Uji coba baru memberikan solusi untuk mengurangi tekanan di Bandara Tan Son Nhat selama liburan Tahun Baru Imlek 2026.

Pada tanggal 16 Desember, informasi dari Perusahaan Pengelolaan Lalu Lintas Udara Vietnam menunjukkan bahwa unit tersebut akan menguji coba rencana untuk mengurangi ketinggian zona larangan terbang VVP4 (area yang dilindungi secara khusus di dalam Kota Ho Chi Minh) dari 3.000 meter menjadi 1.500 meter.

Keputusan ini disetujui oleh Kementerian Pertahanan Nasional dan Staf Umum setelah berkoordinasi erat dengan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, Komando Pertahanan Udara dan Angkatan Udara, serta Perusahaan Manajemen Lalu Lintas Udara Vietnam (VATM), menandai langkah penting dalam "melepaskan" ruang udara di sekitar bandara Tan Son Nhat, area lalu lintas udara tersibuk di negara ini.

Masa uji coba akan berlangsung dari tanggal 19 Desember 2025 hingga 31 Maret 2026, bertepatan dengan puncak Tahun Baru Imlek (Tahun Kuda), dengan tujuan untuk mengoptimalkan wilayah udara dan memberikan manfaat "ganda" bagi penerbangan sipil.

Diagram Prosedur Penerbangan.

Zona larangan terbang VVP4, sebagaimana didefinisikan oleh Keputusan No. 159/2006/QD-BQP dari Kementerian Pertahanan Nasional, meliputi wilayah udara dalam kota Ho Chi Minh dengan batas ketinggian 3.000 meter dari permukaan tanah, melarang semua aktivitas penerbangan sipil 24 jam sehari. Lokasi ini terletak di tengah gugusan bandara Tan Son Nhat - Bien Hoa - Long Thanh, sehingga wilayah udara menjadi padat, terutama selama operasi militer di Bien Hoa. Pengurangan ketinggian zona larangan terbang VVP4 dari 3.000 meter menjadi 1.500 meter membuka ruang yang diperlukan untuk aktivitas penerbangan sipil, menyelesaikan keterbatasan yang telah lama ada seperti pesawat yang harus berputar-putar di sekitar area tersebut dan pembatasan ketinggian, yang menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan waktu penerbangan bagi maskapai penerbangan.

Pengurangan ketinggian zona larangan terbang VVP4 telah menghasilkan hasil yang signifikan sebagai berikut: Dengan rata-rata 750 lepas landas dan pendaratan harian di Tan Son Nhat (terutama di utara dan timur laut, yang mencapai 70%), pesawat kini dapat terbang lebih lurus, memperpendek jarak dan waktu yang dibutuhkan untuk mencapai ketinggian. Diperkirakan setiap penerbangan menghemat 1-3 menit selama jam sibuk. Berdasarkan perhitungan maskapai penerbangan, setiap 11 km (setara dengan 1 menit waktu penerbangan) menghemat sekitar VND 1,6 juta untuk pesawat A321, VND 3 juta untuk pesawat A350, dan VND 2,5 juta untuk pesawat B787 (angka rata-rata adalah VND 2,4 juta). Implementasi resmi akan secara signifikan mengurangi biaya bagi maskapai penerbangan.

Pusat kendali lalu lintas udara di Kota Ho Chi Minh .

Sebelumnya, pesawat yang melakukan pendekatan yang salah arah pada jalur penerbangan CHC 07/25 seringkali harus berputar menuju zona larangan terbang VVP4 pada ketinggian rendah, yang menimbulkan risiko signifikan. Sekarang, dengan pengurangan ketinggian zona larangan terbang, pesawat lebih mudah bermanuver sambil tetap menjaga keselamatan. Penghematan bahan bakar berarti pengurangan emisi CO2, sejalan dengan komitmen "penerbangan hijau". Dengan kepadatan penerbangan yang tinggi di gerbang selatan, manfaat dari meminimalkan dampak lingkungan akan berkontribusi pada tujuan pembangunan berkelanjutan industri penerbangan sipil.

Para pemimpin VATM menambahkan bahwa ketika bandara Long Thanh mulai beroperasi, dengan pengoperasian simultan bandara Tan Son Nhat dan Long Thanh, pengurangan ketinggian area terbatas VVP4 akan menciptakan ruang yang fleksibel, jalur penerbangan yang terpisah, dan mengurangi konflik untuk operasi penerbangan di area ini.

Uji coba ini tidak hanya akan mengurangi tekanan langsung pada Bandara Tan Son Nhat selama Tahun Baru Imlek 2026, tetapi juga berfungsi sebagai "kunci" untuk memecahkan masalah perencanaan ruang udara di wilayah ini. Setelah fase uji coba selesai, VATM akan mengumpulkan data untuk dilaporkan kepada pihak berwenang terkait untuk dipertimbangkan implementasi resminya.

Proyek percontohan terkoordinasi ini menegaskan peran pelopor VATM dalam mempersiapkan infrastruktur "lunak" untuk era baru penerbangan Vietnam. Dengan pembukaan Bandara Long Thanh yang akan datang, ini merupakan langkah strategis yang menjanjikan peningkatan daya saing regional, membawa manfaat jangka panjang bagi penumpang, dan berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi Vietnam.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/thu-nghiem-moi-giai-toa-ap-luc-tuc-thi-cho-san-bay-tan-son-nhat-dip-tet-nguyen-dan-2026-i791228/