Visi dan aspirasi strategis VIMC untuk menjangkau lautan

Pada konferensi singkat Kementerian Perhubungan , Perusahaan Pelayaran Nasional Vietnam (VIMC) mengusulkan strategi dan solusi terobosan di periode mendatang untuk membawa industri maritim Vietnam ke laut lepas. Dengan pesatnya perkembangan industri transportasi laut, VIMC tidak hanya berfokus pada peningkatan infrastruktur pelabuhan, tetapi juga mendorong pengembangan armada dan kerja sama internasional. Upaya ini tidak hanya membantu mengatasi hambatan yang ada, tetapi juga meletakkan fondasi bagi pembangunan berkelanjutan industri maritim Vietnam di masa depan.

Kapal besar membutuhkan alur pelayaran yang besar: pengerukan menjadi hambatan. Peningkatan ukuran kapal dan volume kargo yang terus-menerus telah memberikan tekanan besar pada sistem infrastruktur maritim Vietnam. Saat ini, arus kargo melalui pelabuhan-pelabuhan Vietnam telah mencapai 30 juta TEU, jauh melampaui perkiraan 10 tahun lalu. Sementara itu, Singapura - pelabuhan transit terbesar di kawasan ini - menangani sekitar 37 juta TEU. Dengan tingkat pertumbuhan saat ini, para pemimpin VIMC yakin bahwa Vietnam sepenuhnya mampu melampaui Singapura dalam waktu dekat. Namun, tantangan terbesar sekarang terletak pada alur pelayaran. Menurut informasi dari Administrasi Maritim Vietnam, proyek pengerukan perlu dilaksanakan dengan cepat untuk memenuhi kebutuhan kapal-kapal besar. Namun, anggaran untuk kegiatan ini masih terbatas dan belum mendapat perhatian yang semestinya. Pada saat yang sama, pelabuhan juga perlu menerapkan model "pelabuhan terbuka", mengintegrasikan sistem kepabeanan untuk mengurangi waktu pengurusan bea cukai, membantu mengangkut barang antar pelabuhan, dan meningkatkan daya saing.

Konferensi yang merangkum kinerja Kementerian Perhubungan pada tahun 2024

Untuk mengatasi hambatan ini, VIMC telah memfokuskan sumber daya terbesarnya pada proyek-proyek pelabuhan laut dalam yang strategis. Contoh tipikal adalah proyek pelabuhan transit internasional Can Gio, yang diharapkan menjadi simbol baru industri maritim Vietnam. Dengan lokasinya yang strategis, Pelabuhan Can Gio tidak hanya mempersingkat proses transportasi dan secara signifikan mengurangi biaya logistik untuk barang-barang domestik, tetapi juga membuka peluang besar bagi Vietnam untuk berpartisipasi lebih dalam dalam rantai pasokan global. Direktur Jenderal VIMC, Nguyen Canh Tinh, menyampaikan: "Kami menantikan persetujuan Perdana Menteri atas proyek ini dan meminta Kota Ho Chi Minh untuk segera menyelesaikan prosedur pemilihan investor. Ini akan menjadi langkah penting untuk meningkatkan industri maritim Vietnam, agar dapat bersaing secara setara dengan pelabuhan-pelabuhan besar di dunia ." Setelah beroperasi, Pelabuhan Can Gio, bersama dengan klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai, akan menjadi kompleks pelabuhan yang akan membantu meningkatkan daya saing industri maritim Vietnam, sekaligus mengubah peta maritim kawasan Asia Dalam saat ini dan di masa mendatang. Tidak hanya itu, klaster pelabuhan ini juga membantu barang-barang Vietnam mengurangi ketergantungan mereka pada transit melalui Singapura, menciptakan rute pengiriman internasional langsung dari Vietnam dan secara signifikan meningkatkan daya saing barang-barang domestik di pasar internasional. Strategi pengembangan armada dan kerja sama internasional Bersamaan dengan peningkatan infrastruktur pelabuhan, VIMC juga bertujuan untuk mengembangkan armada nasional dengan cepat melalui strategi kerja sama dengan perusahaan pelayaran terbesar di dunia. Dengan cara ini, VIMC tidak hanya memanfaatkan basis pelanggan dan pasar mitranya yang ada tetapi juga dengan cepat memperluas jaringan transportasinya dan meningkatkan daya saingnya. Kerja sama internasional tidak hanya membantu Vietnam mengakses teknologi transportasi canggih tetapi juga memastikan efisiensi dalam eksploitasi transportasi. Ini adalah strategi dengan solusi yang dipersingkat untuk menangani masalah praktis secepat mungkin.

Direktur Jenderal VIMC Nguyen Canh Tinh berbicara di konferensi tersebut

Bahasa Indonesia: “Kami bertujuan untuk mengembangkan armada yang kuat, tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan angkutan barang domestik tetapi juga untuk melayani rute internasional. Ini adalah langkah penting untuk membawa barang-barang Vietnam langsung ke dunia tanpa harus transit melalui negara lain,” imbuh Bapak Tinh. Selama setahun terakhir, VIMC telah mencapai prestasi yang luar biasa, termasuk volume kargo pelabuhan mencapai 145 juta ton, naik 27% dibandingkan tahun 2023, dan volume angkutan laut mencapai 20 juta ton, melampaui rencana sebesar 22%. Namun, VIMC menekankan bahwa ini hanyalah awal dari rencana yang lebih besar di masa depan. “Kami tidak akan berhenti pada angka saat ini. Dengan dukungan dari pemerintah dan kementerian, VIMC akan terus melaksanakan proyek-proyek terobosan untuk mewujudkan tujuan membawa industri maritim Vietnam ke tingkat regional.” Aspirasi untuk meningkatkan status industri maritim Vietnam Tidak hanya berhenti pada tujuan ekonomi , strategi VIMC juga bertujuan untuk berkontribusi secara aktif terhadap pembangunan Vietnam secara keseluruhan. Proyek pelabuhan air dalam tidak hanya menciptakan lapangan kerja tetapi juga mempromosikan pengembangan industri pendukung, dengan demikian meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Dengan visi strategis dan tekad yang tinggi, VIMC terus menulis kisah perkembangan industri maritim Vietnam, mewujudkan aspirasi menjadi kenyataan, dan menegaskan posisi Vietnam di peta maritim dunia. Di akhir diskusi, Bapak Nguyen Canh Tinh menyampaikan: “Untuk mewujudkan strategi ini, kami sangat membutuhkan dukungan kuat dari Pemerintah dan berbagai kementerian. Khususnya, mekanisme kebijakan untuk mendorong perkembangan perusahaan besar, seperti desentralisasi yang kuat kepada perwakilan ekuitas dan pemberian otonomi kepada perusahaan, merupakan prasyarat bagi perusahaan Vietnam untuk menjangkau dunia. Kami yakin bahwa dengan dukungan Pemerintah dan berbagai kementerian, VIMC tidak hanya akan mencapai tujuan bisnisnya, tetapi juga berkontribusi dalam meningkatkan posisi Vietnam dalam rantai nilai global.”

Sumber: https://vimc.co/vimc-visi-strategis-dan-ambisi-untuk-mengembangkan-laut-besar/