Jelaskan secara jelas mekanisme untuk memanfaatkan aset infrastruktur kereta api.

Keputusan Nomor 15 tentang pengelolaan, penggunaan, dan eksploitasi aset infrastruktur kereta api secara jelas menetapkan mekanisme untuk penyewaan, pengalihan, dan perluasan investasi, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi bisnis.

Keputusan Pemerintah Nomor 15/2025-ND-CP, yang mengatur pengelolaan, penggunaan, dan pemanfaatan aset infrastruktur kereta api, baru saja diterbitkan dan memuat banyak peraturan yang jelas mengenai mekanisme untuk memfasilitasi pemanfaatan aset infrastruktur kereta api nasional dan perkotaan secara efisien.

Menurut Kementerian Keuangan , Keputusan sebelumnya Nomor 46/2018/ND-CP tentang pengelolaan, penggunaan, dan eksploitasi aset infrastruktur kereta api nasional hanya mengatur kereta api nasional, bukan kereta api perkotaan; keputusan tersebut tidak sepenuhnya mencakup semua jenis aset infrastruktur kereta api yang diinvestasikan dan dikelola oleh Negara, atau memperjelas rezim pengelolaan, penggunaan, dan eksploitasi untuk beberapa kasus.

Dekrit Nomor 15 secara jelas mengatur isi tersebut. Dengan demikian, seluruh aset infrastruktur kereta api nasional yang ada dialihkan ke perusahaan pengelola aset kereta api nasional dalam bentuk yang tidak dihitung sebagai bagian dari modal negara di perusahaan tersebut.

Keputusan Nomor 15 tentang pengelolaan, penggunaan, dan pemanfaatan aset infrastruktur kereta api secara jelas menetapkan mekanisme pemanfaatan aset melalui pemanfaatan langsung, penyewaan, dan pengalihan (Foto: Pemanfaatan layanan halaman barang di stasiun Yen Vien).

Seluruh aset infrastruktur kereta api perkotaan yang ada (tidak termasuk aset yang telah dialokasikan ke perusahaan untuk dikelola dalam bentuk kontribusi modal negara kepada perusahaan) dialihkan ke perusahaan pengelola aset kereta api perkotaan dalam bentuk yang tidak termasuk kontribusi modal negara kepada perusahaan.

Mengenai metode pengoperasian, perusahaan manajemen aset kereta api secara langsung mengatur pengoperasian aset infrastruktur kereta api dengan menyediakan layanan terkait aset dan layanan lainnya kepada organisasi dan individu.

Melalui perusahaan pengelola aset kereta api, Negara menyewakan hak untuk memanfaatkan aset tersebut. Organisasi penyewa menyediakan layanan yang berkaitan dengan aset infrastruktur kereta api dan layanan lainnya.

Negara juga mengelola aset melalui perusahaan dan mentransfer hak eksploitasi aset untuk jangka waktu terbatas. Dengan demikian, untuk jangka waktu tertentu, hak untuk mengeksploitasi aset yang ada, yang terkait dengan investasi dalam peningkatan dan perluasan aset tersebut sesuai dengan proyek yang disetujui oleh otoritas yang berwenang, dialihkan ke perusahaan lain berdasarkan kontrak. Perusahaan penerima pengalihan menyediakan layanan yang terkait dengan aset dan layanan lain sebagaimana yang telah disepakati.

Dari sini, terbentuklah sumber pendapatan dari pemanfaatan aset, termasuk: Biaya sebagaimana diatur dalam undang-undang tentang biaya dan pungutan; Pendapatan dari penyediaan jasa menggunakan infrastruktur kereta api dan jasa lainnya; Pendapatan dari penyewaan hak pemanfaatan dan pengalihan hak pemanfaatan untuk jangka waktu terbatas; dan pendapatan lainnya.

Dekret tersebut juga mengatur layanan yang secara langsung diorganisir dan dioperasikan oleh perusahaan pengelola aset kereta api nasional melalui penyediaan layanan terkait, termasuk: layanan operasi transportasi kereta api; layanan penyimpanan barang, pergudangan, dan halaman; layanan ruang tunggu dan akomodasi resmi; layanan perbaikan, pemeliharaan, inspeksi, dan kalibrasi untuk kendaraan dan peralatan transportasi kereta api; layanan untuk mengoperasikan lokasi dan tempat yang termasuk dalam infrastruktur kereta api; layanan untuk mengoperasikan infrastruktur persinyalan dan telekomunikasi kereta api; layanan untuk mengoperasikan infrastruktur kereta api yang melayani kegiatan pariwisata, budaya, dan olahraga ; dan layanan lain yang terkait dengan pengoperasian infrastruktur kereta api sebagaimana diatur dalam undang-undang.

Untuk metode yang melibatkan penyewaan atau pengalihan hak untuk memanfaatkan aset untuk jangka waktu terbatas, proposal proyek harus disiapkan dan disetujui oleh Menteri Perhubungan. Metode pelaksanaannya adalah melalui lelang.

Selain itu, aset infrastruktur kereta api nasional juga digunakan untuk berpartisipasi dalam proyek investasi di bawah model kemitraan publik-swasta, guna memaksimalkan efisiensi pemanfaatan aset.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm