Bensin E10: Pengguna masih 'tidak familiar' meski harganya lebih murah dan lebih ramah lingkungan

Bensin E10 baru saja resmi dijual luas, banyak orang masih berhati-hati saat mendekati bahan bakar baru ini.

Petrolimex uji coba penjualan biofuel E10 RON95 di SPBU mulai 1 Agustus - Foto: NHAT XUAN

Pengamatan Tuoi Tre Online di sejumlah SPBU di Kota Ho Chi Minh pada awal Agustus menunjukkan bahwa pompa bensin E10 ditempatkan sejajar dengan bahan bakar konvensional seperti RON 95. Karena masih baru, jumlah pelanggan yang aktif memilih jenis biofuel ini masih sangat sedikit.

Saat ini, harga bensin E10 sekitar 19.600 VND/liter, sekitar 240 VND lebih rendah daripada RON 95-III. Meskipun menawarkan keunggulan harga dan pesan ramah lingkungan, perbedaan ini masih belum cukup meyakinkan konsumen untuk mengubah kebiasaan lama mereka.

Biasakan diri dengan jenis bensin baru

Tn. Nguyen Dinh Phong (41 tahun, tinggal di Kota Ho Chi Minh) mengatakan kepada Tuoi Tre Online bahwa ia telah mendengar tentang bensin E10 dalam beberapa hari terakhir, tetapi belum berani mencobanya karena masih memiliki banyak kekhawatiran.

"Saya dengar E10 itu bensin ramah lingkungan, baik untuk lingkungan. Tapi saya tidak yakin soal performanya atau apakah itu memengaruhi mesin. Saya baru saja membeli mobilnya, jadi saya ragu untuk mempertimbangkannya, khawatir tidak cocok dengan mesinnya," ujarnya.

Pak Phong mengatakan bahwa ia dan banyak kenalannya masih ragu-ragu, terutama ketika membaca opini yang saling bertentangan di media sosial. "Teman-teman saya masih setia pada bensin bekas. Saya sering membaca informasi di TikTok, Facebook, atau grup otomotif, tetapi informasinya kacau balau, semakin banyak saya membaca, semakin bingung saya," ujarnya.

Senada dengan itu, Tran Phu (24 tahun, tinggal di Kota Ho Chi Minh) mengatakan ia telah membaca banyak artikel dan komentar tentang bensin E10 di internet, tetapi tidak tahu mana yang benar. "Beberapa orang bilang bensin E10 irit dan baik untuk mesin, yang lain bilang mudah menimbulkan korosi pada mesin. Saya ingin mendukung produk ramah lingkungan, tapi saya masih ragu," kata Phu.

Meski sudah mencoba bensin E10, Phu tetap mengaku bahwa ia "hanya mencobanya untuk pengalaman" karena masih khawatir dengan stabilitas dan kesesuaian jenis bensin ini.

Volume penjualan meningkat secara bertahap.

Pom bensin di Jalan Le Van Sy menempatkan tanda "Bensin E10 - Ramah Lingkungan" di posisi yang mudah terlihat untuk meningkatkan pengenalan - Foto: NHAT XUAN

Di sebuah pom bensin di Jalan Phan Dang Luu (Distrik Phu Nhuan), manajer toko mengatakan bahwa pada minggu pertama penerapan resmi, konsumsi rata-rata bensin E10 hanya sekitar 200 liter per hari, yang merupakan persentase yang sangat kecil dibandingkan dengan jumlah total bensin yang terjual.

"Kebanyakan pelanggan masih dalam tahap menyelidiki, penasaran ingin tahu, mendengarkan saran, lalu tertawa, dan kembali memilih bensin RON 95 karena khawatir kendaraan mereka belum terbiasa dengan bahan bakar baru ini," ungkapnya.

Namun, tanda positifnya adalah jumlah bensin E10 yang terjual terus meningkat, dan pelanggan juga semakin positif terhadap lini bahan bakar baru ini. Toko tersebut masih terus memberikan saran kepada konsumen, menempatkan staf yang bertugas di pompa E10 untuk menjawab pertanyaan, dan juga melengkapi rambu dan standee tambahan dengan informasi yang jelas. Selain itu, banyak pelanggan yang sebelumnya menggunakan bensin E5 juga kembali menggunakan bensin baru ini.

Perwakilan toko memperkirakan bahwa mulai September dan seterusnya—ketika siswa kembali ke sekolah—konsumsi akan meningkat tajam karena meningkatnya permintaan perjalanan. Namun, menurut perwakilan tersebut, untuk meyakinkan masyarakat, perlu ada kampanye komunikasi resmi yang lebih intensif.

Menurut Associate Professor Dr. Do Van Dung - mantan kepala Universitas Pendidikan Teknik Kota Ho Chi Minh, konsumen perlu memahami karakteristik teknis bensin E10 untuk menggunakannya dengan aman dan efektif.

Ia mencatat bahwa etanol memiliki sifat higroskopis yang kuat, mudah menyerap air dari udara, dan menyebabkan korosi pada bagian logam seperti pompa bahan bakar, pipa, silinder... "Penelitian di dalam negeri menunjukkan bahwa jika digunakan secara tidak tepat, umur mesin model mobil lama dapat berkurang hingga 20-30%," ia memperingatkan.

Namun, Bapak Dung juga menekankan bahwa sebagian besar mobil yang diproduksi sejak tahun 1998 telah menggunakan material anti-korosi yang kompatibel dengan biofuel. Bahkan sejak tahun 2010, banyak mobil modern telah dirancang khusus untuk jenis bahan bakar ini.

Terkait sepeda motor, Bapak Dung mengatakan bahwa sebagian besar kendaraan baru kompatibel dengan bensin E10, namun untuk kendaraan lama, pengguna perlu memperhatikan perawatan rutin dan memantau secara ketat tanda-tanda yang tidak biasa agar dapat segera menanganinya.

Mobil mana yang bagus, mobil mana yang harus dihindari?

Menurut daftar ACEA (Asosiasi Otomotif Eropa), semua mobil berbahan bakar bensin yang diproduksi sejak tahun 2000 aman menggunakan E10. Di Vietnam, perusahaan seperti Toyota, Honda, dan Ford mengonfirmasi bahwa model mobil mulai tahun 2011 dan seterusnya sepenuhnya kompatibel.

Untuk sepeda motor, model Honda, Yamaha, dan Harley-Davidson yang diproduksi mulai tahun 1986 dan seterusnya dapat menggunakan E10 jika bahan bakar tidak didiamkan terlalu lama di dalam tangki. Sepeda motor yang diproduksi sebelum tahun 1986 atau mobil Eropa yang lebih tua—seperti beberapa model Alfa Romeo sebelum tahun 2011—perlu ekstra hati-hati.

Di Vietnam, menurut Bapak Dung, model mobil lama yang populer seperti Dream, Wave generasi pertama, atau mobil bekas impor harus diperiksa dengan cermat sebelum digunakan. Jika tidak kompatibel, pengguna sebaiknya memilih bensin E5 atau bensin berkualitas tinggi lainnya.

Kembali ke topik

NHAT XUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/xang-e10-nguoi-dung-con-la-lam-du-gia-re-hon-xanh-hon-20250731160159138.htm