Baru-baru ini, saya bertemu dengan beberapa pengusaha dan pemimpin Provinsi Ben Tre , daerah yang paling parah terdampak perubahan iklim di Vietnam. Mereka mengatakan bahwa bisnis di Ben Tre menghadapi tantangan dan kesulitan yang belum pernah terjadi sebelumnya akibat naiknya permukaan air laut. Seluruh provinsi ini memiliki banyak sungai, tetapi air tawarnya sedikit, dan naiknya permukaan air laut menyebabkan air asin masuk ke mana-mana. Bisnis dan masyarakat tidak dapat beroperasi, bahkan air minum pun langka dan mereka tidak tahu bagaimana keluar dari situasi ini. Saya memberi tahu mereka bahwa untuk mengatasi masalah ini, kita perlu memiliki pola pikir terbalik dan hanya ada satu cara, yaitu mengubah tantangan menjadi peluang. Pemerintah perlu menyadari tantangan ini dan menciptakan peluang bagi bisnis; dan bisnis perlu merespons dan memanfaatkan peluang tersebut untuk mengatasi kesulitan ini. Kurangnya air tawar di Ben Tre merupakan tantangan, jika ada yang tahu cara menciptakan air tawar, tantangan tersebut akan menjadi peluang. Mereka memiliki kesempatan untuk menggali sumur dan memelihara spesies akuatik yang berbeda dari yang tradisional untuk beradaptasi dengan intrusi air asin. Pemikiran terbalik ini menyiratkan bahwa, untuk mengatasi tantangan, kita harus melakukan hal-hal yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk menciptakan struktur pembangunan yang berbeda, dan ini merupakan peluang bagi pemerintah maupun pelaku bisnis. Jika dilihat lebih luas, tantangan negara kita juga dapat diubah menjadi peluang pembangunan. Yang penting adalah mengetahui cara menciptakan kebijakan yang tepat, sehingga kesulitan dan tantangan dapat menjadi pendorong dan peluang pembangunan. Jika kita hanya memandang tantangan untuk mengeluh dan merengek, kita tidak akan pernah mengatasi kesulitan. Pemikiran terbalik, yang mengubah tantangan menjadi peluang, telah menjadi sumber inspirasi bagi pembangunan dan mendapatkan konsensus di banyak tempat. Quang Ninh adalah contoh nyata. Provinsi ini sebelumnya memiliki infrastruktur yang kurang berkembang; bepergian dan berdagang dengan provinsi dan wilayah tetangga sangat sulit.

Perlu diciptakan ruang yang lebih luas bagi sektor bisnis swasta untuk berkembang. Foto ilustrasi: Hoang Ha

To solve that challenge, Quang Ninh invited private enterprises to build Van Don airport and expressway. Van Don airport, the expressway from Ha Long to Mong Cai, the Ha Long - Hai Phong expressway connecting with Hai Phong - Hanoi expressway have helped Quang Ninh become the most convenient province for domestic and international trade in Vietnam. Weaknesses in infrastructure have been resolved. Unfortunately, Van Don airport is not yet connected to the international market. Quang Ninh has developed good infrastructure but does not have a synchronous structure. The international airport should be connected to the international market. This blockage prevents the tourism market from developing in line with the infrastructure. Thus, this bottleneck needs to be cleared, creating opportunities for Quang Ninh to connect with the international market. Open space for the private sector Looking at the broader picture, the whole country is about to be cleared when the North - South expressway and the coastal route are about to be completed in a few years. Moreover, Vietnamese enterprises participated in building these routes, not foreign investors. Our roads and money were given to Vietnamese enterprises to improve their financial and technical capacity. The infrastructure bottleneck, which used to be the biggest challenge, has now become an opportunity for development, in which Vietnamese enterprises are given the opportunity. This move is much more encouraging than giving opportunities to foreign enterprises to invest. With such thinking and working methods, Vietnam has built many of the longest and fastest highways, something unprecedented in the country's history. From the perspective of connecting roads, we need an information highway for digital transformation, big data... We also need to accept the challenge of green transformation, green economy , circular economy, carbon market as opportunities. The changing infrastructure of the economy will create many opportunities if we know how to take advantage. However, the State is still taking on too much, for example in the construction of the North-South Expressway, and is not in accordance with the TPP Law which encourages private investment. The State should create mechanisms and policies to encourage private enterprises to invest rather than the State doing it. In the market structure, the State still holds too much compared to the private enterprise sector. Up to now, only 8% of capital in the State enterprise sector has been equitized. Hal ini tidak menyelesaikan masalah struktur dan efisiensi ekonomi, meskipun telah banyak kebijakan dan pedoman yang diterapkan. Jika ekuitisasi terlalu lambat, akan sangat sulit bagi perekonomian untuk bertransformasi dan beroperasi secara lebih efektif. Sektor swasta mengambil alih aset nasional dari BUMN, mereka mengelola dengan lebih baik dan mendapatkan lebih banyak manfaat dari aset tersebut. Negara tidak hanya akan mengumpulkan lebih banyak pajak, tetapi negara juga akan mendapatkan lebih banyak manfaat secara keseluruhan. Lebih lanjut, jika Negara menjual saham di BUMN, Negara akan memiliki dana untuk melakukan banyak hal lain dengan lebih baik dan lebih efektif. Pandangan ini telah disepakati tetapi implementasinya lambat. Pendekatan terhadap sektor ekonomi swasta seperti ini telah menyebabkan sektor perusahaan swasta terlalu lemah dan tidak dapat tumbuh. Perekonomian tumbuh pesat, tetapi sektor perusahaan swasta berkembang sangat tidak proporsional, dan jauh dari memenuhi persyaratan ekonomi pasar. Sementara itu, sektor FDI semakin mengungguli sektor swasta domestik dan perekonomian tampak dualistik dengan sektor FDI mendominasi. Kita semakin bergantung pada sektor FDI, sementara sektor ini hampir tidak memiliki efek spillover, tidak ada efek kepemimpinan teknologi. Namun demikian, saya tidak bermaksud mengkritik daya tarik sektor FDI, melainkan menekankan bahwa kita perlu menciptakan lebih banyak ruang bagi sektor swasta untuk berkembang, bukan mempersulit atau menyulitkan mereka. Lembaga-lembaga kita masih menghambat perkembangan manusia dan perusahaan. Banyak sumber daya masih dialokasikan berdasarkan mekanisme pemberian dan permintaan, alih-alih didistribusikan berdasarkan mekanisme pasar, persaingan, dan kesetaraan. Kita telah berinovasi selama hampir 40 tahun, pengalaman manajemennya sangat kaya, dan sektor swasta telah terbukti efektif. Jika sektor ini berkembang lamban seperti sekarang, bagaimana kita dapat berhasil mencapai tujuan 2030 dan 2045? Banyak kebijakan dan pedoman telah dirancang dengan cermat dan metodis, tetapi belum diterapkan secara konsisten dalam praktik. Dalam banyak kasus, kita telah mengubah peluang menjadi tantangan karena kita tidak mengenali atau mengabaikan peluang tersebut. Saat ini, komitmen integrasi yang kuat menciptakan banyak tekanan untuk berubah agar perekonomian menjadi lebih kompetitif, proaktif, dan mandiri. Hal ini merupakan tantangan yang sangat besar, tetapi mari kita berpikir terbalik untuk melihat di mana peluang bagi kita. Dr. Tran Dinh Thien

Vietnamnet.vn

Sumber