Perbedaan antara mobil hybrid, mobil bermesin pembakaran dalam, dan mobil listrik

[iklan_1]

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

Dalam upaya mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar, selain meneliti dan memproduksi mobil listrik, banyak produsen mobil telah lama meneliti mobil hibrida sebagai solusi alternatif.

Tergantung pada kondisi riil masing-masing negara, penerapan peta jalan pengembangan mobil listrik di setiap negara berbeda-beda.

Berkat perkembangan yang pesat, selain kendaraan bermesin pembakaran dalam (ICE), mobil hibrida (HEV) dan kendaraan listrik (BEV) secara bertahap menjadi populer.

Ketiga jenis kendaraan ini memiliki beberapa perbedaan. Khususnya, mobil listrik, sesuai namanya, beroperasi sepenuhnya menggunakan listrik dari baterai berkapasitas besar. Sementara itu, kendaraan bermesin pembakaran internal sangat familiar dengan penggunaan bahan bakar fosil yang dibakar, mengubah energi panas menjadi energi kerja melalui gearbox dan transmisi aktif ke roda.

Kendaraan hibrida dianggap sebagai kombinasi BEV dan ICE jika memiliki mesin pembakaran internal dan motor listrik. Tergantung pada jenis hibridanya, mesin pembakaran internal dapat digunakan bersama motor listrik atau bertindak sebagai generator untuk menggerakkan motor .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

Mobil hibrida adalah jenis kendaraan yang ditemukan sangat awal, tepat setelah mobil bermesin pembakaran internal. Hibrida merupakan mobil ramah lingkungan tingkat paling dasar, yang menggunakan mesin pembakaran internal konvensional yang dipadukan dengan motor listrik, sehingga disebut juga mobil listrik hibrida. Mobil hibrida dibagi menjadi dua jenis: pengisian daya mandiri (HEV) dan pengisian daya listrik plug-in untuk penggunaan (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

Dalam beberapa kasus, misalnya saat menyalakan, berakselerasi, atau berkendara di kemacetan lalu lintas, motor listrik melalui PCU (Unit Kontrol Daya ) akan mengambil energi dari baterai untuk menyalurkan daya ke kendaraan. Sementara itu , kelebihan energi saat mengerem atau memperlambat akan diisi ulang ke dalam baterai.

Menurut sebuah studi yang diterbitkan oleh Universitas Sains dan Teknologi Hanoi , dengan dua kendaraan menggunakan mesin berkapasitas sama, kendaraan HEV akan menghemat bahan bakar lebih dari 40% daripada kendaraan berbahan bakar bensin konvensional, sehingga secara signifikan mengurangi emisi CO2 ke udara.

Meskipun kelebihannya adalah mengurangi emisi CO2, menghemat bahan bakar, dan tidak perlu mengisi daya baterai , namun kekurangan kendaraan HEV adalah kontribusi motor listrik selama pengoperasian kendaraan tidak terlalu signifikan.

Sementara itu, PHEV memiliki struktur yang sama dengan HEV, tetapi baterai pada PHEV memiliki kapasitas yang lebih besar dan motor listrik yang lebih tinggi, serta terdapat mekanisme tambahan untuk mengisi daya listrik dari luar melalui port pengisian daya. PHEV dapat beroperasi di medan yang kompleks karena secara fleksibel menggabungkan bensin dan listrik saat bergerak. Karena jenis kendaraan ini membutuhkan stasiun pengisian daya listrik , HEV dianggap sebagai bentuk yang cocok untuk negara-negara yang tidak memiliki infrastruktur yang memadai untuk mengembangkan kendaraan listrik bertenaga baterai.

Selain menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi, mobil HEV juga dinilai para ahli tidak mengubah kebiasaan pengguna mobil konvensional yang hanya perlu mengisi bensin tanpa perlu khawatir tentang pengisian daya. Oleh karena itu, mobil jenis ini tidak akan memiliki jangkauan gerak yang terbatas.

Pada saat yang sama, jajaran mobil ini juga lebih halus dan lebih senyap (bila menggunakan listrik), dan akselerasinya juga lebih baik daripada mobil ICE karena menggunakan mesin pembakaran internal dan motor listrik .

Namun, karena penambahan motor listrik dan baterai, biaya HEV akan lebih tinggi daripada ICE. Hal ini membuat harga jual mobil juga lebih tinggi daripada mobil ICE dengan kapasitas mesin yang sama.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

Berbeda dengan kendaraan berbahan bakar fosil (ICE), kendaraan listrik tidak memiliki mesin pembakaran internal, melainkan hanya menggunakan mekanisme sederhana dengan baterai utama yang memasok daya ke motor listrik. Dengan karakteristik akselerasi motor listrik yang besar dan instan, sebagian besar kendaraan BEV tidak menggunakan girboks multi-kecepatan untuk mengonversi torsi.

Keunggulan BEV adalah tidak menghasilkan emisi CO2. Komponen mesinnya lebih sederhana dan lebih mudah diperbaiki dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran internal, sehingga dianggap sebagai masa depan industri otomotif.

Kelemahan BEV adalah daya tahan baterainya yang lebih lama dan jarak tempuh sekali pengisian daya yang lebih pendek dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin atau diesel. Sementara itu, waktu pengisian bahan bakarnya jauh lebih lama.

Selain itu, untuk mengembangkan kendaraan BEV secara luas, infrastruktur lalu lintas, termasuk pengaturan stasiun pengisian daya, sangat penting.