengan baterai 1,4 kWh yang lebih besar, transmisi otomatis hibrida 4 percepatan, dan dua motor listrik (satu untuk traksi dan satu untuk start), memungkinkan akselerasi dari 0-100 km/jam dalam 8,3 detik dan mencapai konsumsi bahan bakar rendah 3,9 liter per 100 km. Pilihan powertrain lainnya termasuk mesin 3 silinder segaris turbocharged 1,2 liter yang menghasilkan 115 tenaga kuda dan torsi 190 Nm.

Mesin ini dipasangkan dengan transmisi manual 6 percepatan atau transmisi dual-clutch EDC, serta mesin bensin-LPG dual-fuel (juga 1,2 liter dan 3 silinder) yang menghasilkan 120 tenaga kuda dan torsi 200 Nm, yang hanya tersedia dengan transmisi EDC. Kedua versi non-hibrida memiliki waktu akselerasi 0-100 km/jam yang sama, yaitu 10,1 detik. Ini adalah generasi pertama Clio yang tidak ditawarkan dengan mesin diesel.

Video : Memperkenalkan hatchback segmen B Renault Clio 2025 yang baru.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html