Tren dalam bahan bakar penerbangan berkelanjutan

Mengingat meningkatnya permintaan, bahan bakar penerbangan berkelanjutan adalah tren yang secara aktif dipromosikan oleh Da Nang.

Perwakilan dari Pusat Inovasi dan Dukungan Startup Da Nang (sebelah kanan) menyerahkan nota kerja sama dengan Asosiasi Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan Asia. Foto: MINH LE

Bahan bakar alternatif baru

Pada pertengahan Mei, Da Nang terpilih sebagai tempat penyelenggaraan Forum Internasional tentang Inovasi dalam Kebijakan dan Teknologi Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan - Vietnam 2026. Menurut para ahli, bahan bakar penerbangan berkelanjutan adalah alternatif untuk bahan bakar fosil tradisional, yang dibuat dari hasil sampingan pertanian , lemak limbah, biomassa, dan limbah perkotaan, serta tidak bersaing dengan lahan untuk tanaman pangan.

Saat ini, industri penerbangan global mengonsumsi sekitar 380 juta ton bahan bakar setiap tahunnya, sementara bahan bakar tradisional terpengaruh oleh berbagai faktor, sehingga kebutuhan akan bahan bakar baru menjadi semakin mendesak.

Menjelaskan alasan pemilihan Da Nang sebagai tempat penyelenggaraan forum tersebut, Fabrice Espinosa, pendiri dan CEO Asian Sustainable Aviation Fuel Association (ASAFA), mengatakan bahwa Vietnam secara umum dan Da Nang secara khusus memiliki fondasi kunci untuk membangun ekosistem bahan bakar penerbangan yang kompetitif dan berkelanjutan.

Pertama, terdapat sumber biomassa yang melimpah dan beragam, mulai dari hasil samping pertanian seperti jerami dan ampas tebu hingga minyak goreng bekas dan limbah perkotaan. Kedua, tersedia kapasitas industri yang memadai dengan unit-unit berpengalaman seperti Perusahaan Pengolahan Minyak dan Gas Vietnam - BSR PetroVietnam . Ketiga, terdapat lokasi strategis di kawasan ASEAN dan Asia-Pasifik.

Dalam memberikan gambaran umum tentang energi berkelanjutan dan bahan bakar penerbangan Vietnam, Bapak Dao Duy Anh, Wakil Direktur Departemen Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Industri (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), menyatakan bahwa Vietnam hanya swasembada sekitar 30% bahan bakar fosil, dengan 70% sisanya bergantung pada impor. Dalam konteks konflik geopolitik global yang menimbulkan risiko gangguan pasokan, pengembangan biofuel merupakan kebutuhan mendesak untuk meningkatkan kemandirian.

Potensi bahan baku untuk memproduksi bahan bakar penerbangan berkelanjutan saat ini sangat besar, dengan total produksi biofuel Vietnam diperkirakan mencapai 72,4 juta ton per tahun.

Pada saat yang sama, bahan bakar penerbangan berkelanjutan merupakan salah satu solusi inti untuk mengembangkan transportasi hijau, membantu mengurangi emisi CO2 dalam transportasi udara hingga 80%, dan merupakan peluang bagi Vietnam untuk mengembangkan industri baru dalam ekosistem ekonomi sirkular.

Pada tahun 2026, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mendistribusikan total sekitar 31,8 juta meter kubik/ton berbagai produk minyak bumi kepada 30 perusahaan utama; di antaranya, bahan bakar penerbangan Jet A1 berjumlah sekitar 2 juta meter kubik.

Bapak Tran Huu Linh, Direktur Departemen Manajemen dan Pengembangan Pasar Domestik (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), mengamati: “Periode dari tahun 2026 hingga 2030 akan menjadi waktu yang krusial untuk membentuk pasokan dan permintaan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Karena bahan bakar berbasis darat akan beralih ke biofuel, tidak ada alasan mengapa industri penerbangan tidak boleh mengikutinya, terutama karena BSR PetroVietnam (Quang Ngai) telah berhasil mengekspor batch komersial pertama bahan bakar penerbangan berkelanjutan dengan memanfaatkan infrastruktur yang ada.”

Da Nang siap berpartisipasi.

Menurut Departemen Perindustrian dan Perdagangan, total permintaan konsumsi bahan bakar Da Nang pada tahun 2025 mencapai hampir 335.000 meter kubik bahan bakar penerbangan (Jet A1), meningkat lebih dari 20% dibandingkan tahun 2024.

Saat ini, Da Nang memiliki dua fasilitas penyimpanan bahan bakar penerbangan yang terletak di kelurahan Hoa Cuong dan komune Nui Thanh, dengan kapasitas masing-masing 3.300 m³ dan 100 m³. Oleh karena itu, kapasitas cadangan bahan bakar rendah, hanya cukup untuk memenuhi konsumsi selama sekitar 7 hari pada tahun 2025 (dengan kapasitas penyimpanan saat ini minimal 40%).

Oleh karena itu, pengujian dan penerapan model bahan bakar penerbangan berkelanjutan merupakan arah yang diminati kota ini.

Bapak Le Hoai Nam, Wakil Direktur Bandara Internasional Da Nang (ACV), mengatakan bahwa bandara tersebut saat ini melayani 41 maskapai penerbangan internasional dan 6 maskapai penerbangan domestik, yang menghubungkan 12 destinasi domestik dengan 40 destinasi internasional.

Sesuai dengan persyaratan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, Bandara Da Nang menerapkan tiga kelompok solusi utama untuk mengurangi emisi: memperbaiki jalur taksi dan apron untuk mengurangi waktu pergerakan pesawat di landasan; mengoptimalkan prosedur putar pesawat dan waktu pergerakan di landasan; dan meningkatkan layanan darat untuk mengurangi waktu pengoperasian mesin bantu dan kendaraan darat.

Untuk mempromosikan tujuan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan dan pengurangan emisi, ACV secara aktif berkoordinasi dengan badan pengatur untuk menerapkan langkah-langkah yang relevan. Sejalan dengan arahan umum kota dan Pemerintah, ACV mempercepat perencanaan infrastruktur dan transformasi digital dalam operasional melalui model "Green A-CDM"; sehingga mengurangi waktu pergerakan pesawat di darat dari rata-rata 16 menit menjadi sekitar 13-14 menit dan menghitung emisi CO2 secara akurat untuk setiap penerbangan pada saat operasi.

Bapak Vo Duc Anh, Wakil Direktur Pusat Inovasi dan Dukungan Startup Da Nang (Departemen Sains dan Teknologi), mencatat bahwa bahan bakar penerbangan berkelanjutan memiliki biaya produksi yang tinggi, sehingga harganya lebih tinggi dibandingkan dengan bahan bakar konvensional. Meskipun sulit untuk berpartisipasi secara mendalam dalam teknologi produksi inti, Da Nang memiliki banyak keunggulan dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan, karena para ilmuwannya sudah familiar dengan bidang bioteknologi dan memiliki pasar yang sangat dekat karena BSR PetroVietnam telah berhasil memproduksi sejumlah bahan bakar penerbangan berkelanjutan.

Departemen Sains dan Teknologi mendukung para ilmuwan dalam meneliti solusi untuk meningkatkan efisiensi, mengoptimalkan, dan mengurangi biaya bahan bakar penerbangan berkelanjutan.

Saat ini, pemerintah Da Nang mendorong berbagai lembaga dan daerah untuk secara langsung menugaskan ilmuwan dan perusahaan untuk memecahkan masalah praktis yang dihadapi kota (seperti masalah lingkungan dan perkotaan). Pada saat yang sama, kota ini mempromosikan model inovasi terbuka: perusahaan besar dan bisnis mengajukan masalah yang menantang, pemerintah menghubungkan mereka, dan komunitas inovasi berpartisipasi dalam memecahkannya.

Sumber: https://baodanang.vn/xu-huong-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-3337937.html