Kapal tanpa nomor untuk mengenang pahlawan Ho Dac Thanh: 12 perjalanan hidup dan mati

gambar

Pada peringatan 60 tahun Dermaga Vung Ro (Kelurahan Hoa Xuan Nam, Kota Dong Hoa, Phu Yen ) yang menerima kiriman pertama kapal tanpa nomor (28 November 1964 - 28 November 2024), menyaksikan perwakilan Provinsi Phu Yen menerima Sertifikat Penetapan Jalur Ho Chi Minh di Laut sebagai Monumen Nasional Khusus yang ditandatangani oleh Perdana Menteri pada 26 November 2024, pahlawan Ho Dac Thanh terharu hingga menitikkan air mata. Kenangan akan rekan-rekannya dan momen-momen hidup-mati selama 12 kali ia memimpin kapal tanpa nomor untuk mengangkut senjata guna mendukung medan perang di selatan membanjiri benaknya.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 1.

Pada 16 Mei 1955, di Divisi ke-324, Tn. Thanh direkrut di Korea Utara saat usianya baru 21 tahun. Pada Desember 1958, ia ditugaskan ke Departemen Pertahanan Pesisir (cikal bakal Angkatan Laut Vietnam). Setelah dikirim ke Sekolah Perwira Angkatan Laut untuk belajar, Tn. Thanh ditugaskan ke Grup Transportasi Militer Strategis yang mendukung Revolusi Korea Selatan (disebut Grup 759, di bawah Staf Umum). Ia ditugaskan sebagai kapten kapal 41 dari Grup Kapal Tanpa Nomor.

Dari tahun 1962 hingga 1966, Tuan Ho Dac Thanh menjabat sebagai kapten kapal 41, memimpin 11 kapal yang memasok senjata ke medan perang di Selatan. Pada tahun 1969, beliau menjadi kapten kapal 54. Selama 8 tahun, beliau dan rekan-rekannya berlayar dari Selatan ke Utara dengan 12 kapal yang tidak bernomor, perjalanan sejauh 40.000 km tersebut melampaui satu kali pelayaran mengelilingi bumi.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 2.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 3.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 4.

Pada tahun 1962, Bapak Ho Dac Thanh memimpin kapal pertama 41 yang membawa 50 ton kargo meninggalkan Pelabuhan Hai Phong untuk menyeberangi laut menuju Selatan, tujuannya adalah Pelabuhan Khau Bang ( Ben Tre ). Untuk memasuki Pelabuhan Khau Bang, kapal harus melewati muara Sungai Co Chien, di mana di tengah sungai terdapat Con Loi, di mana di bawahnya terdapat deretan perahu nelayan yang diperkuat dengan rantai baja.

Pahlawan Ho Dac Thanh berkata, Sungai Co Chien memiliki dua pasang surut yang kuat, naik seperti gelombang, dan turun seperti air terjun. Untuk menyeberangi Con Loi, orang yang memandu sungai harus memahami pasang surut di daerah ini dan mengenal sungai agar dapat menyeberang dengan mudah. Orang yang mengetahui pasang surut dan mengenal sungai untuk menyeberangi Con Loi tidak dapat melampaui orang-orang yang tinggal di sungai.

Setelah berdiskusi dengan awak kapal, seluruh kapal sepakat untuk mencari seseorang yang akan memandu kapal. Saya perlahan mendekati gubuk itu. Ketika saya berada 50 meter dari gubuk itu, saya mendengar suara keras seolah-olah ada sesuatu yang jatuh dari gubuk ke air. Kemudian, saya mengetahui bahwa pemilik gubuk itulah yang begitu ketakutan sehingga ia melompat ke air untuk berenang ke pantai. Pemiliknya, karena tua dan lamban, tidak punya waktu untuk melompat,” kenang Bapak Thanh.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 5.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 6.

Kapal pengangkut yang disamarkan dari Grup 125 sedang dalam perjalanan untuk mengangkut barang guna mendukung medan perang Selatan pada tahun 1965.

