Dalam perjalanan kita menuju ke...

Negara ini sedang menghadapi momen bersejarah baru, era baru, era pertumbuhan nasional. Dalam suasana dan arus umum tersebut, Thanh Hoa telah dan terus membangun posisi dan kekuatan, melakukan transformasi yang kuat dalam hal "kualitas" setelah mengumpulkan "kuantitas" yang cukup. Dengan misi "maju untuk membuka jalan", pengembangan infrastruktur transportasi membuka jalan menuju masa depan...

Jalan Van Thien - Ben En sedang dibangun secara mendesak oleh unit-unit terkait. Foto: Huong Thao

Membangunkan Putri Tidur

Lokasi pembangunan jalan Van Thien - Ben En di penghujung tahun ini dipenuhi dengan suasana kerja yang ramai! Ini adalah jalan yang melintasi wilayah distrik Nong Cong dengan panjang 5,5 km dan distrik Nhu Thanh dengan panjang 6,6 km, dengan kecepatan maksimum yang direncanakan 80 km/jam, dan total investasi hampir 1.200 miliar VND. Jalan raya datar tingkat III dengan 4 lajur sesuai dengan TCVN 4054-2005 ini secara bertahap mulai terbentuk.

Sejak lama, Taman Nasional Ben En disamakan dengan "Ha Long di daratan" Thanh Hoa, potensi dan keunggulannya untuk pengembangan pariwisata tidak dapat disangkal. Namun, hingga saat ini, lahan ini belum dieksploitasi dan dipromosikan secara efektif, sebanding dengan potensi dan keunggulannya. Banyak alasan yang dikemukakan, termasuk keterbatasan infrastruktur lalu lintas yang tidak terhubung. Saat ini, koneksi lalu lintas ke Taman Nasional Ben En terutama melalui Jalan Raya Nasional 45 dan Jalan Provinsi 520, yang berskala kecil, dengan populasi besar yang terkonsentrasi di sepanjang kedua sisi jalan. Peningkatan dan perluasan jalan sangat sulit, dengan biaya investasi yang besar, yang menjadi hambatan dalam mengeksploitasi dan mengembangkan pariwisata di daerah tersebut.

Oleh karena itu, minat dan investasi provinsi dalam proyek pembangunan jalan Van Thien menuju Ben En membuka banyak harapan untuk terobosan kawasan wisata ini di masa depan. Bapak Le Cong Cuong, Direktur Dewan Pengelola dan Kepala Departemen Perlindungan Hutan Taman Nasional Ben En, menyampaikan: "Rute ini memainkan peran penting, memperkuat koneksi Taman Nasional Ben En dengan jaringan lalu lintas regional, terutama koneksi dengan jalan tol Utara-Selatan di Timur, menciptakan kondisi untuk memperluas ruang pengembangan provinsi ke arah Barat Daya, menjadi pengungkit untuk mengembangkan pariwisata di Nhu Thanh khususnya, dan provinsi Thanh Hoa pada umumnya agar menjadi sektor ekonomi utama, berkontribusi pada pembangunan ekonomi-masyarakat ke arah yang hijau dan berkelanjutan".

Membuka jalan menuju era pertumbuhan...

Jalan-jalan raya yang luas dan jalan penghubung dibuka untuk memaksimalkan potensi dan keuntungan, mempersingkat jarak - membuka masa depan, dan berkontribusi secara signifikan untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi. Persaingan dalam waktu juga merupakan perlombaan sengit dalam hal ekonomi, peluang kompetitif, kapasitas pembangunan, daya tarik investasi... Hal itu secara jelas dan spesifik ditunjukkan oleh angka-angka yang mengesankan dan target pembangunan sosial-ekonomi yang dicapai Thanh Hoa pada tahun 2024. Tingkat pertumbuhan produk domestik bruto regional (PDB) diperkirakan mencapai 11,72%, melebihi rencana dan menempati peringkat ke-3 di negara ini. Seluruh provinsi diperkirakan akan menerima 15,3 juta pengunjung, meningkat 22,5% dibandingkan periode yang sama, total pendapatan pariwisata diperkirakan mencapai 33.815 miliar VND, meningkat 38%. Pendapatan anggaran negara provinsi diperkirakan mencapai 54.341 miliar VND, melebihi perkiraan sebesar 52,8% dan meningkat 25,9% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, tertinggi sepanjang masa, menempati peringkat pertama di antara provinsi-provinsi di wilayah Tengah Utara dan kedelapan secara nasional. Total investasi yang dilaksanakan di provinsi ini diperkirakan mencapai 138.856 miliar VND, setara dengan 102,9% dari rencana dan meningkat sebesar 4,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu...

