"Kemacetan" pada rute selatan.
Karena jembatan Quang Da masih tidak dapat dilalui, orang-orang harus menempuh jarak lebih dari 10 km dengan mobil setiap hari untuk menyeberang ke kedua ujung jembatan. "Melihat jembatan tepat di depan kami tetapi tidak dapat menggunakannya, kami harus bangun 30 menit lebih awal setiap hari untuk melakukan perjalanan dari kelurahan Dien Ban Bac ke desa Hoa Tien dan sebaliknya," cerita Ibu Doan Thi Hoa, seorang pedagang lokal di antara kedua daerah tersebut.
Pada kenyataannya, banyak warga yang tinggal di sekitar wilayah di kedua sisi jembatan berharap jembatan tersebut segera selesai dibangun untuk mempermudah perjalanan dan perdagangan, serta berkontribusi pada pembangunan ekonomi seluruh wilayah...
"Warga yang tinggal di sekitar wilayah tersebut berharap pihak berwenang segera mempercepat penyelesaian infrastruktur dan mengoperasikan proyek tersebut, terutama dalam konteks penggabungan dua wilayah Quang Nam dan Da Nang , sehingga tidak ada lagi batas administratif yang menghambat proses pelaksanaannya," kata Bapak Tran Dinh Tu, seorang warga komune Hoa Tien.
Proyek Jembatan Quang Da dan jalan penghubungnya memiliki total investasi sebesar 274 miliar VND, panjang 1,4 km, memiliki 4 lajur, membentang di atas Sungai Yen, dan menghubungkan Jalan Raya Nasional 14B dengan jalan lingkar utara. Secara spesifik, bagian dari Km1+358 hingga Km1+408 yang menghubungkan awal Jembatan Quang Da ke proyek jalan lingkar utara memiliki lebar 27 m dan 4 lajur.
Setibanya di lokasi pembangunan jembatan Quang Da, kami mengamati bahwa jalan akses dari Jalan Raya Nasional 14B ke jembatan telah selesai, dengan permukaan aspal yang sudah jadi, dan lampu jalan, pembatas jalan, rambu-rambu, dan item lainnya siap untuk dibuka. Namun, di titik dekat dasar jembatan, unit konstruksi harus memasang rambu-rambu dan penghalang untuk melarang orang menggunakan jalan tersebut, karena jalan akses selatan belum terhubung.
Secara spesifik, bagian jalan menuju kelurahan Dien Ban Bac masih belum selesai. Saat ini, hanya pondasinya saja yang sudah diletakkan. Di area di kaki jembatan Quang Da, yang membentang lebih dari 1 km hingga rute DH12 (bagian dari proyek Jalan Lingkar Utara), Perusahaan 873 - Konstruksi Pekerjaan Transportasi, kontraktor untuk bagian proyek ini, baru meletakkan lapisan dasar jalan sementara.
Dalam beberapa hari terakhir, Perusahaan 873 hanya mengerahkan sedikit pekerja untuk melaksanakan pembangunan dua item: terowongan penyeberangan pejalan kaki dan gorong-gorong drainase horizontal. Menurut penilaian unit terkait, konsorsium kontraktor telah melaksanakan pembangunan selama setahun terakhir, tetapi volume pekerjaan konstruksi belum memenuhi peraturan.
Sesuai desain, Jalan Lingkar Utara akan terhubung dengan proyek Jembatan Quang Da dan jalan akses menuju Jalan Raya Nasional 14B (Komune Hoa Tien). Namun, setelah lebih dari satu tahun sejak proyek dimulai, hanya sekitar 20% pekerjaan yang telah diselesaikan. Secara khusus, untuk pekerjaan konstruksi Perusahaan 873, unit tersebut baru mencapai lebih dari 5% pekerjaan; sedangkan Perusahaan Saham Gabungan Dai Thien Truong telah mencapai sekitar 15% dari volume konstruksi.
Menurut Komite Rakyat Kelurahan Dien Ban Bac, lebih dari 56% dari total luas lahan untuk proyek jalan ini telah diserahkan kepada kontraktor. Area yang tersisa masih menghadapi masalah pembebasan lahan karena kesulitan dalam menentukan kepemilikan lahan dan keterlambatan dalam membangun area pemukiman kembali.
Selain itu, salah satu kesulitannya adalah proyek Jalan Lingkar Utara yang menghubungkan Jembatan Quang Da membutuhkan 500.000 meter kubik tanah tanggul; namun, tambang tanah komersial di area proyek tidak dapat menjamin volume yang dibutuhkan.
Apakah akan selesai pada tahun 2025?
Pada Juli 2025, selama inspeksi lokasi proyek Jalan Lingkar Utara, beserta Jembatan Quang Da dan jalan-jalan penghubungnya, para pemimpin Komite Rakyat Kota Da Nang menekankan bahwa kedua proyek ini sangat penting, tidak hanya dalam perannya menghubungkan wilayah tersebut tetapi juga dalam kebutuhan penggunaan dana pemerintah pusat yang dialokasikan secara efisien.
Para pemimpin kota meminta agar unit, lembaga, dan daerah terkait memberikan usulan dan komitmen spesifik untuk mempercepat kemajuan proyek. Pada saat yang sama, Kelurahan Dien Ban Bac harus fokus pada kompensasi dan pembebasan lahan; dan mempercepat pelaksanaan proyek relokasi untuk memfasilitasi relokasi warga. Selama proses pelaksanaan, jika timbul masalah yang berada di luar wewenang mereka, mereka harus segera melaporkannya kepada Komite Rakyat Kota untuk mendapatkan arahan dan penyelesaian tepat waktu.
Para pemimpin kota telah menginstruksikan Dewan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi untuk meninjau semua kontrak, dan jika investor ditemukan melanggar, untuk menerapkan proses penggantian. Selain itu, mereka sedang menyiapkan rencana untuk menunjuk kontraktor yang kompeten untuk memastikan proyek tidak terganggu; dan mewajibkan kontraktor untuk secara ketat mematuhi prinsip memulai konstruksi di mana pun lahan tersedia.
Diketahui bahwa proyek Jembatan Quang Da dan jalan penghubungnya dimulai pada 21 Desember 2023, dengan tanggal penyelesaian kontrak pada 14 Mei 2025. Namun, karena pembebasan lahan untuk perumahan di sepanjang Jalan Raya Nasional 14B belum selesai, Komite Rakyat Kota telah memperpanjang batas waktu pembangunan proyek hingga 31 Desember 2025.
Proyek Jalan Lingkar Utara, yang sebelumnya dikelola oleh Komite Rakyat Kota Dien Ban (dahulu), memiliki total investasi sebesar 498 miliar VND dan luas lahan 18,43 hektar. Sekitar 10,3 hektar telah disetujui rencana kompensasi dan pembebasan lahannya serta diserahkan kepada Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Kota Dien Ban (dahulu). Area yang tersisa menghadapi kendala terkait verifikasi kepemilikan lahan, dan area relokasi bagi keluarga yang terkena relokasi total belum dikembangkan.
Menurut Bapak Nguyen Minh Huy, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Da Nang untuk Proyek Transportasi dan Pertanian , proyek Jembatan Quang Da dan jalan pendekatannya saat ini hanya menunggu infrastruktur di sisi Kelurahan Dien Ban Bac terhubung sebelum rute tersebut dapat dibuka dan digunakan.
Namun, berdasarkan pengamatan di lokasi, masih sulit untuk mengatakan apakah proyek tersebut dapat diselesaikan pada tahun 2025.
Sumber: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html
