Selamat tinggal Nissan GT-R, "monster Godzilla" terakhir meninggalkan pabrik

Sudah saatnya Nissan GT-R resmi dipensiunkan setelah 18 tahun dan sekitar 48.000 unit GT-R. GT-R terakhir adalah model Premium T-Spec yang dicat dengan warna Midnight Purple.

Untuk memberi penghormatan kepada Nissan GT-R terakhir, para pekerja di pabrik Tochigi (tempat GT-R dirakit) berkumpul untuk merayakan "pensiunnya" mobil sport ikonis ini. Jangan bersedih karena perjalanan GT-R telah berakhir, Nissan telah berkomitmen untuk meluncurkan GT-R baru, tetapi belum jelas kapan.

"Setelah 18 tahun yang luar biasa, R35 GT-R telah meninggalkan jejak yang tak terlupakan dalam sejarah otomotif," ujar Presiden dan CEO Nissan, Chris Green. "Warisan GT-R merupakan bukti nyata semangat tim Nissan dan loyalitas pelanggan kami di seluruh dunia."

"Terima kasih telah bersama kami dalam perjalanan yang luar biasa ini. Kepada seluruh penggemar GT-R di seluruh dunia , saya ingin menyampaikan bahwa ini bukan perpisahan permanen dengan GT-R. Tujuan kami adalah suatu hari nanti mengembalikan nama GT-R," ujar Ivan Espinosa, Presiden dan CEO Nissan.

Nissan GT-R Premium T-Spec dicat dengan warna Midnight Purple. Alih-alih dipajang di museum, GT-R terakhir ini dikirimkan kepada seorang pelanggan di Jepang.

Pada tahun 2001, Nissan memperkenalkan konsep GT-R di Tokyo Motor Show. Pada tahun 2007, GT-R (R35) resmi hadir. Saat itu, GT-R merupakan mobil sport coupe kelas dunia. Mesin V6 twin-turbo 3.8L menghasilkan 473 tenaga kuda, dan transmisi 6-percepatan menyalurkan tenaga ke sistem penggerak semua roda yang canggih.

Dengan harga awal sekitar 77.000 USD setara dengan 1,28 miliar VND (nilai tukar USD tahun 2007 di Vietnam adalah 16.690 ribu VND), GT-R dianggap murah karena menawarkan performa yang sebanding dengan mobil mahal di pasaran.

Nissan terus menyempurnakan GT-R sepanjang siklus hidupnya, terutama dengan meningkatkan mesinnya menjadi 592 tenaga kuda. Selain itu, versi GT-R50, yang dirancang oleh Italdesign, memiliki tenaga 710 tenaga kuda dan hanya diproduksi sebanyak 50 unit.

Untuk model tahun 2015, GT-R Nismo memulai debutnya dengan fokus pada lintasan, yang menampilkan suspensi yang ditingkatkan, peredam kejut dan pegas yang disetel, rem yang ditingkatkan, kemudi yang direvisi, dan roda berukuran 20 inci.

Selama 18 tahun produksi, hanya sembilan orang yang bertanggung jawab untuk merakit seluruh mesin GT-R secara manual, yang masing-masing membutuhkan waktu sekitar 6.000 jam untuk menyelesaikannya. R35 GT-R menjadi bintang di lintasan balap, memenangkan seri Super GT Jepang dan memenangkan Bathurst 12 Hours tahun 2015.

Pada tahun 2008, Nissan GT-R menjadi salah satu mobil tercepat di Nürburgring Nordschleife dengan catatan waktu 7 menit 29 detik. Sementara itu, GT-R Nismo mencetak rekor dengan catatan waktu 7:08,679 pada bulan November 2013.

Rumor dan spekulasi tentang masa depan GT-R telah beredar selama bertahun-tahun. Dengan hampir dua dekade di pasaran, mobil ini tak pelak lagi menjadi "usang" di mata banyak penggemar. Meskipun banyak peningkatan, GT-R berada di segmen yang sangat kompetitif, dengan model-model baru yang lebih unggul dari yang sudah ada.

Meskipun Nissan telah mengonfirmasi kehadiran GT-R baru, informasi resminya masih terbatas. Kemungkinan besar GT-R akan menggunakan mesin hibrida, tetapi ada juga rumor tentang versi listrik sepenuhnya. Konsep Hyper Force adalah EV berperforma tinggi, dengan tampilan GT-R dan motor listrik yang menghasilkan total 1.341 tenaga kuda.

Video : Perpisahan dengan seorang legenda - menghormati warisan Nissan R35 GT-R.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/tam-biet-nissan-gt-r-con-quai-vat-godzilla-cuoi-cung-xuat-xuong-post2149049289.html