Pada pertemuan Komite Eksekutif Partai Provinsi ke-37 baru-baru ini, Sekretaris Partai Provinsi Nguyen Doan Anh menekankan: Tahun 2025 memainkan peran yang sangat penting, merupakan tahun penutup, memiliki arti kunci dan menentukan untuk menyelesaikan tujuan Kongres Partai Provinsi ke-19, periode 2020-2025 dan rencana pembangunan sosial-ekonomi 5 tahun 2021-2025 provinsi; merupakan tahun untuk menyelenggarakan kongres partai di semua tingkatan, menuju Kongres Nasional Partai Komunis Vietnam ke-14. Resolusi Kongres Partai Provinsi Thanh Hoa ke-19, periode 2020-2025 menetapkan target: Tingkat pertumbuhan rata-rata produk domestik bruto regional (PDB) mencapai 11% atau lebih; ​​PDB per kapita pada tahun 2025 mencapai 5.200 USD atau lebih; ​​total modal investasi sosial yang dimobilisasi dalam 5 tahun mencapai 750 triliun VND atau lebih...

Semakin besar tujuannya, semakin besar pula upaya dan tekad yang dibutuhkan, serta semakin strategis, praktis, dan efektif solusinya. Untuk mewujudkan tujuan tersebut, sektor transportasi terus berupaya untuk memenuhi misinya. Bapak Nguyen Duc Trung, Wakil Direktur Departemen Perhubungan (GTVT) mengatakan: "Dalam waktu mendatang, Thanh Hoa akan terus berupaya, berusaha untuk tetap berpegang pada tujuan dan tugas, secara serentak menerapkan solusi, berkontribusi dalam menyelesaikan terobosan infrastruktur, menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi".

Sesuai rencana, provinsi ini berfokus pada investasi dalam peningkatan, renovasi, perluasan jalan raya nasional, jalan provinsi, dan pembangunan rute utama dan penting baru dengan total panjang 282 km, memprioritaskan alokasi modal untuk melaksanakan sejumlah proyek kunci guna memperkuat konektivitas regional. Menyelesaikan sistem lalu lintas pedesaan untuk memastikan skala, struktur, standar, dan memenuhi Program Target Nasional tentang Pembangunan Pedesaan Baru; berupaya agar 100% jalan desa diaspal pada tahun 2030. Menyelesaikan proyek pengerukan saluran pelayaran ke Pelabuhan Nghi Son, Zona Ekonomi Nghi Son; menyerukan investasi dalam pembangunan Pelabuhan Quang Chau baru, Pelabuhan Quang Nham - Hai Chau; berupaya agar volume barang yang melewati pelabuhan Thanh Hoa mencapai sekitar 69 juta ton/tahun. Secara aktif menyerukan investasi dan pembangunan Bandara Tho Xuan dalam bentuk PPP, dengan tujuan membawa Bandara Tho Xuan ke kapasitas 5 juta penumpang sebelum tahun 2030. Terus menyerukan investasi dalam pembangunan pusat logistik regional di Nghi Son; Pusat logistik provinsi di wilayah barat Kota Thanh Hoa dan Kawasan Industri Lam Son - Sao Vang. Bapak Nguyen Duc Trung menambahkan: "Pemerintah provinsi telah menugaskan Departemen Perhubungan untuk melakukan studi kelayakan awal pada sejumlah proyek, termasuk Jalan Lingkar 3 yang menghubungkan Hoang Hoa - Quang Xuong. Berdasarkan tugas yang diberikan, sektor ini berupaya menyelesaikan penelitian, survei, dan laporan kepada kementerian dan cabang pusat untuk segera berinvestasi dalam jalan lingkar 3 yang menghubungkan Hoang Hoa - Quang Xuong, mengurangi tekanan pada kawasan pusat kota Thanh Hoa, dan menciptakan ruang pengembangan bagi daerah-daerah yang dilalui rute tersebut."

