Bandara Long Thanh: Bukti tekad "tidak ada yang tidak mungkin" (Artikel terakhir)

Pada awal Agustus 2025, dalam inspeksi ke-8 atas kemajuan nyata Proyek Bandara Internasional Long Thanh, anggota Politbiro sekaligus Perdana Menteri Pham Minh Chinh menegaskan, "Penyelesaian proyek dan pengoperasiannya lebih awal memiliki banyak arti penting. Ini menegaskan keberanian dan keyakinan dalam mengatasi kesulitan dan tantangan dari berbagai entitas terkait; membuktikan kekuatan Kementerian Konstruksi , Dewan Manajemen Proyek, Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), investor, kontraktor, konsultan; meningkatkan efisiensi investasi; berkontribusi dalam menciptakan lapangan kerja dan penghidupan bagi masyarakat, serta mendorong pertumbuhan; membuktikan bahwa "tidak ada yang mustahil", yang menjadi masalah adalah ada atau tidaknya tekad dan pengetahuan dalam melaksanakan pekerjaan."

Setelah hampir 5 tahun pembangunan, sesuai rencana, Bandara Long Thanh fase 1 akan diresmikan pada 19 Desember 2025. Foto: Pham Tung

“Buah manis” dari koordinasi sinkron

Dalam rangka melaksanakan pekerjaan pembersihan lahan untuk pembangunan Bandara Long Thanh, Provinsi Dong Nai telah merencanakan 2 area pemukiman kembali bagi rumah tangga di wilayah proyek, yaitu: Area pemukiman kembali Loc An - Binh Son dan Subdivisi III, Area pemukiman kembali Binh Son. Namun, selama proses pelaksanaan, rumah tangga yang terdaftar untuk pemukiman kembali di Subdivisi III, Area pemukiman kembali Binh Son ingin pindah ke Area pemukiman kembali Loc An - Binh Son. Menyadari bahwa kebutuhan dan keinginan rumah tangga tersebut sah, Provinsi Dong Nai telah mengusulkan kepada Pemerintah Pusat untuk mengizinkan penyesuaian perencanaan Area pemukiman kembali Loc An - Binh Son guna mengatur pemukiman kembali bagi seluruh rumah tangga di wilayah Proyek Bandara Long Thanh serta 2 rute lalu lintas yang terhubung ke bandara.

Setelah disetujui oleh Majelis Nasional dan Pemerintah, Provinsi Dong Nai telah menetapkan kebutuhan dan luas lahan untuk pemukiman kembali di wilayah pemukiman kembali Loc An - Binh Son dan secara proaktif menyesuaikan rencana rinci pembangunan. Dengan demikian, jumlah bidang tanah pemukiman kembali di wilayah pemukiman kembali Loc An - Binh Son telah disesuaikan, meningkat dari 5.002 bidang menjadi 7.035 bidang, memastikan tersedianya ruang yang cukup bagi rumah tangga yang ingin pindah dari subdivisi III, wilayah pemukiman kembali Binh Son, serta proyek pembangunan 2 rute penghubung bandara (T1 dan T2) ke wilayah pemukiman kembali ini.

ACV telah menyampaikan laporan kepada Pemerintah, Kementerian Keuangan, dan Kementerian Konstruksi mengenai pelaksanaan investasi pembangunan landasan pacu ketiga dan tahap 2 Proyek Bandara Long Thanh sesuai dengan peraturan perundang-undangan.

Kamerad Vu Hong Van, Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi, mengatakan: Provinsi Dong Nai, dengan tekad politik tertinggi, telah menyelesaikan pekerjaan kompensasi dan dukungan bagi lebih dari 7.200 rumah tangga dan 18 organisasi yang tanahnya telah diambil alih di wilayah Proyek Bandara Long Thanh. Bersamaan dengan itu, pengaturan pemukiman kembali telah dilakukan bagi 5.793 rumah tangga, dan 100% lahan telah diserahkan kepada investor dengan total luas sekitar 5.000 hektar untuk melaksanakan Proyek Bandara Long Thanh.

Pada bulan Mei 2025, tepat setelah pembangunan landasan pacu kedua Bandara Long Thanh dimulai, permintaan batu konstruksi untuk Proyek Bandara Long Thanh Tahap 1 meningkat sekitar 0,6 juta m3 dibandingkan dengan permintaan yang tercatat sebelumnya. Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi dan ACV meminta Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk mempertimbangkan dan mendukung penyediaan volume batu konstruksi tambahan untuk melayani pembangunan landasan pacu kedua. Menanggapi kebutuhan mendesak ini, Komite Rakyat Provinsi mengarahkan otoritas yang berwenang untuk meninjau dan mengalokasikan pasokan dari tambang untuk memenuhi kebutuhan proyek. Kurang dari 2 bulan kemudian, alokasi volume batu tambahan untuk proyek tersebut selesai, dengan demikian memenuhi permintaan batu konstruksi untuk memastikan kemajuan proyek.

Sebagai proyek investasi konstruksi berskala terbesar di negara ini hingga saat ini, dan dengan persyaratan teknis dan estetika yang tinggi, proses konstruksi Proyek Bandara Long Thanh membutuhkan koordinasi yang sangat ketat antar unit untuk menghindari "konflik" selama proses konstruksi. Oleh karena itu, penyelesaian awal proyek ini merupakan bukti nyata dari sinkronisasi arahan dan koordinasi yang erat dalam konstruksi.

Padahal, proses pelaksanaan proyek telah menunjukkan bahwa "percepatan" kemajuan Proyek Bandara Long Thanh merupakan "buah manis" yang datang dari koordinasi yang sinkron dari tingkat Pusat hingga daerah, antara investor dan kontraktor konstruksi dalam pekerjaan pembersihan lokasi serta konstruksi pekerjaan proyek.

Pada bulan Maret 2025, dalam inspeksi ke-7 proyek, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyambut baik Provinsi Dong Nai atas penyelesaian pembersihan lokasi proyek. Hal ini menjadi dasar penting bagi investor dan kontraktor untuk bekerja ekstra guna mempercepat progres konstruksi dan mempersingkat waktu penyelesaian proyek.

Dalam inspeksi dan kunjungan kerja Proyek Bandara Long Thanh pada 13 November 2025, Sekretaris Jenderal To Lam menilai, "Selama ini, semua unit telah melaksanakan proyek dengan baik, banyak item konstruksi telah memastikan kemajuan. Sekretaris Jenderal meyakini bahwa di bawah kepemimpinan Partai, arahan kuat Pemerintah, koordinasi kementerian, cabang, daerah, perusahaan, dan dedikasi puluhan ribu pekerja, Bandara Long Thanh Tahap 1 akan selesai tepat waktu, mencapai kualitas internasional, keamanan mutlak, dan menjadi simbol Vietnam yang modern, dinamis, dan berkelanjutan di era baru."

Bandara Long Thanh - "dorongan" pembangunan abad ini

Dengan skala, teknologi, dan visi strategisnya, Bandara Long Thanh bukan hanya proyek infrastruktur utama tetapi juga simbol aspirasi untuk menjadikan Vietnam pusat transit penerbangan baru di Asia Tenggara.

Menurut Sekretaris Jenderal To Lam, Bandara Long Thanh merupakan proyek yang melambangkan aspirasi pembangunan negara, sekaligus merupakan proyek kunci nasional dengan skala dan kapasitas investasi yang besar. Setelah selesai, bandara ini akan menjadikan Vietnam salah satu pusat transit udara internasional terkemuka di kawasan Asia-Pasifik. Untuk memaksimalkan efektivitas dan peran Bandara Long Thanh, Sekretaris Jenderal meminta: Semua tingkatan dan sektor secara jelas menetapkan arah dan tugas-tugas utama baru yang harus dilaksanakan.

Secara khusus, perlu dilakukan evaluasi daya saing nasional, regional, dan internasional. Kementerian, sektor, dan investor harus berkoordinasi untuk mengembangkan serangkaian kriteria guna mengevaluasi daya saing internasional Bandara Long Thanh. Secara khusus, berikan perhatian khusus pada tiga faktor: kualitas layanan, pengalaman penumpang; produktivitas, efisiensi operasional; tingkat konektivitas, dan kapasitas transit dalam jaringan penerbangan regional. Tujuannya adalah agar Bandara Long Thanh menjadi destinasi penerbangan paling menarik di Asia Tenggara, setara dan bahkan melampaui bandara-bandara terkemuka.

Dengan tekad dasar untuk menyelesaikan Proyek Bandara Long Thanh Tahap 1 pada tanggal 19 Desember 2025, diresmikan sesuai peraturan, dan dilanjutkan ke eksploitasi komersial pada awal tahun 2026, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta: Kementerian, cabang, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan provinsi Dong Nai, investor, kontraktor, unit konsultasi, insinyur, dan pekerja yang telah mencoba, kemudian berusaha lebih keras, yang telah mencoba, kemudian berusaha lebih keras, yang telah membuat tekad, kemudian berusaha lebih keras lagi, fokus pada pelaksanaan sepenuhnya dan serius kesimpulan dan arahan Perdana Menteri, dan menyelesaikan pekerjaan secara menyeluruh.

