Kepala Departemen Metro HCMC Bicara Alasan Kereta Berhenti Darurat

TPO - Jalur Metro 1 HCMC terpaksa menghentikan sementara operasinya karena cuaca dan masalah teknis. Investor berharap semua masalah terkait sistem sinyal gerbang pembatas dapat diselesaikan pada 30 Maret.

TPO - Jalur Metro 1 HCMC terpaksa menghentikan sementara operasinya karena cuaca dan masalah teknis. Investor berharap semua masalah terkait sistem sinyal gerbang pembatas dapat diselesaikan pada 30 Maret.

Informasi di atas dibagikan oleh Bapak Phan Cong Bang - Kepala Badan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh pada jumpa pers tanggal 17 Januari.

Sehubungan dengan itu, Bapak Phan Cong Bang mengatakan bahwa sejak resmi beroperasi secara komersial, jalur kereta api perkotaan No. 1 (metro No. 1: Ben Thanh - Suoi Tien) telah melayani penumpang dalam jumlah besar. Khususnya, pada Hari Tahun Baru, 1 Januari 2025, jalur metro pertama di Kota Ho Chi Minh mengangkut lebih dari 275.000 penumpang, dengan stasiun-stasiun yang selalu penuh sesak dengan orang-orang yang menunggu kereta.

"Awalnya, jalur metro 1 beroperasi relatif baik. Namun, ada beberapa insiden yang menyebabkan kereta berhenti darurat," kata Bapak Bang.

Bapak Phan Cong Bang – Kepala Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh. Foto: Huu Huy

Terkait hal tersebut, pimpinan Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan HCMC mengatakan bahwa Metro Jalur 1 memiliki paket konstruksi dan peralatan. Di antaranya, paket CP3 (pembelian peralatan elektromekanis, lokomotif, gerbong, dan rel) dimenangkan oleh perusahaan Jepang Hitachi, dengan kontrak dimulai sejak Desember 2012. Namun, komponen utama seperti elektromekanis, lokomotif, dan gerbong mulai dipasang pada akhir tahun 2020.

Pada saat beroperasi, kereta ini telah terpasang selama 3-4 tahun. Produksi dan pemasangannya dilakukan sesuai standar Jepang karena Vietnam tidak memiliki standar untuk kereta api perkotaan. Karena kondisi kedua negara yang berbeda, setelah lebih dari 4 tahun, di bawah pengaruh cuaca panas dan lembap, debu halus di udara setinggi di Kota Ho Chi Minh, ketika dioperasikan, terdapat beberapa kesalahan seperti beberapa peralatan pintu pembatas peron yang belum selesai secara optimal.

Secara spesifik, menurut Bapak Bang, sinyal penghalang saat ini terlalu "sensitif", terkadang hanya setetes air hujan yang terdeteksi oleh pembaca dan otomatis tertutup. Mengingat perbedaan kondisi alam antara Jepang dan Kota Ho Chi Minh, unit terkait sedang melakukan penelitian untuk menyesuaikan pembaca dengan situasi aktual.

"Kami telah mengevaluasi masalah ini sebelumnya selama operasi uji coba, dan penerimaannya pun dilakukan secara bersyarat bagi kontraktor. Sebelum 30 Maret, semua kesalahan terkait sistem sinyal gerbang palang akan diperbaiki," ujar Bapak Bang.

Orang-orang menunggu kereta metro HCMC. Foto: Duy Anh

Menurut Bapak Phan Cong Bang, pada sore hari tanggal 27 Desember, hujan lebat dan guntur di Stasiun Tan Cang menyebabkan jalur metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien berhenti beroperasi untuk sementara. Dalam situasi ini, sistem keamanan kelistrikan metro dapat aktif secara otomatis dan memulihkan dirinya sendiri. Namun, berdasarkan rekomendasi konsultan dan kontraktor, pada tahap awal, prioritas harus diberikan pada pengoperasian manual untuk memastikan keselamatan (setelah sambaran petir, periksa kembali semuanya, dan setelah keamanan terjamin, lanjutkan pengoperasian). Oleh karena itu, hal ini membutuhkan waktu lebih lama dan mengganggu operasional.

"Badan Pengelola Perkeretaapian Kota Ho Chi Minh akan terus berkoordinasi secara erat dengan unit-unit terkait untuk memeriksa dan mengevaluasi setiap kesalahan sistem secara saksama, dan berkomitmen untuk memperbaikinya secara menyeluruh dalam waktu maksimal 6 bulan sejak kesalahan sistem diketahui," ujar Bapak Bang.

Huu Huy

Sumber: https://tienphong.vn/truong-ban-metro-tphcm-noi-ve-ly-do-tau-dung-khan-cap-post1710288.tpo