Tiongkok memotong gunung untuk membangun jalan raya yang mengarah langsung ke jembatan tertinggi di dunia

(Dan Tri) - Insinyur Tiongkok memilih untuk "meratakan" lereng gunung alih-alih mengebor terowongan menembus gunung untuk membangun jalan tol Luc An yang mengarah langsung ke jembatan ngarai Hoa Giang, yang dikenal sebagai jembatan tertinggi di dunia.

Di Provinsi Guizhou, Tiongkok, bentang alam provinsi ini 92% berupa pegunungan dan tebing. Karena medan yang kompleks, ketika membangun Jalan Tol Lu'an, para insinyur terpaksa memotong lereng gunung, melintasi medan terjal di daerah tersebut.

Ini akan menjadi jalan raya yang mengarah langsung ke jembatan tertinggi di dunia .

China membelah gunung untuk membangun jalan raya, yang langsung menuju jembatan tertinggi di dunia (Sumber video : Berita).

Sebelumnya, media memberitakan Jembatan Grand Canyon Huajiang. Jembatan ini diperkirakan akan diresmikan akhir tahun ini, dan dikenal sebagai jembatan tertinggi di dunia dengan ketinggian 625 meter yang membentang di lembah Sungai Beipan.

Namun, jalan raya menuju jembatan ini baru-baru ini menjadi pusat perhatian di media sosial.

Serangkaian video viral menunjukkan bahwa alih-alih membuat terowongan menembus gunung atau membuat jalan memutar, tim konstruksi justru meratakan seluruh lereng gunung untuk memberi jalan bagi jalan raya. Banyak orang terkesima dengan skala dan keberanian proyek tersebut.

Para perencana mengatakan mereka terpaksa mengambil langkah ini karena medannya terlalu sulit. Namun, para pegiat lingkungan berpendapat bahwa ada pilihan lain untuk melindungi lanskap.

Jembatan Ngarai Huajiang akan segera dibuka dan menjadi jembatan tertinggi di dunia (Foto: Berita).

Selain Jalan Tol Lu'an, Tiongkok juga memiliki banyak proyek infrastruktur mengesankan lainnya, seperti jalan raya penyeberangan sungai yang "ajaib" atau jembatan gantung.

Sementara itu, Jembatan Ngarai Huajiang juga merupakan proyek yang diharapkan dapat mendongkrak perekonomian provinsi pegunungan Guizhou. Proyek ini dibangun di ketinggian 625 m di atas Sungai Beipan, dan diharapkan dapat mempersingkat waktu penyeberangan gunung dari satu jam menjadi hanya beberapa menit.

Dibangun hanya dalam tiga tahun dengan biaya sekitar $283 juta, Jembatan Ngarai Huajiang membentang di atas Sungai Beipan di Provinsi Guizhou, Tiongkok barat daya. "Megaproyek" ini dibangun di atas ngarai Sungai Hua sepanjang 80 km, yang dikenal sebagai "retakan di Bumi". Struktur ini memiliki panjang total sekitar 2.980 m.

Tiongkok memiliki banyak pengalaman dengan proyek jembatan gantung yang digambarkan berada di ketinggian yang memusingkan. Sebelum menyelesaikan Jembatan Ngarai Huajiang, negara ini telah memiliki delapan dari 10 jembatan tertinggi di dunia.

Untuk jembatan baru ini, para insinyur memilih desain jembatan gantung yang sesuai dengan kondisi lingkungan yang keras di ketinggian Ngarai Huajiang. Jembatan ini dirancang khusus untuk menahan angin kencang di ketinggian tersebut.

Pegunungan Guizhou yang terjal menyulitkan pengangkutan material konstruksi, dan perbedaan suhu udara antara siang dan malam menciptakan angin kencang dan kondisi cuaca yang tidak menguntungkan, sehingga membuat konstruksi menjadi sulit, menurut Mamdouh El-Badry, seorang profesor teknik sipil di Universitas Calgary.

Saat ini, Jembatan Beipan (atau Jembatan Duge) yang terletak di daerah perbatasan antara provinsi Guizhou dan Yunnan, merupakan pemegang rekor jembatan tertinggi di dunia.

Ini adalah jembatan kabel tetap 4 jalur, terletak di ketinggian lebih dari 565 m di atas Sungai Bac Ban, dengan panjang 1.341 m. Proyek ini telah memegang rekor dunia sejak 2016.

Sejak dibukanya Jembatan Bac Ban, pariwisata dan perekonomian daerah sekitarnya telah meningkat, sehingga waktu tempuh dari 5 jam menjadi hanya 1 jam. Proyek ini menelan biaya total sekitar 147 juta dolar AS.

Sumber: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm