Vingroup Corporation baru saja mengirimkan dokumen ke Departemen Keuangan Kota Ho Chi Minh yang melaporkan usulan investasi dalam proyek kereta api perkotaan berkecepatan tinggi yang menghubungkan pusat kota dengan distrik Can Gio.
Dengan demikian, Vingroup mengatakan bahwa investasi dalam bentuk KPS (kemitraan publik-swasta) memiliki banyak keuntungan dibandingkan investasi publik tradisional ketika mempertimbangkan faktor-faktor seperti biaya persiapan investasi, kemampuan untuk menarik modal, teknologi, keterampilan manajemen investor dan kapasitas pelaksanaan proyek.
Dalam model KPS, biaya persiapan investasi seringkali ditanggung bersama oleh sektor publik dan swasta. Investor swasta akan berpartisipasi dalam perencanaan, perancangan, dan evaluasi proyek, sehingga membantu mengurangi beban keuangan negara. Selain itu, partisipasi swasta dapat mengoptimalkan biaya berkat pengalaman dan efisiensi dalam pengelolaannya.
Sebaliknya, jika proyek tersebut merupakan investasi publik, seluruh biaya persiapan investasi biasanya ditanggung oleh negara, mulai dari studi kelayakan, desain, hingga perencanaan. Hal ini dapat meningkatkan beban anggaran, terutama dalam konteks keterbatasan sumber daya publik.
Menurut kelompok tersebut, investasi KPS akan memanfaatkan modal dari sektor swasta, termasuk modal domestik dan internasional, sehingga membantu mengurangi tekanan pada anggaran. Investor swasta dapat memobilisasi modal melalui pinjaman bank, penerbitan obligasi, atau modal ekuitas, sehingga meningkatkan fleksibilitas dalam pembiayaan proyek.
"Dalam hal teknologi, investor swasta seringkali menghadirkan teknologi canggih dan modern untuk memastikan efisiensi dan profitabilitas proyek. Hal ini khususnya penting di bidang-bidang seperti infrastruktur, energi, atau layanan kesehatan , di mana teknologi memainkan peran kunci," ujar seorang perwakilan Vingroup.
Dalam hal implementasi proyek, partisipasi swasta membantu mempercepat implementasi proyek berkat insentif keuntungan dan kemampuan manajemen yang efektif. Kontrak KPS seringkali mengikat tanggung jawab tertentu, sehingga meminimalkan keterlambatan atau pembengkakan anggaran...
Oleh karena itu, Vingroup mengusulkan bahwa berinvestasi dalam proyek dengan skema KPS akan lebih unggul dibandingkan investasi publik dalam hal mobilisasi modal yang beragam, penerapan teknologi modern, manajemen profesional, dan implementasi proyek yang efektif.
Vingroup mengusulkan bahwa berinvestasi dalam proyek dengan skema KPS akan lebih unggul daripada investasi publik. Foto: Hoang Trieu
Khususnya, untuk proyek super ini, Vingroup Corporation milik miliarder Pham Nhat Vuong mengusulkan penerapan kontrak BOO (bangun-miliki-operasikan). Vingroup akan bertanggung jawab untuk mengelola seluruh modal guna melaksanakan investasi, konstruksi, manajemen, dan operasional selama proyek berlangsung dengan tetap memperhatikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan.
Berdasarkan statistik awal, proyek ini memiliki total investasi sekitar 102.370 miliar VND (setara dengan sekitar 4,09 miliar dolar AS). Jalur kereta api perkotaan ini akan diinvestasikan dalam skala jalur ganda, dengan lebar lintasan 1.435 mm, dan dialiri listrik dengan panjang jalur utama sekitar 48,5 km, dengan infrastruktur yang dirancang untuk kecepatan 250 km/jam; 2 stasiun diperkirakan akan berlokasi di Can Gio dan Distrik 7.
Kapasitas angkutan penumpang adalah 30.000-40.000 orang/arah per jam, menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh ke Can Gio. Gambar perspektif kereta api cepat menuju Can Gio
Selama proses pengembangan, Vingroup Corporation telah melaksanakan banyak proyek berskala besar dengan total investasi lebih dari 100.000 miliar VND. Vingroup menyatakan keinginannya untuk berkontribusi lebih besar kepada negara secara umum dan Kota Ho Chi Minh secara khusus, serta membantu meningkatkan sistem transportasi kota.
"Berinvestasi pada kereta api perkotaan berkecepatan tinggi akan menciptakan dorongan, ledakan bagi pengembangan pariwisata , investasi, dan kenyamanan bagi masyarakat dan wisatawan dengan mempersingkat waktu tempuh dari pusat kota ke Can Gio. Kami berharap dapat dipertimbangkan dan disetujui untuk melaksanakan proyek ini," analisis perwakilan Vingroup.
Departemen Keuangan Kota Ho Chi Minh adalah unit yang ditugaskan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memimpin dan berkoordinasi dengan unit-unit terkait guna membimbing investor dalam menerapkan prosedur penyusunan dokumen proposal proyek dengan metode KPS. Selain itu, departemen ini juga mengorganisir penilaian dokumen proposal Vingroup Corporation untuk investasi kereta api perkotaan berkecepatan tinggi yang menghubungkan pusat kota dengan distrik Can Gio dan memberikan saran kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh.
Sebelumnya, pada konferensi yang mengumumkan perencanaan umum Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Perdana Menteri mengusulkan agar Vingroup membangun sistem metro dari pusat Kota Ho Chi Minh ke distrik Can Gio. Kelompok ini kemudian mulai melaksanakannya dan menerima persetujuan serta dukungan yang luar biasa dari masyarakat yang berharap dapat secara bertahap mengurangi waktu tempuh dari Kota Ho Chi Minh ke Can Gio, yang sekaligus membantu mengembangkan pariwisata dan melindungi cagar biosfer.
Source: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm
Komentar (0)