FOTO: MUSEUM PROVINSI PHU YEN

Setelah menjelaskan kepada lelaki tua itu bahwa Tentara Pembebasan baru saja menangkap kapal angkatan laut musuh dan membawanya ke zona pembebasan, tetapi karena tidak tahu arusnya, ia meminta bantuan. Lelaki tua itu perlahan-lahan menjadi tenang dan setuju untuk membantu. Di bawah arahannya, kapal 41 berlayar ke kiri dan kanan di tengah Sungai Co Chien. Melewati Con Loi, kapal 41 menerima sinyal dari kapal Tentara Pembebasan sehingga ia mengikutinya dan tiba di dermaga Khau Bang setelah 8 hari 8 malam terombang-ambing di laut. Di bawah naungan pohon kelapa, kapal 41 berkamuflase di dermaga selama 3 hari menunggu para pekerja memuat barang.

"Perjalanan pertama memberi kami banyak pelajaran tentang menghormati, memahami, dan memercayai orang-orang. Tanpa lelaki tua yang menjaga gubuk di bawah untuk memandu jalan, kapal 41 akan kesulitan menyelesaikan misinya," kata sang pahlawan, Ho Dac Thanh.

Setelah pelayaran perdana, kapal 41 melanjutkan misinya memasok persenjataan ke medan perang Selatan. Pada tanggal 29 November 1964, Kapten Ho Dac Thanh ditugaskan untuk memimpin kapal yang membawa 50 ton kargo ke Rach Ban Mit (Ben Tre). Pada tanggal 1 Januari 1964, kapal 41 tiba di pelabuhan Ho Thung (Tra Vinh), pada tanggal 1 Mei 1964, di pelabuhan Vam Lung (Ca Mau), pada tanggal 27 Juni 1964 di pelabuhan Rach Kien Vang (Ca Mau). Pada tanggal 26 Juli 1964, kapal 41 tiba di pelabuhan Thanh Phu (Ben Tre) membawa 53 ton kargo dan 3 penumpang tambahan. Berangkat dari Selatan ke Utara, berangkat dan tiba di pelabuhan, awak kapal 41 menjadi semakin berpengalaman dalam hal laut dan angin.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 7. — Departemen maritim di kapal tersebut sedang berupaya mengangkut senjata untuk mendukung medan perang selatan.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 8.

Pada tahun 1964, medan perang di Selatan semakin sengit. Grup 759 diperintahkan untuk membangun banyak kapal baru guna mengangkut persenjataan untuk mendukung medan perang di Selatan. Pada malam 16 Oktober 1964, kapal 41 yang membawa 60 ton persenjataan meninggalkan Pelabuhan Hai Phong. Laut tenang, ombak pun tenang, dan para awak kapal memanfaatkan kesempatan tersebut untuk melatih para prajurit dalam operasi meriam dan artileri, serta pengendalian mesin. Kemudian, musim timur laut tiba, dan ombak pun semakin ganas. Beberapa prajurit di kapal merasakan sensasi laut.

Malam semakin larut, angin semakin kencang, langit menjadi gelap dan berawan, perairan Hoang Sa dipenuhi terumbu karang, dan dua kapal tak bernomor terdampar di sana yang harus dihancurkan karena tak dapat diselamatkan. Kapal 41 sedang berlayar dan tiba-tiba berhenti karena kandas. Lokasi kapal yang terdampar itu hanya sekitar 3 km dari markas musuh. Penemuan kapal oleh musuh bisa terjadi kapan saja, dan para prajurit di kapal sedang menyelamatkan kapal sekaligus mempersiapkan diri secara mental agar senjata, barang, dan manusia tidak jatuh ke tangan musuh.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 9. — Kapal pengangkut Grup 125 mengangkut barang yang secara tidak langsung mendukung medan perang Selatan selama kampanye VT5 pada bulan November 1968.

Upaya penyelamatan kapal 41 dilakukan dengan cepat. Mengikuti arus pasang surut, puluhan orang bertelanjang dada di bawah terik matahari berusaha memecahkan batu, mendorong beting untuk membuka jalur bagi kapal. Setelah 3 hari, semua persiapan untuk menghadapi puncak pasang surut selesai. Saat itu, semua orang kelelahan dan lapar karena selama 3 hari mereka hanya makan makanan kering untuk bertahan hidup.

Menjelang senja, air pasang mulai naik. Sekitar pukul 18.00, kapal terombang-ambing beberapa kali. Menjelang tengah malam, kapal hanya 2/3 bagian mengapung. Pukul 03.00, air pasang mencapai puncaknya. Memanfaatkan kesempatan itu, Kapten Ho Dac Thanh mengerahkan segala upaya untuk mengeluarkan kapal dari pantai. Setelah setengah jam berjuang, kapal 41 berhasil keluar dari pantai dan melanjutkan perjalanannya.