Provinsi ini berfokus pada mobilisasi sumber daya dan alokasi modal untuk berinvestasi dalam penyelesaian proyek-proyek besar dan penting dengan koneksi yang nyaman di dalam dan luar provinsi, menghubungkan wilayah dan pusat ekonomi utama, dengan fokus pada rute yang menghubungkan persimpangan jalan tol Utara-Selatan dengan pusat ekonomi dan politik provinsi, kawasan industri, kawasan wisata, kawasan perkotaan, pelabuhan, dan bandara. Pada saat yang sama, berinvestasi dalam pembangunan baru, peningkatan, dan renovasi sistem transportasi sesuai dengan perencanaan dan rencana yang diusulkan, memenuhi persyaratan pembangunan sosial-ekonomi di provinsi tersebut.

Terus melakukan peninjauan dan penelitian untuk mengusulkan daftar proyek yang dapat menarik investasi dengan metode PPP, guna menggabungkan dan memobilisasi sumber daya dari sektor swasta secara efektif sesuai dengan motto "menggunakan investasi publik untuk memimpin investasi swasta", menerapkan secara kreatif model "investasi swasta - penggunaan publik", "kepemimpinan publik - tata kelola swasta" dalam berinvestasi, mengelola, dan memanfaatkan proyek infrastruktur transportasi; berfokus pada ajakan dan menarik investasi pada proyek-proyek utama, dengan konektivitas antarwilayah dan antarprovinsi, dengan fokus pada investasi di bidang infrastruktur penerbangan dan pelabuhan.

Mendorong dan menarik sumber modal swasta untuk investasi langsung dalam bentuk menyetujui kebijakan investasi untuk proyek-proyek yang dapat dilakukan dan dikerjakan dengan lebih baik oleh perusahaan sesuai dengan ketentuan hukum, alih-alih menggunakan modal anggaran negara, seperti: proyek investasi pelabuhan di kawasan Pelabuhan Nghi Son; investasi dalam pembangunan pusat logistik, terminal bus, tempat parkir, tempat istirahat di jalan raya dan jalan nasional; investasi dalam infrastruktur lalu lintas di kawasan industri, kawasan wisata, kawasan perkotaan baru... Bersamaan dengan itu, terus memperhatikan mobilisasi sumber modal dan hari kerja yang disumbangkan oleh masyarakat secara efektif, untuk berinvestasi dalam pembangunan dan peningkatan sistem lalu lintas pedesaan dengan sumber modal negara.

Memperkuat manajemen, meningkatkan efisiensi penggunaan modal investasi publik untuk proyek infrastruktur transportasi, seiring dengan mendorong reformasi administrasi, meningkatkan lingkungan investasi dan bisnis secara signifikan, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi perusahaan dan investor dalam proses penelitian, pelaksanaan investasi, serta eksploitasi dan pengoperasian proyek infrastruktur transportasi. Menerapkan secara ketat dan menyeluruh proses dan prosedur investasi untuk proyek yang menggunakan modal investasi publik; secara berkala melakukan inspeksi dan mendorong kontraktor untuk mempercepat kemajuan konstruksi, segera mencairkan sumber modal, dan mengelola modal muka secara ketat sesuai dengan peraturan. Memperkuat kegiatan propaganda tentang kebijakan dan hukum terkait investasi, pembangunan, dan perlindungan infrastruktur transportasi. Berkoordinasi erat dengan kabupaten, kota, dan kabupaten dalam pembebasan lahan, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk pelaksanaan konstruksi, dan mempercepat kemajuan proyek.

Mengembangkan dan melaksanakan secara efektif proyek pinjaman domestik Provinsi Thanh Hoa untuk memobilisasi sumber modal tambahan dari penerbitan obligasi pemerintah daerah, pinjaman dari lembaga keuangan dan organisasi domestik lainnya, serta dari pinjaman luar negeri Pemerintah kepada provinsi tersebut. Memprioritaskan penggunaan modal pinjaman untuk berinvestasi dalam jalur lalu lintas guna memperkuat koneksi Timur-Barat provinsi, termasuk: Proyek jalan yang menghubungkan Kota Thanh Hoa dengan distrik-distrik barat provinsi; jalan dari Kota Thanh Hoa dengan distrik Thieu Hoa dan distrik Yen Dinh (termasuk jembatan Thieu Khanh, Kota Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Sumber: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm