Le uniche due macchiniste della metropolitana di Hanoi e Ho Chi Minh City.

Pur vivendo a 1.700 km di distanza, Thao e Hai hanno una cosa in comune: sono le uniche donne a lavorare come macchiniste della metropolitana nelle rispettive città.

"La pandemia di Covid-19 mi ha portato a questa professione."

A 28 anni, Nguyen Thi Hai sta ancora aspettando il suo primo giorno di lavoro come macchinista della metropolitana.

La giovane donna, residente a Chuong My ( Hanoi ), è l'unica di sesso femminile tra i 50 macchinisti reclutati dalla Hanoi Metro Company per gestire la linea ferroviaria urbana Nhon - Stazione di Hanoi.

In una giornata piovigginosa ad Hanoi, con temperature che scendevano fino a 12 gradi Celsius, Hai ha indossato l'impermeabile e ha percorso in moto oltre 30 km da casa sua fino al deposito di Nhon per raggiungere i suoi colleghi. Lei e un gruppo di 50 macchinisti stavano partecipando alla sessione di addestramento finale prima dell'entrata in funzione della tratta sopraelevata della linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi.

Prima di scegliere di lavorare come macchinista della metropolitana, Hai si era laureata in pedagogia della difesa nazionale e aveva insegnato per due anni. La svolta è arrivata nel 2020, con lo scoppio della pandemia di Covid-19, quando ha dovuto interrompere l'insegnamento.

Dopo aver trascorso diversi mesi a casa a causa della pandemia, Hai ha letto un annuncio di lavoro per macchinisti della compagnia della metropolitana di Hanoi.

Il padre di Hai, un anziano contadino, le disse: "Se ti piace e ti appassiona, allora scegli questa strada".

Dopo aver superato la rigorosa visita medica, Hai è stato intervistato direttamente per l'assunzione dal dottor Vu Hong Truong, direttore generale della metropolitana di Hanoi.

Il responsabile l'aveva avvertita della natura stressante del lavoro, ma la ragazza insistette per accettarlo.

"La mia famiglia mi sostiene pienamente nella mia scelta di intraprendere questa carriera. Credo che anche il mio futuro marito mi appoggerà", ha dichiarato la macchinista.

Ha definito il lavoro di un macchinista della metropolitana come "andare al lavoro presto e tornare a casa tardi". Al deposito (stazione centrale), i macchinisti hanno a disposizione dormitori dove dormire dopo i turni serali o pernottare fuori casa, in modo da poter essere in servizio la mattina presto.

Per tre anni, Hai ha imparato il mestiere e ha atteso il completamento della linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi. Ora è completamente sicura delle sue capacità di mettersi al volante.

Con un equipaggio composto da una sola persona, Hai dovrà occuparsi di tutto, dall'arrestare la nave nella posizione corretta alla gestione delle emergenze e all'organizzazione dell'evacuazione dei passeggeri in caso di incendio.

Con l'avvicinarsi del 2024, lei e i suoi colleghi erano entusiasti quando i leader della città di Hanoi confermarono che il tratto sopraelevato della linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi sarebbe entrato in funzione a metà di quell'anno.

"Penso che le macchiniste siano davvero fantastiche."

Quale percorso professionale intraprenderà una donna dopo 10 anni di esperienza nell'assistenza all'infanzia?

Per Pham Thi Thu Thao (36 anni, residente a Thu Duc), la scelta è stata quella di diventare macchinista della metropolitana.

Agli inizi di marzo, Ho Chi Minh City è stata colpita da un'ondata di calore torrida. Thao ha sfidato il sole per raggiungere il punto d'incontro alla stazione di Tan Cang. La sessione di addestramento pratico sotto la guida degli ingegneri della Hitachi (un'azienda giapponese) l'aveva resa nervosa. Quel giorno, avrebbe pilotato l'elicottero da sola.

"L'immagine di donne tecniche che guidano treni elettrici all'estero è allo stesso tempo 'affascinante' e interessante. Quando l'ho vista, ho subito desiderato diventare una di loro", ha detto Thao a proposito del suo cambio di carriera.

Questa svolta nella sua carriera l'ha resa anche la prima tirocinante donna a guidare treni della metropolitana sulla linea Ben Thanh - Suoi Tien e in tutta Ho Chi Minh City. Gli altri 57 macchinisti sono tutti uomini.

Dopo essere stata reclutata dalla Compagnia n. 1 della metropolitana di Ho Chi Minh, Thao ha completato un corso di formazione professionale per macchinisti presso il Collegio Ferroviario. Si è anche recata ad Hanoi per apprendere dal team operativo del treno Cat Linh - Ha Dong.

I quattro anni di addestramento alla guida di un treno sono stati anche quattro anni di adattamento a un ambiente di lavoro popolato solo da macchine e uomini. Era un'atmosfera completamente diversa da quella di un asilo nido con bambini piccoli e canzoncine.

Ha detto che la cosa più difficile per un macchinista della metropolitana è riuscire a far fermare e parcheggiare il treno esattamente nella posizione corretta. Date le caratteristiche uniche delle stazioni, come quelle della linea 1 della metropolitana con i loro tornelli, le fermate del treno devono essere precise al centimetro.

"Da ora fino all'inizio del servizio commerciale, ci sarà un periodo di formazione pratica tenuto da esperti giapponesi", ha detto la macchinista.

A luglio, la prima linea della metropolitana di Ho Chi Minh City entrerà ufficialmente in funzione. Il sogno di Thao di essere il macchinista, trasportando ogni giorno centinaia di residenti della città su un treno moderno e confortevole, sta per realizzarsi.

La conduzione di veicoli a motore è tradizionalmente un lavoro dominato dagli uomini. Questo vale per autobus, aerei, barche e, naturalmente, treni.

Essendo le uniche donne in un equipaggio di 50-60 marinai, Hai e Thao rappresentano solo una minoranza del 2%.

Tuttavia, il fatto che i dirigenti delle compagnie metropolitane di Hanoi e Ho Chi Minh City abbiano affidato la conduzione dei treni a due giovani donne dimostra che la porta rimane aperta per ulteriori candidate di sesso femminile.

In alcune città, come Melbourne in Australia, la percentuale di macchiniste donne sulle linee metropolitane è aumentata dal 12% nel 2009 al 30% nel 2022.

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Link originale: https://dantri.com.vn/xa-hoi/2-nu-lai-tau-metro-duy-nhat-cua-ha-noi-va-tphcm-20240307221525621.htm

Secondo Dan Tri

Fonte: https://tienphong.vn/2-nu-lai-tau-metro-duy-nhat-cua-ha-noi-va-tphcm-post1618411.tpo