Tiongkok ingin menerapkan kecerdasan buatan dalam transportasi air

Meningkatnya penggunaan teknologi pintar

Pada tanggal 15 Desember, South China Morning Post (SCMP) melaporkan bahwa Kementerian Transportasi Tiongkok mengumumkan rencana untuk menerapkan teknologi pintar seperti 5G, data besar, dan kecerdasan buatan di pelabuhan dan jalur perairan utama pada tahun 2027 di situs web resmi agensi tersebut awal bulan ini.

Oleh karena itu, Kementerian Transportasi Tiongkok meminta pelabuhan kontainer untuk meningkatkan operasi otomatis, menggunakan teknologi seperti kendaraan otonom, truk tanpa pengemudi, dan infrastruktur kendali jarak jauh.

Pejabat Tiongkok juga bertujuan membangun jaringan digital untuk jalur perairan pedalaman negara itu dan pelabuhan-pelabuhan utama seperti di Shanghai, Dalian, dan Tianjin.

Foto ilustrasi.

Selain itu, Kementerian Perhubungan Tiongkok mendorong penggunaan teknologi pintar dalam pemeliharaan dan pengoperasian kegiatan transportasi jalur air.

Beberapa tindakan termasuk menggunakan kapal tak berawak untuk berpatroli di perairan, menerapkan sistem informasi geografis dan Internet of Things dalam mendigitalkan pelabuhan dan perairan.

Selain itu, China juga bertujuan agar pelabuhan dan jalur perairan menggunakan sumber energi dan peralatan baru.

"Dibandingkan dengan jalan raya dan kereta api, transportasi air lebih murah, emisinya lebih sedikit, dan lebih aman. Inilah sebabnya Tiongkok telah berupaya keras mengembangkan transportasi air selama bertahun-tahun," ujar Dong Yang, profesor madya transportasi dan logistik di Universitas Hong Kong.

Pakar ini mengomentari bahwa penggunaan kecerdasan buatan untuk meningkatkan proses pengambilan keputusan merupakan langkah penting dalam pengembangan aktivitas transportasi air di Tiongkok.

Harapan berkurangnya ketergantungan pada jalan raya

Selama beberapa dekade terakhir, Tiongkok telah memanfaatkan jaringan perairannya yang luas untuk mendukung pembangunan ekonomi , menciptakan zona ekonomi yang berkembang di Delta Sungai Yangtze dan Sungai Mutiara.

SCMP menyatakan bahwa upaya Beijing untuk mengoptimalkan sistem transportasi jalur airnya dapat membantu negara tersebut mengurangi ketergantungannya pada jalan raya. Tahun lalu, hampir tiga perempat barang di negara tersebut diangkut melalui jalan darat, sementara hanya 16,9% barang yang diangkut melalui jalur air.

Menurut Forum Transportasi Internasional, diperkirakan pengangkutan barang melalui jalan darat dapat menghasilkan emisi CO2 100 kali lebih banyak daripada pengangkutan barang melalui air berdasarkan volume barang dan jarak tempuh yang sama.

“Penggunaan teknologi pintar menjadi tren dalam industri transportasi air karena dapat meningkatkan efisiensi dan ramah lingkungan,” ujar pakar Yang.

Menurut SCMP, Tiongkok telah berfokus pada pengembangan jalur air setelah Kementerian Transportasi negara itu mengumumkan Rencana Lima Tahun ke-14 untuk Transportasi Air pada tahun 2019, yang menekankan tujuan digitalisasi dan keberlanjutan, serta ramah lingkungan.

Investasi aset tetap nasional (FAI) Tiongkok dalam transportasi air telah meningkat rata-rata 12,5% per tahun selama tiga tahun terakhir, menurut data dari Kementerian Transportasi Tiongkok.

Dalam 10 bulan pertama tahun ini, total FAI Tiongkok dalam jaringan transportasi jalan raya dan jalur air mencapai 2,57 triliun yuan ($361,4 miliar), naik 4,1 persen dari tahun ke tahun.

Dari jumlah tersebut, FAI pada jalan raya meningkat sebesar 2,9% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sedangkan FAI pada jalur air meningkat sebesar 25,8%.

China beralih ke teknologi mutakhir seperti kecerdasan buatan untuk meningkatkan efisiensi di sektor-sektor seperti semikonduktor karena Beijing menghadapi tekanan untuk beralih ke rantai pasokan bernilai tinggi di tengah persaingan ketat dari negara-negara seperti Meksiko dan India, menurut SCMP.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-muon-ap-dung-tri-tue-nhan-tao-trong-van-tai-duong-thuy-192231215113332225.htm