Peran transportasi hijau dalam peta jalan Net Zero.

Pada sore hari tanggal 15 Oktober, Pusat Komunikasi Sumber Daya dan Lingkungan ( Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup ), bekerja sama dengan Surat Kabar Giao Thong, Asosiasi Logistik Vietnam (VLA), dan mitra lainnya, menyelenggarakan lokakarya bert名为 "Peran Logistik Hijau dalam Tren Internasional Kontemporer Pertumbuhan Hijau dan Pembangunan Berkelanjutan Menuju Net Zero 2050," yang berkontribusi pada perwujudan "Tujuan Net Zero pada tahun 2050" di sektor transportasi di Vietnam.

Bapak Nguyen Viet Dung, Direktur Pusat Komunikasi Sumber Daya dan Lingkungan, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan . Foto: Panitia Penyelenggara.

Bapak Nguyen Viet Dung, Direktur Pusat Komunikasi Sumber Daya dan Lingkungan, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan, menyatakan bahwa logistik hijau adalah kegiatan yang bertujuan untuk mencapai tujuan berkelanjutan dan ramah lingkungan serta meminimalkan dampak negatif terhadap lingkungan. Kegiatan ini meliputi: layanan transportasi, pengolahan dan penyimpanan bahan baku, pengendalian persediaan, pergudangan, pengemasan, dan pengambilan keputusan mengenai lokasi dan distribusi barang…

Saat ini, terdapat lebih dari 40.000 bisnis yang beroperasi di sektor logistik di seluruh negeri. Vietnam juga memimpin negara-negara ASEAN dalam jumlah bisnis jasa logistik yang berlisensi dari Administrasi Maritim AS; menempati peringkat ke-11 di antara 50 pasar logistik berkembang teratas secara global, menurut peringkat Agility 2022.

Para ahli, pembicara, dan perwakilan dari bisnis transportasi membahas peluang dan tantangan yang dihadapi industri logistik dalam konteks transformasi hijau. Foto: Panitia Penyelenggara.

Saat ini, logistik hijau mendapat perhatian profesional dan investasi dari pemerintah dan dunia usaha. Secara khusus, infrastruktur transportasi semakin banyak diinvestasikan dan diperluas; sistem jalan raya utama sedang dibangun dan direnovasi, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan bisnis transportasi.

Selain itu, sistem pelabuhan juga telah ditingkatkan, dengan fokus pada investasi, modernisasi, dan akses ke layanan transportasi yang lebih maju, modern, dan ramah lingkungan.

Namun, bisnis logistik Vietnam saat ini beroperasi secara terfragmentasi dan kurang memiliki keterkaitan regional. Situasi ini umum terjadi di seluruh Vietnam, terutama untuk bisnis yang beroperasi di sektor transportasi barang melalui jalan raya.

Gambaran umum konferensi. Foto: Panitia Penyelenggara

Dalam lokakarya tersebut, para ahli, pembicara, dan perwakilan bisnis di sektor transportasi membahas dua topik utama: Transformasi hijau - peluang dan tantangan bagi industri logistik Vietnam, dan sumber daya, peran pemangku kepentingan, serta model untuk mentransformasi industri logistik Vietnam.

Menurut Dr. Le Ngoc Cau, Wakil Direktur Institut Meteorologi, Hidrologi, dan Perubahan Iklim, Kementerian Perhubungan memiliki peta jalan yang jelas untuk transisi hijau guna mencapai tujuan Netzero pada tahun 2050.

Tujuan dari sekarang hingga tahun 2030 adalah untuk mempercepat transisi menuju penggunaan listrik dan energi hijau di sektor transportasi. Pada tahun 2050, pengembangan metode transportasi yang rasional akan diupayakan, dan konversi menyeluruh semua kendaraan, peralatan, dan infrastruktur transportasi untuk menggunakan listrik dan energi hijau akan diimplementasikan secara gencar.

Menurut Dr. Le Ngoc Cau, sektor transportasi dan logistik secara umum memiliki potensi untuk mengurangi emisi gas rumah kaca melalui transisi ke sumber bahan bakar dan energi baru.

Banyak ide dikemukakan dalam lokakarya yang bertujuan untuk mencapai tujuan transportasi ramah lingkungan. Foto: Panitia Penyelenggara

Sementara itu, Bapak Bui Van Quy, Wakil Direktur Jenderal Saigon Newport Corporation dan Ketua Asosiasi Pelabuhan ASEAN, meyakini bahwa sumber daya kelembagaan, infrastruktur, dan manusia sangat penting untuk mengimplementasikan program transportasi hijau. Selain itu, Negara harus mendukung pembangunan hijau, secara bertahap berinvestasi dalam infrastruktur, keuangan, teknologi, dan energi bersih dan hijau. Kriteria yang lebih spesifik perlu ditetapkan, dan sertifikasi hijau harus diberikan kepada bisnis yang memenuhi kriteria tersebut. Hal ini juga akan berfungsi sebagai tujuan bagi bisnis untuk bergerak menuju transformasi hijau yang lebih positif.

Dr. Luong Quang Huy, Kepala Departemen Mitigasi Emisi Gas Rumah Kaca dan Perlindungan Lapisan Ozon, Badan Perubahan Iklim, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, mencatat bahwa keunggulan transportasi hijau adalah pemerintah kota dan bisnis telah berinvestasi dalam kendaraan dan sistem infrastruktur terkait untuk menerapkan transportasi yang ramah lingkungan.

Namun, implementasi transportasi hijau masih menghadapi beberapa kesulitan dalam membujuk masyarakat untuk secara proaktif beralih menggunakan transportasi umum secara umum dan transportasi hijau secara khusus.

Selain itu, pasar saat ini kekurangan akses ke pemasok yang beragam, sehingga menghambat persaingan dan menawarkan pilihan harga yang lebih menarik bagi konsumen.

Saat banyak bisnis bertanya-tanya tentang kebijakan pemerintah, sumber daya keuangan, dan mekanisme untuk mendukung transformasi hijau mereka, Bapak Nguyen Tuan Phat, Direktur Hubungan Pemerintah dan Layanan Publik di Asia Capital Vietnam Fund, membagikan informasi penting pada lokakarya tersebut: saat ini, terdapat dana investasi dari Uni Eropa, asosiasi bisnis Kanada dan Australia, dan lain-lain, dengan modal mulai dari puluhan hingga bahkan miliaran USD untuk mendukung bisnis dalam transformasi hijau mereka.

"Sangat penting bagi asosiasi untuk lebih proaktif dalam mengakses sumber pendanaan ini dan memperkenalkannya kepada bisnis. Tidak ada yang dapat membantu Anda lebih baik daripada diri Anda sendiri," kata Bapak Phat.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vai-role-of-green-transport-with-net-zero-routes-19224101518264893.htm