Kementerian Konstruksi, Kementerian Keuangan, dan ACV terus mengevaluasi efektivitas keseluruhan proyek, tidak hanya dari segi pendanaan tetapi juga efisiensi ekonomi, sosial, lingkungan, pertahanan, dan keamanan. Pembangunan harus sinkron, terhubung secara regional, dan membangun ekosistem penerbangan baru di sekitar bandara. Bandara Long Thanh hanya akan benar-benar efektif jika sistem transportasi, layanan, perkotaan, pariwisata, dan logistik tertata secara sinkron dan modern. Pada saat yang sama, investasi dalam jaringan infrastruktur konektivitas multimoda, terutama antara Kota Ho Chi Minh dan Bandara Long Thanh, perlu dilakukan. Ekosistem layanan penerbangan modern, termasuk akomodasi, hotel, pusat konferensi, dll., perlu dibangun secara sinkron, untuk membentuk "Kota Bandara Long Thanh" yang akan menjadi pusat layanan transit dan logistik terkemuka di Asia Tenggara.

Profesor Madya, Dr. Tran Dinh Thien, mantan Direktur Institut Ekonomi Vietnam dan anggota Kelompok Penasihat Pemerintah, menilai: Bandara Long Thanh memiliki misi yang sangat penting, yaitu menghubungkan Vietnam dengan dunia untuk mengubah posisi pembangunan Vietnam. Secara khusus, Bandara Long Thanh akan menciptakan prospek dan peluang besar bagi terobosan pembangunan negara. Hal ini menciptakan momentum dan motivasi bagi negara dan kawasan Kota Ho Chi Minh untuk berkembang. Dengan Bandara Long Thanh, Vietnam memiliki "koordinat" baru untuk diwujudkan dalam persaingan internasional, yang akan mengubah posisi pembangunan negara.

Bagi Provinsi Dong Nai, Bandara Long Thanh ditetapkan sebagai "inti" pembangunan sosial-ekonomi provinsi tersebut di masa mendatang. Resolusi Kongres ke-1 Komite Partai Provinsi Dong Nai, periode 2025-2030, mengarahkan Dong Nai untuk menjadi provinsi terdepan dalam pengembangan ekonomi penerbangan, industri berteknologi tinggi, pertanian berteknologi tinggi, pusat logistik, sains, teknologi, inovasi, dan transformasi digital. Dengan tujuan ini, Bandara Long Thanh memiliki posisi yang sangat penting.

Kamerad Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, menilai: Proyek Bandara Long Thanh akan "membuka langit" untuk menjadikan tempat ini sebagai pusat transit regional, yang menghubungkan Dong Nai dengan negara-negara di seluruh dunia. Bandara Long Thanh merupakan proyek kunci nasional, yang termasuk dalam 16 proyek bandara paling dinanti di dunia. Setelah beroperasi, proyek ini diharapkan dapat berkontribusi terhadap pertumbuhan PDB Vietnam sebesar 3-5% per tahun.

Untuk memaksimalkan efektivitas proyek, Provinsi Dong Nai telah mengidentifikasi Bandara Long Thanh sebagai kekuatan pendorong baru bagi pembangunan yang inovatif, yang berupaya menjadikan Dong Nai sebagai pusat utama transportasi dan logistik. Pada saat yang sama, Provinsi Dong Nai juga akan memanfaatkan potensi dan kekuatan pembangunan ekonomi penerbangan; menarik industri berteknologi tinggi dan inovasi.

“Dong Nai telah melaksanakan banyak tugas seperti: merencanakan kawasan Bandara Long Thanh, membangun sistem lalu lintas penghubung; merencanakan sistem logistik di kawasan bandara untuk menciptakan momentum pembangunan yang kuat bagi wilayah tersebut serta seluruh kawasan ekonomi utama di Selatan” - Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi Vo Tan Duc berkata.

Sebagai lokasi Bandara Long Thanh, Komune Long Thanh juga tengah mempercepat persiapan untuk menciptakan kondisi yang diperlukan guna memanfaatkan peluang pembangunan saat proyek resmi beroperasi. Ketua Komite Rakyat Komune Long Thanh, Le Hoang Son, mengatakan: "Salah satu tugas terobosan yang diidentifikasi oleh Komune Long Thanh dalam periode baru ini adalah berfokus pada investasi yang sinkron dan modernisasi infrastruktur lalu lintas antarwilayah. Pada saat yang sama, pengembangan kawasan layanan perkotaan dan komersial modern di sekitar Bandara Long Thanh akan menciptakan terobosan untuk segera menjadikan Komune Long Thanh sebagai kawasan perkotaan dan berkembang secara berkelanjutan."

Dr. Tran Du Lich, anggota Dewan Penasihat Kebijakan Moneter Nasional, anggota Kelompok Penasihat Sosial Ekonomi Provinsi, mengatakan: Ketika Dong Nai membangun zona perdagangan bebas yang terkait dengan Bandara Long Thanh dan Pelabuhan Cai Mep-Thi Vai, hal itu akan menciptakan momentum bagi daerah tersebut untuk berpartisipasi dalam rantai nilai global dalam semua aspek, mulai dari produksi, perdagangan, layanan logistik, keuangan, dll.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-cuoi-90900bd/