Kota horizontal

Sekretaris Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, baru-baru ini mengumumkan kebijakan untuk menghentikan pembangunan gedung apartemen bertingkat tinggi baru di pusat kota. Informasi ini segera tersebar luas dan sebagian besar mendapat tanggapan positif dan dukungan dari publik.

Báo Tuổi Trẻ•14/05/2026

Banyak gedung perkantoran dan gedung apartemen bertingkat tinggi di kawasan pusat Distrik Saigon dan Distrik Ben Thanh, Kota Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Mungkin tidak berlebihan jika dikatakan bahwa selama beberapa dekade, pola pikir dan perspektif kita telah terpaku pada definisi sebuah kota: bahwa kota tersebut harus memiliki banyak sekali gedung pencakar langit—semakin banyak semakin baik, semakin urban kota tersebut dianggap.

Tidak hanya di Vietnam, tetapi kota-kota di seluruh dunia tidak pernah mengabaikan citra gedung pencakar langit yang menjulang tinggi ketika mempromosikan diri mereka.

Namun, sudah saatnya mempertimbangkan kembali gagasan bahwa kota yang benar-benar maju tidak perlu memamerkan ketinggiannya. Kota tersebut hanya perlu memenuhi kriteria inti: penduduknya memiliki pendapatan yang layak, kondisi hidup yang baik, dan sistem layanan yang andal.

Kota yang penduduknya memiliki surplus pendapatan yang tinggi dan kantong mereka selalu "penuh" berkat biaya hidup yang wajar (perumahan, transportasi, layanan) adalah kota yang benar-benar layak huni.

Kemakmuran tidak terletak pada gedung-gedung menjulang tinggi yang hanya bisa dikagumi para pekerja dari kejauhan; kemakmuran terletak pada langkah santai setiap warga negara di setiap langkah yang mereka ambil di jalanan.

Patut juga dicatat bahwa jiwa sebuah kota tidak pernah terletak pada deretan bangunan "seragam" – di mana ribuan rumah dibentuk dari cetakan tanpa jiwa. Perencanaan memainkan peran penting, tetapi keragaman arsitekturlah yang memberikan karakter sejati pada sebuah kota.

Jalanan harus memiliki lapisan, perpaduan antara yang lama dan yang baru, antara kesungguhan sejarah yang mendalam dan semangat modernitas yang tidak konvensional. "Kekacauan yang terkendali" ini dan individualitas di setiap rumah menciptakan energi inheren bagi fungsi jalanan dan rasa memiliki bagi para penghuninya.

Dengan meninggalkan obsesi terhadap struktur vertikal (gedung tinggi), kita membuka ruang untuk model kota "horizontal". Ini adalah kembalian ke nilai-nilai humanistik, di mana orang tidak dijejalkan ke dalam tabung vertikal yang mencekik infrastruktur.

Dalam model ini, nilai kehidupan terletak pada "sumbu horizontal"—yaitu, aksesibilitas. Kota yang maju adalah kota di mana orang tidak perlu membayar "pajak waktu" untuk kemacetan lalu lintas atau "pajak ruang" dari gelembung harga perumahan spekulatif.

Ketika infrastruktur terdistribusi secara merata, masyarakat dapat menikmati ruang hijau dan layanan berkualitas tepat di depan pintu rumah mereka, alih-alih harus berdesak-desakan di pusat kota yang padat.

Menghentikan pola pikir "gedung pencakar langit" dan mengubah cara berpikir tersebut adalah langkah tepat waktu untuk menyelamatkan jiwa kota-kota di Vietnam.

Namun, untuk mewujudkan konsep pembangunan perkotaan "horizontal" tanpa mengubahnya menjadi bencana perencanaan, kita membutuhkan kepala dingin untuk meyakini bahwa pembangunan "horizontal" bukan berarti pembangunan sembarangan dan meluas yang membuat kota menjadi kumuh dan menelan ruang hijau.

Kuncinya di sini adalah infrastruktur konektivitas harus selangkah lebih maju. Kota "horizontal" yang ideal seharusnya berupa jaringan kota satelit otonom, yang dihubungkan oleh sistem transportasi umum berkecepatan tinggi .

Tanpa koordinasi ilmiah , desentralisasi perkotaan akan menjadi terfragmentasi, meningkatkan biaya infrastruktur dan membuang sumber daya sosial. Oleh karena itu, penghentian pembangunan gedung-gedung tinggi di pusat kota harus sejalan dengan strategi investasi yang kuat pada jalur penghubung di pinggiran kota.

Sumber: https://tuoitre.vn/thanh-pho-nam-ngang-20260514084138805.htm#content