Bensin E10 kini tersedia di seluruh negeri: Apa yang perlu diketahui oleh pemilik mobil?

TPO - Peralihan ke bensin E10 dianggap sebagai langkah penting dalam mengurangi emisi gas rumah kaca. Pengguna kendaraan perlu menyadari perawatan, penggantian material, dan prosedur pengoperasian untuk menghindari masalah.

Menilai kompatibilitas kendaraan.

Mulai 1 Juni, bensin tanpa timbal di seluruh negeri harus dicampur dengan bensin E10. Untuk memastikan transisi yang aman, Departemen Perindustrian ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) telah meminta Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA) dan Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam (VAMM) untuk meninjau sistem mesin, sistem injeksi bahan bakar, dan menilai kompatibilitas kendaraan.

Menurut Vietnam Register, hingga akhir Agustus 2025, Vietnam memiliki hampir 3,9 juta mobil penumpang dan hampir 163.000 bus yang beroperasi. Lembaga tersebut meyakini bahwa penerapan bensin E10 pada volume kendaraan yang sangat besar ini akan memberikan kontribusi signifikan terhadap tujuan pengurangan emisi gas rumah kaca dan perlindungan lingkungan.

Menanggapi kekhawatiran konsumen tentang peralihan bahan bakar, dalam dokumen tertanggal 5 September 2025 yang dikirim ke Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Registrasi Vietnam menegaskan: "Setelah meninjau, Registrasi Vietnam tidak memiliki informasi tentang jenis mobil yang tidak dapat menggunakan bioetanol E5 dan E10."

VAMM mengkonfirmasi bahwa semua model dasar sepeda motor Honda, Yamaha, Piaggio, dan SYM dapat menggunakan bensin E10 tanpa memerlukan perubahan desain teknis apa pun. Foto: VGP News.

Dari pihak produsen mobil, VAMA (Asosiasi Produsen Mobil Vietnam) sebelumnya telah secara resmi mengkonfirmasi bahwa semua model yang saat ini diproduksi sepenuhnya kompatibel dengan bensin E10. Survei oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menunjukkan bahwa sebagian besar kendaraan yang beredar cocok untuk bahan bakar ini, kecuali sekitar 60.000 truk ringan yang menghentikan produksinya pada tahun 2023.

Rekomendasi pengoperasian dan pemeliharaan

Terkait sepeda motor, moda transportasi utama bagi masyarakat, perwakilan VAMM menegaskan bahwa sebagian besar model yang beredar saat ini telah dirancang agar kompatibel dengan E10, sekaligus membantah kekhawatiran bahwa jenis bensin ini dapat merusak mesin atau mengurangi umur kendaraan setelah penggunaan dalam waktu singkat.

Semua model dasar dari Honda, Yamaha, Piaggio, dan SYM dapat menggunakan bensin E10 tanpa modifikasi teknis apa pun.

Namun, VAMM mengkategorikan rekomendasi berdasarkan teknologi mesin. Untuk kendaraan yang menggunakan teknologi injeksi bahan bakar elektronik (FI), meskipun desainnya sepenuhnya kompatibel dengan E10, pengguna tetap perlu memantau tanda-tanda masalah. Karena sifat pembersihnya yang kuat, bensin E10 dapat melepaskan endapan lama di sistem bahan bakar, menyebabkan penyumbatan pada filter bahan bakar atau injektor. Jika kendaraan mengalami kesulitan menyala, kehilangan tenaga, atau penurunan performa, pelanggan harus membawanya ke pusat servis untuk diperbaiki.

Untuk kendaraan yang menggunakan karburator (model lama), karena perbedaan desain antar pabrikan, VAMM menyarankan agar pemilik kendaraan menghubungi saluran layanan pelanggan atau dealer secara langsung untuk mendapatkan saran yang paling akurat.

Untuk sepeda motor berkapasitas besar dan kendaraan impor, pengguna wajib mematuhi rekomendasi bahan bakar yang tercantum dalam buku panduan pemilik kendaraan.

Untuk kendaraan yang lebih tua, pemilik harus memeriksa dan mengganti saluran bahan bakar yang mengeras dengan saluran yang tahan terhadap etanol saat menggunakan bensin E10. (Ilustrasi: Auto365)

Dari segi performa, sebuah studi gabungan oleh VAMM dan Universitas Sains dan Teknologi Hanoi pada tahun 2024 menunjukkan bahwa E10 tidak memengaruhi start atau akselerasi sepeda motor dalam kondisi normal. Sebaliknya, bahan bakar ini secara signifikan mengurangi kandungan gas berbahaya seperti CO dan HC.

Selain rekomendasi dari pabrikan, untuk kendaraan yang sangat tua (diproduksi sebelum tahun 2000), kendaraan yang direstorasi, atau kendaraan yang sudah lama tidak diservis, beberapa ahli menyarankan pengguna untuk secara proaktif memeriksa seluruh sistem bahan bakar.

Para ahli menunjukkan bahwa sifat higroskopis etanol dapat menyebabkan kondensasi di bagian bawah tangki bahan bakar jika kendaraan jarang digunakan, yang mengakibatkan karat pada tangki bahan bakar baja. Oleh karena itu, pemilik kendaraan lama harus mengganti saluran bahan bakar yang mengeras dengan saluran yang tahan etanol (standar SAE J30R9 atau PTFE/Teflon) dan memprioritaskan gasket dan segel yang terbuat dari bahan FKM/Viton. Pada saat yang sama, jangan sekali-kali menambahkan aditif yang tidak diketahui asalnya dan kuras bahan bakar sepenuhnya jika kendaraan disimpan dalam waktu lama.

Sumber: https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo