Menciptakan ekosistem berkualitas tinggi

Kebijakan-kebijakan yang mengikuti amandemen Resolusi tentang uji coba beberapa mekanisme dan kebijakan spesifik untuk pengembangan kota Da Nang diharapkan dapat menciptakan ekosistem yang saling mendukung dan terjalin antara infrastruktur modern, layanan berkualitas tinggi, dan model perkotaan baru, sehingga meningkatkan peran Da Nang dalam jaringan pusat keuangan dan perdagangan di kawasan tersebut.

Da Nang sedang mengarahkan diri untuk mengembangkan transportasi publik pintar. (Gambar grafis disediakan oleh Departemen Konstruksi.)

Mengoptimalkan nilai infrastruktur

Resolusi ini melengkapi kebijakan untuk model Pengembangan Berorientasi Transportasi (Transport-Oriented Development/TOD), yang bertujuan untuk memaksimalkan nilai ekonomi lahan publik dan infrastruktur yang ada, serta meningkatkan konektivitas perkotaan. Ini adalah mekanisme kunci untuk menghasilkan sumber daya bagi kereta api perkotaan, karena kota mempertahankan 100% pendapatan yang dihasilkan dari pemanfaatan lahan di area TOD, dengan memprioritaskan investasi pada kereta api perkotaan dan proyek-proyek penting lainnya di dalam kota.

Secara spesifik, Komite Rakyat Kota Da Nang diberi wewenang untuk memanfaatkan lahan untuk pengembangan kawasan perkotaan, kawasan perumahan, pusat komersial dan jasa di sekitar pusat jalur kereta api perkotaan, dan persimpangan jalan yang menghubungkan pusat kota - Hoi An - Chu Lai dan daerah sekitarnya.

Sesuai dengan perencanaan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Da Nang berencana untuk mengembangkan 3 jalur kereta api perkotaan (MRT), 12 jalur kereta api ringan (LRT), dan 3 jalur LRT untuk tujuan wisata , dengan total panjang hampir 283 km.

Jaringan ini dirancang untuk menghubungkan Da Nang secara erat dengan sistem perkotaan satelit di selatan seperti Dien Ban, Hoi An, Duy Xuyen, Tam Ky, dan Chu Lai. Rute yang paling menonjol adalah jalur Da Nang - Hoi An - Chu Lai, yang terdiri dari bagian LRT dan MRT yang membentang di sepanjang poros Nguyen Huu Tho - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - DT607, menghubungkan dari Bandara Internasional Da Nang ke Chu Lai. Antara tahun 2025 dan 2030, kota ini akan memprioritaskan bagian Da Nang - Hoi An, sebelum diperluas ke Tam Ky dan Chu Lai setelah tahun 2030.

Profesor Madya Phan Cao Tho, mantan Rektor Universitas Pendidikan Teknik (Universitas Da Nang), dan seorang ahli transportasi perkotaan, percaya bahwa pengembangan kereta api perkotaan akan mendorong pengembangan sistem transportasi umum modern untuk menghubungkan dan memanfaatkan potensi serta keunggulan bagian selatan kota. Ini adalah strategi penting yang akan membantu meningkatkan transportasi, mendorong pembangunan sosial ekonomi, dan memastikan pembangunan hijau dan berkelanjutan untuk Da Nang dan seluruh wilayah Tengah.

Percepat implementasi

Di masa depan, ketika desentralisasi dan pendelegasian wewenang diimplementasikan dalam kerangka hukum yang baru, Badan Pengelola Kawasan Industri dan Taman Teknologi Tinggi Da Nang akan menjalankan fungsi, tugas, dan wewenangnya terkait pendaftaran usaha, investasi, ketenagakerjaan, dan prosedur lingkungan di dalam zona fungsional yang berada di bawah pengelolaannya melalui mekanisme "layanan satu pintu".

Ini adalah salah satu inovasi terpenting dari Resolusi No. 259/2025/QH15 yang mengubah dan melengkapi beberapa pasal Resolusi No. 136/2024/QH15 tentang uji coba beberapa mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan kota Da Nang, yaitu memberikan wewenang kepada Badan Pengelola Taman Teknologi Tinggi dan kawasan industri untuk secara langsung menerima, memverifikasi berkas, mengeluarkan keputusan tentang sewa lahan, dan menandatangani kontrak sewa lahan di dalam kawasan yang diinvestasikan dengan dana anggaran negara. Hal ini membantu mengurangi tahapan perantara, meningkatkan kecepatan pemrosesan, dan menghemat waktu serta biaya bagi pelaku usaha.

Resolusi tersebut juga menambahkan kewenangan untuk melakukan reklamasi lahan, selain kasus-kasus yang diatur dalam Pasal 79 Undang-Undang Pertanahan, untuk pelaksanaan proyek-proyek pembangunan sosial-ekonomi. Secara khusus, ini termasuk proyek-proyek untuk membangun pusat logistik; pusat pameran dan perdagangan di bawah 100 hektar; pusat logistik yang melayani pelabuhan laut, bandara, dan pelabuhan perairan pedalaman di atas 50 hektar; dan proyek-proyek untuk eksploitasi mineral yang digunakan sebagai bahan bangunan umum…

Yang perlu diperhatikan, resolusi ini menambahkan serangkaian proyek dan sektor ke dalam daftar yang memenuhi syarat untuk menarik investor strategis. Ini termasuk proyek pembangunan dan pengoperasian infrastruktur di area fungsional dalam zona perdagangan bebas; proyek budidaya, pengembangan, dan pengolahan produk dari ginseng Ngoc Linh dan tanaman obat berharga lainnya dengan investasi sebesar 4.000 miliar VND atau lebih; ​​proyek pembangunan taman sains dengan investasi sebesar 5.000 miliar VND atau lebih; ​​proyek pembangunan pelabuhan atau bandara dengan investasi sebesar 10.000 miliar VND atau lebih; ​​dan proyek pembangunan kereta api perkotaan dengan investasi sebesar 30.000 miliar VND atau lebih. Yang sangat penting adalah proyek pembangunan kawasan perkotaan reklamasi lahan dengan investasi sebesar 100.000 miliar VND atau lebih.

Menurut Bapak Vu Quang Hung, Kepala Dewan Manajemen Taman Teknologi Tinggi dan Kawasan Industri Da Nang, persetujuan Majelis Nasional atas amandemen Resolusi No. 136/2024/QH15 bukan hanya penyesuaian hukum teknis, tetapi juga pesan yang sangat jelas: untuk mencapai terobosan, kita harus dengan berani memberdayakan dan menetapkan tanggung jawab dengan tepat.

Sejak resolusi tersebut diimplementasikan, dewan pengelola ditugaskan untuk mengelola model baru yang multi-sektoral dan multi-spasial, yang mencakup investasi, perencanaan, pembangunan, lingkungan, ilmu pengetahuan dan teknologi, serta pengoperasian zona fungsional di dalam kawasan perdagangan bebas. Oleh karena itu, peningkatan lebih lanjut mekanisme dan perluasan wewenang Dewan Pengelola Taman Teknologi Tinggi dan kawasan industri merupakan persyaratan penting untuk pengembangan praktis.

Pada sesi ke-5 periode ke-10 Dewan Rakyat Kota Da Nang, yang diadakan pada tanggal 10 Desember 2025, kota ini menetapkan target untuk mencapai tingkat pertumbuhan ekonomi rata-rata 11% atau lebih tinggi per tahun selama lima tahun ke depan, dengan PDB (Produk Domestik Regional Bruto) pada harga saat ini mencapai lebih dari 720.000 miliar VND pada tahun 2030. Untuk mencapai tujuan ini, Kota Da Nang menguraikan tiga tugas terobosan: menerapkan mekanisme khusus secara efektif; menghilangkan kesulitan dan hambatan untuk mengembangkan ekonomi swasta secara kuat; dan memobilisasi sumber daya untuk berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur, mendorong pertumbuhan yang cepat dan berkelanjutan.

Sumber: https://baodanang.vn/tao-he-sinh-thai-chat-luong-cao-3316040.html