Yamaha Tricera Proto: Sepeda motor listrik roda tiga dengan setir

Yamaha memamerkan Tricera Proto di Japan Mobility Show 2025, sebuah sepeda motor listrik roda tiga yang menggunakan roda kemudi dan sistem kemudi yang memungkinkan roda depan dan belakang berputar ke arah yang sama atau berlawanan arah untuk meningkatkan kemampuan manuver dan stabilitas. Kendaraan ini ditenagai oleh motor listrik, tetapi perusahaan belum mengungkapkan spesifikasi teknis atau rencana komersialisasinya.

Sekilas: Apa Saja yang Baru pada Sepeda Motor dengan Setir

Berbeda dengan kendaraan roda dua konvensional, Tricera Proto menggunakan roda kemudi tiga jari-jari dengan bagian bawah datar, yang bertujuan untuk menghadirkan nuansa berkendara layaknya mobil. Yamaha menyatakan bahwa pengemudi dapat secara aktif menonaktifkan mode kemudi roda belakang, sehingga memungkinkan penyesuaian pengalaman berkendara sesuai konteks pengoperasian.

Sistem kemudi mode ganda: Menekankan kelincahan dan stabilitas

Menurut perusahaan, roda depan dan belakang Tricera Proto dapat berputar ke arah yang sama atau berlawanan arah. Pengaturan ini bertujuan agar mobil lebih fleksibel di ruang sempit dan lebih stabil saat berpindah jalur dengan kecepatan tinggi. Tergantung situasinya, pengemudi dapat mengaktifkan atau menonaktifkan kemudi roda belakang sesuai kebutuhan.

Desain depan terinspirasi dari supercar

Bagian depan mobil memiliki bentuk yang kompleks, menonjolkan inspirasi supercar. Cluster pencahayaan menggunakan lampu depan bundar yang dipadukan dengan strip LED horizontal, dengan logo Yamaha yang ditempatkan di posisi yang menonjol. Konfigurasi tiga roda dengan dua roda di gardan depan dan satu roda di gardan belakang menciptakan tampilan yang rendah, lebar, dan berbeda.

Kokpit bergaya mobil, pengoperasian intuitif

Tricera Proto dilengkapi kokpit dua tempat duduk dengan roda kemudi palang tiga dan layar dasbor yang simpel. Konsol tengah dilengkapi tombol dan kenop pemilih gigi untuk pengoperasian yang intuitif. Sepasang jok sporty berwarna merah tua menciptakan daya tarik visual. Kaca spionnya memiliki desain yang simpel, selaras dengan kerapian tampilan mobil.

Sasis 3 roda dengan pelek dan rem cakram

Suspensi depan menggunakan dua roda independen pada gardan depan yang dipadukan dengan satu roda di belakang. Tampilan dekat menunjukkan pelek dengan rem cakram. Kehadiran rem cakram di seluruh klaster roda depan menjanjikan kontrol pengereman yang baik, tetapi Yamaha belum mengumumkan konfigurasi detail sistem pengeremannya.

Apa yang jelas dan apa yang masih terbuka

Yamaha telah mengonfirmasi bahwa Tricera Proto menggunakan motor listrik, tetapi belum mengungkapkan daya, torsi, kapasitas baterai, atau jangkauannya. Beberapa fitur desain dan berkendara dasar telah dijabarkan, seperti kemudi roda belakang dan kemampuan untuk menonaktifkannya agar sesuai dengan sensasi berkendara yang diinginkan.

Bahasa desain berfokus pada efek dan pengenalan aerodinamis.

Panel-panel kotak di bagian depan mobil menciptakan efek visual yang mengingatkan pada supercar, sementara strip LED horizontal membantu identifikasi yang lebih baik. Detail pada area roda depan menyiratkan stabilitas dan cengkeraman di jalan, sejalan dengan tujuan operasional yang sama-sama diusung Yamaha dengan sistem kemudinya.

Ringkasan informasi penting

Kategori	Informasi
Acara peluncuran	Pameran Mobilitas Jepang 2025
Status pengembangan	Model pajangan; diperkenalkan sebagai konsep 3 tahun yang lalu
Menyetir	Motor listrik (spesifikasi belum diumumkan)
Konfigurasi roda	3 roda (2 depan, 1 belakang)
Sistem kemudi	Roda depan dan belakang dapat berputar ke arah yang sama atau berlawanan; kemudi roda belakang dapat dimatikan
Setir mobil	Dasar datar 3 cabang
Layar dasbor	Desain sederhana
Kontrol pusat	Tombol tekan dan kenop putar
Kursi	Olahraga, merah tua
Penerangan	Lampu depan bundar, lampu siang hari LED horizontal
Rem	Rem cakram
Baki	Memiliki pelek khusus untuk cluster roda depan
Rencana komersialisasi	Belum dipublikasikan

Prospek: Dari Ide Menjadi Kenyataan

Pada tahap ini, Tricera Proto menunjukkan orientasi yang menggabungkan pengalaman berkendara mobil dengan struktur tiga roda sepeda motor. Yamaha telah merilis beberapa parameter, dengan fokus pada filosofi pengoperasian: menciptakan koneksi antara kendaraan dan pengendara melalui sistem berkendara multi-mode. Kemungkinan komersialisasi belum dikonfirmasi.

Menyimpulkan

Tricera Proto menonjol berkat konfigurasi tiga rodanya dengan kemudi roda belakang variabel, kokpit dengan roda kemudi tiga jari-jari, dan desain yang terinspirasi supercar. Ini adalah langkah eksperimental Yamaha ke segmen sepeda motor listrik dengan pengalaman berkendara yang berbeda; parameter performa dan jadwal produk merupakan faktor-faktor yang harus ditunggu pengumumannya oleh perusahaan.

Sumber: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html