Menanggapi Badai No. 10: Penutupan 4 bandara mulai 28 September

Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam baru saja mengarahkan penerbitan pemberitahuan informasi penerbangan tentang penangguhan penerimaan pesawat di bandara (waktu setempat) karena dampak badai No. 10 (BUALOI).

Empat bandara akan ditutup mulai 28 September 2025 untuk menghadapi badai No. 10. Foto ilustrasi: Phan Cong/VNA

Khususnya, Bandara Dong Hoi akan berhenti menerima pesawat mulai pukul 13.00 hingga 22.00 pada tanggal 28 September. Bandara Tho Xuan akan berhenti menerima pesawat mulai pukul 22.00 pada tanggal 28 September hingga 07.00 pada tanggal 29 September. Bandara Internasional Phu Bai akan berhenti menerima pesawat mulai pukul 08.00 hingga 14.00 pada tanggal 28 September. Bandara Internasional Da Nang akan berhenti menerima pesawat mulai pukul 06.00 hingga 11.00 pada tanggal 28 September.

Bandara yang diperkirakan berada di area yang terkena dampak langsung badai No. 10 meliputi: Bandara Tho Xuan, Bandara Vinh, Bandara Dong Hoi.

Bandara Internasional Phu Bai di Da Nang diperkirakan akan terpengaruh oleh hembusan angin kencang yang disebabkan oleh sirkulasi badai.

Bandara internasional Noi Bai, Van Don, Cat Bi, dan Bandara Chu Lai secara proaktif memperbarui informasi, mengambil tindakan pencegahan apabila badai mengalami perkembangan yang tidak biasa.

Untuk menanggapi badai No. 10 secara proaktif, memastikan keselamatan penerbangan, orang, dan properti di bandara, dan meminimalkan dampak negatif pada operasi penerbangan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengharuskan badan dan unit untuk mengatur tugas 24/7; menerapkan secara ketat Prosedur Tanggapan Badai dan Depresi Tropis dalam kegiatan penerbangan sipil.

Untuk Bandara Internasional Van Don dan bandara-bandara di bawah Perusahaan Bandara Vietnam di wilayah yang terkena dampak badai No. 10, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam meminta unit-unit terkait untuk berkoordinasi dengan badan-badan dan unit-unit terkait guna memeriksa sistem infrastruktur bandara, sistem komunikasi... untuk segera mendeteksi dan menangani kerusakan (jika ada) guna memastikan keselamatan pekerjaan, stasiun, dan memastikan keselamatan operasi di bandara.

Bersamaan dengan itu, terapkan rencana pencegahan hujan dan badai, langkah-langkah pencegahan banjir, bersihkan arus di bandara, lindungi pekerjaan, kendaraan dan peralatan di bandara, minimalkan kerusakan akibat hujan dan badai dan segera stabilkan semua aktivitas penerbangan agar dapat melayani kebutuhan penumpang.

Untuk bandara yang saat ini sedang dibangun (Bandara Internasional Cat Bi, Bandara Vinh, Bandara Dong Hoi), Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengharuskan investor untuk meminta kontraktor untuk segera mengerahkan pekerjaan tanggap badai; menentukan titik pemberhentian teknis untuk menghentikan konstruksi sesuai dengan perkembangan badai; mempersiapkan kondisi untuk segera memperbaiki insiden konstruksi, memastikan keselamatan, dan membatasi kerusakan yang disebabkan oleh badai.

Selain itu, atur tugas 24/7, perbarui informasi meteorologi secara proaktif untuk segera mengusulkan rencana eksploitasi yang tepat dan aman.

Departemen tersebut juga mencatat bahwa unit-unit setelah badai melemah dan mencapai daratan berisiko menyebabkan hujan pasca-badai.

Terkait dengan Badan Pengelola Lalu Lintas Udara Vietnam (VATM), Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam meminta VATM untuk mengarahkan penyedia layanan meteorologi penerbangan agar memperkuat upaya dalam menjamin mutu informasi meteorologi; terus memantau situasi cuaca di wilayah tanggung jawabnya, memperbarui prakiraan cuaca dan peringatan; serta menyediakan informasi pemantauan, prakiraan cuaca, dan peringatan yang tepat waktu dan lengkap kepada pengguna.

Bagi maskapai penerbangan dan penyedia layanan keselamatan penerbangan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengharuskan unit-unit untuk memperkuat koordinasi; memantau secara ketat perkembangan badai No. 10 untuk memiliki rencana penyesuaian rencana penerbangan atau perubahan jadwal penerbangan yang sesuai dan memastikan keselamatan untuk operasi penerbangan.

Di samping itu, perlu dilakukan pemutakhiran informasi meteorologi secara menyeluruh dari fasilitas meteorologi penerbangan terkait dan mendasarkan pada situasi aktual guna melakukan tindakan tanggap darurat yang diperlukan, meminimalisir dampak terhadap operasional, menjamin keselamatan penerbangan, serta melindungi masyarakat dan harta benda unit dari bencana alam.

Untuk Bandara Utara dan Tengah, Otoritas meminta Bandara untuk mengawasi penerapan konten respons di bandara terkait; memastikan komunikasi yang lancar dengan Komite Pengarah untuk Pencegahan Bencana Alam dan Pencarian dan Penyelamatan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan badan serta unit terkait dalam lingkup tanggung jawab mereka untuk menyebarkan respons dalam semua situasi.

Sumber: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/ung-pho-bao-so-10-dong-cua-4-san-bay-tu-ngay-289-20250927193329399.htm