Konfirmasi baru mengenai lokasi pesawat MH370 yang hilang.
Pakar pencarian MH370, Richard Godfrey. Foto: 60 Minutes Australia
Terkait pencarian pesawat MH370 yang hilang secara misterius, pakar Richard Godfrey baru-baru ini berbagi di blog pribadinya bahwa beberapa analis MH370 sedang memperdebatkan apakah pesawat tersebut berada di dekat arc 6 pada tanggal 8 Maret 2014 pukul 00:11:00 UTC (Waktu Internasional Terkoordinasi) dan sekali lagi di dekat arc 7 pada pukul 00:19:21 UTC dan 00:19:37 UTC, menurut data satelit Inmarsat.
"Saya sekarang telah memindai semua tautan WSPRnet yang tidak biasa antara pukul 00:10 UTC dan 00:30 UTC di seluruh area sekitar busur 6 dan busur 7 dari garis lintang 7,5 derajat Selatan hingga 42,5 derajat Selatan menggunakan sistem radar pasif otomatis terbaru saya," tegas pakar pencarian MH370 tersebut.
Richard Godfrey mencatat: "MH370 tidak mungkin jatuh lebih jauh ke utara, karena pesawat itu bisa ditemukan di Jawa. MH370 juga tidak mungkin jatuh lebih jauh ke selatan, karena menurut Boeing, jangkauan bahan bakar maksimum hanya sedikit melampaui garis lintang 40 derajat selatan."
Pakar pencarian MH370, Richard Godfrey, sedang mencari tautan WSPRnet yang tidak biasa yang berpotongan sekitar 15 km di barat laut busur 6 di Samudra Hindia mulai pukul 00:10 UTC, serta antara busur 6 dan busur 7 pada pukul 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, atau tepat di luar busur 7 pada pukul 00:20 UTC, dan lebih jauh di luar busur 7 hingga pukul 00:30 UTC.
Godfrey kemudian menentukan "apakah beberapa tautan anomali WSPRnet yang saling berpotongan tersebut sesuai dengan kecepatan darat Boeing 777 sekitar 500 mil laut per jam dalam jangka waktu tersebut."
Hasil survei menunjukkan bahwa tujuh lokasi memenuhi kriteria. Bapak Godfrey menunjukkan bahwa lokasi dengan skor tertinggi sesuai dengan jalur penerbangan berdasarkan WSPRnet dari Kuala Lumpur ke Samudra Hindia.
Menurut data ini, "lokasi kecelakaan pesawat berada di 29.178850 derajat Lintang Selatan - 99.85352 derajat Bujur Timur, yang berjarak 39,3 mil laut di sebelah tenggara busur nomor 7," katanya.
Apakah misteri MH370 akhirnya terpecahkan berdasarkan komunikasi satelit?
Teori-teori baru tentang hilangnya MH370 telah dikemukakan.
Sebelumnya, sebuah studi baru tentang hilangnya penerbangan MH370 mengklaim telah memecahkan misteri selama 10 tahun berdasarkan dua komunikasi satelit terakhir yang terekam.
Menurut Daily Express, Dr. Vincent Lyne dari Universitas Tasmania, Australia, meyakini bahwa pesan-pesan terakhir yang diterima dari pesawat yang hilang tersebut dapat memberikan petunjuk kuat mengenai lokasi puing-puing pesawat.
Dalam sebuah makalah yang akan diterbitkan di Navigation Journal, peneliti Lyne memeriksa komunikasi satelit terakhir MH370 untuk menentukan pola penerbangannya sebelum menghilang.
Penilaian ini membantah klaim sebelumnya bahwa pesawat tersebut mengalami "jatuh berkecepatan tinggi yang tidak terkendali akibat gravitasi setelah kehabisan bahan bakar."
Sebaliknya, Dr. Lyne berpendapat bahwa komunikasi tersebut, dikombinasikan dengan penilaian kerusakan puing-puing oleh penyelidik kecelakaan penerbangan Larry Vance, "mendukung hipotesis penurunan terkontrol ke arah timur," yang menunjukkan rencana yang telah direncanakan sebelumnya untuk membuat penerbangan Malaysia Airlines menghilang.
"Teori ini mengubah narasi hilangnya MH370 dari hilangnya tanpa kesalahan, kehabisan bahan bakar di Busur ke-7, dan kecelakaan kecepatan tinggi menjadi hilangnya yang diatur oleh pilot, yang direncanakan dengan sempurna di Samudra Hindia bagian selatan."
Hilangnya MH370 akan tetap menjadi misteri jika pesawat itu tidak melakukan pendaratan ke arah kanan di laut dan tidak secara teratur berkomunikasi melalui satelit dengan Inmarsat. Itulah alasannya, yang akan diungkapkan dalam artikel di Jurnal Navigasi," tegas Dr. Lyne.
Dalam penelitian terbarunya, ia berpendapat bahwa kerusakan pada sayap, daya angkat, dan flap MH370 serupa dengan "pendaratan terkendali" Kapten Sully di Sungai Hudson, AS, untuk penerbangan US Airways 1549, yang ditabrak burung pada tanggal 15 Januari 2009.
"Ini secara definitif membuktikan klaim awal, berdasarkan analisis kerusakan puing yang sangat baik dan cermat, oleh mantan penyelidik kecelakaan udara Kanada, Larry Vance, bahwa MH370 memiliki bahan bakar dan mesinnya menyala ketika melakukan 'penurunan terkontrol' dan bukan kecelakaan kehabisan bahan bakar pada kecepatan tinggi."
Dr. Lyne juga berpendapat bahwa penelitian baru ini memberikan peta jalan yang lebih jelas tentang kemungkinan lokasi jatuhnya MH370, dan mendesak pencarian puing-puing pesawat di masa mendatang untuk difokuskan pada area spesifik di Samudra Hindia bagian selatan.
Dalam unggahan LinkedIn yang mengumumkan publikasi penelitiannya yang akan datang, ia menekankan bahwa lokasi jatuhnya MH370 diyakini berada di kawah yang sangat dalam dengan kedalaman 6.000 meter di ujung timur Broken Ridge di Samudra Hindia, di lingkungan yang berbahaya. Dengan lereng yang sempit, dikelilingi oleh punggung bukit besar dan lubang-lubang dalam lainnya, tempat itu dipenuhi sedimen halus – tempat persembunyian yang sempurna untuk MH370. Berdasarkan pengamatan ini, ia percaya misteri tersebut akan segera terpecahkan sehingga keluarga para korban penerbangan tersebut akan mengetahui di mana mereka dimakamkan.
"Semoga ini akan terjadi dalam waktu dekat jika para pejabat dapat menerima penjelasan alternatif bahwa apa yang terjadi pada MH370 telah direncanakan dengan cermat sebelumnya. Namun, tetap sulit untuk menerima bahwa seseorang merencanakan dan melaksanakannya dengan cara seperti itu."
Penerbangan Malaysia Airlines MH370, yang membawa 239 penumpang dan awak pesawat, hilang saat dalam perjalanan dari Kuala Lumpur, Malaysia ke Beijing, China pada 8 Maret 2014.
Baru-baru ini, dengan munculnya bukti baru mengenai lokasi MH370 yang hilang, seruan untuk melanjutkan pencarian telah dilayangkan. Malaysia diperkirakan akan segera menyetujui seruan Ocean Infinity untuk pencarian MH370 yang baru dan tanpa biaya, yang berpotensi dimulai akhir tahun ini dengan kapal pencarian yang sepenuhnya otomatis.
Sumber: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm
Komentar (0)