Pada hari-hari terakhir bulan Maret, di lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, para pekerja, insinyur, dan mesin sibuk membangun berbagai paket kontrak.

Observasi menunjukkan bahwa kontraktor mengerahkan tenaga kerja dan mesin secara maksimal untuk mempercepat kemajuan konstruksi komponen struktural jembatan seperti tiang bor dan fondasi dermaga. Sementara itu, bagian jalan belum dilaksanakan atau dilaksanakan dengan lambat karena kesulitan dalam memasok pasir timbunan (pasir pengisi).

Lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, bagian yang melewati distrik Cu Chi. Foto: TK

Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Kota Ho Chi Minh untuk Pekerjaan Transportasi (Badan Transportasi), menyatakan bahwa keseluruhan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh membutuhkan 9,3 juta meter kubik pasir. Pada tahun 2024, proyek tersebut akan membutuhkan sekitar 7 juta meter kubik, dengan Kota Ho Chi Minh sendiri membutuhkan sekitar 4,7 juta meter kubik, terutama selama kuartal kedua, ketiga, dan keempat.

Menurut Bapak Phuc, Kota Ho Chi Minh telah secara proaktif membentuk gugus tugas untuk bekerja sama dengan provinsi-provinsi di wilayah Delta Mekong guna mencari sumber pasir untuk proyek Jalan Lingkar 3. Hingga saat ini, tiga daerah – Vinh Long, Ben Tre, dan Tien Giang – telah melaporkan bahwa 60 tambang di wilayah mereka telah lolos pemeriksaan kualitas dan telah dimasukkan dalam daftar khusus yang siap memasok pasir untuk proyek-proyek penting.

Secara spesifik, tambang pasir di provinsi Tien Giang dapat memasok sekitar 2 juta meter kubik, sementara jumlah pasir di Sungai Ba Lai ( provinsi Ben Tre ) yang tersedia untuk diekstraksi melebihi 10 juta meter kubik. Provinsi-provinsi tersebut juga memiliki rencana untuk menggunakan pasir ini untuk proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Namun, tantangan terbesar saat ini adalah menyelesaikan prosedur, menentukan detail untuk setiap lokasi penambangan, dan menyusun jadwal terperinci untuk mengirimkan pasir kepada kontraktor sesegera mungkin.

Para pekerja menantang terik matahari untuk membangun proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh. Foto: TK

Kepala Departemen Perhubungan mengakui bahwa kesulitan dalam pengadaan pasir untuk perataan telah memengaruhi item konstruksi dan kemajuan keseluruhan proyek.

Sembari menunggu pasokan pasir yang berpotensi melimpah di kuartal kedua, investor telah bekerja sama dengan kontraktor untuk mempercepat penyelesaian item yang tidak memerlukan pasir, seperti pengeboran, pemancangan tiang, dan pembangunan struktur jembatan.

"Mengenai ruas jalan paralel, kami akan terus bekerja secara proaktif dengan kontraktor untuk menyelesaikan kesulitan, mencari solusi sementara, dan melaksanakan pembangunan secara bertahap," ujar Bapak Phuc.

Kota Ho Chi Minh menginginkan enam provinsi untuk berbagi pasir untuk proyek Jalan Lingkar 3.

Sehubungan dengan hal ini, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, baru-baru ini telah menyerahkan dokumen kepada pimpinan Pemerintah yang meminta penghapusan kesulitan terkait pasir untuk keperluan perataan jalan dalam proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Oleh karena itu, para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin sesi kerja dengan Kementerian Perhubungan, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, serta pemerintah daerah untuk mengkoordinasikan pasokan pasir untuk tanggul jalan guna melayani proyek tersebut.

Lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, bagian yang melewati Kota Thu Duc. Foto: AT.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh juga meminta Komite Rakyat dari enam provinsi, termasuk Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap, dan An Giang, untuk menyepakati prinsip pengalokasian sebagian cadangan pasir dari tambang pasir provinsi untuk pembangunan tanggul jalan guna memasok proyek Jalan Lingkar 3.

Pada saat yang sama, provinsi-provinsi juga mendukung percepatan prosedur untuk memperbarui dan memberikan izin pertambangan, serta prosedur untuk melelang hak pertambangan, agar proyek tersebut dapat segera dipasok pada kuartal kedua tahun 2024.

Mengenai pasokan pasir untuk tanggul jalan, yang mana pemerintah daerah telah berkomitmen untuk menyediakannya bagi proyek jalan tol lainnya (Jalan Tol Utara-Selatan, Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dll.), Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta Kementerian Perhubungan untuk mendukung dan meninjau alokasi sebagian material tersebut untuk proyek Jalan Lingkar 3. Prioritas harus diberikan kepada proyek-proyek dengan kemajuan yang mendesak dan kebutuhan yang lebih tinggi. Hal ini untuk memastikan pelaksanaan proyek jalan tol yang sinkron di setiap fasenya.

Gambaran umum proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh. Foto: Nguyen Hue

Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, yang mulai dibangun pada Juni 2023, memiliki panjang 76 km dan membentang melalui Kota Ho Chi Minh, provinsi Binh Duong, Dong Nai, dan Long An. Pada fase pertamanya, proyek ini dikembangkan dengan skala 4 lajur jalan tol dan jalan paralel, dengan total investasi hampir 75.400 miliar VND.

Proyek ini dibagi menjadi delapan sub-proyek, dengan setiap wilayah melaksanakan dua proyek, termasuk pembebasan lahan dan pembangunan.

Hingga Februari tahun ini, kemajuan proyek Jalan Lingkar 3 melalui Kota Ho Chi Minh telah mencapai lebih dari 11%, melalui provinsi Binh Duong mencapai 18%, dan melalui provinsi Long An mencapai 25%. Namun, proyek melalui provinsi Dong Nai baru mencapai penyelesaian 2%.

Sesuai rencana, proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh akan rampung secara substansial, dengan pembukaan lalu lintas pada akhir tahun 2025 dan seluruh rute beroperasi pada tahun 2026.

Tiga mekanisme spesifik membantu mempercepat kemajuan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh . Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan menyatakan bahwa kemajuan proyek Jalan Lingkar 3 telah dipercepat berkat tiga mekanisme spesifik yang diuraikan dalam Resolusi 57 Majelis Nasional.