La data di completamento del tratto di 2,7 km della tangenziale 2 di Ho Chi Minh City è stata posticipata al 2026.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha appena emesso una decisione che approva la modifica del rapporto di studio di fattibilità per il progetto di investimento per la costruzione del tratto di collegamento tra via Pham Van Dong e l'incrocio Go Dua - Strada Statale 1, nella città di Thu Duc, secondo il modello di partenariato pubblico-privato (contratto BT).

2,7 km đường Vành đai 2 TP.HCM được duyệt lùi đích tới 2026- Ảnh 1. — Il cantiere del progetto della tangenziale Ring Road 2 è abbandonato dopo un periodo di inattività.

Questa è una delle quattro sezioni incompiute del progetto complessivo della Tangenziale 2 di Ho Chi Minh City, realizzato tra il 2016 e il 2023, con un investimento totale di oltre 2.500 miliardi di VND. La costruzione è iniziata nel 2017, ma è stata temporaneamente interrotta nel giugno 2020 dopo aver raggiunto oltre il 40% del completamento. Il motivo era la questione irrisolta di 3,84 ettari di terreno, che impediva alla città e all'investitore di firmare un addendum al contratto di costruzione e trasferimento (BT).

Da novembre 2020, l'investitore ha presentato per quattro volte al Dipartimento di Pianificazione e Investimenti di Ho Chi Minh City delle proposte per richiedere una valutazione delle modifiche al rapporto di fattibilità del progetto al fine di rimuovere gli ostacoli e riavviare la costruzione.

A seguito di una proposta del Dipartimento di Pianificazione e Investimenti di Ho Chi Minh City alla fine del 2023, il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ha approvato la modifica dei tempi di realizzazione del progetto di investimento per la costruzione del tratto di collegamento tra via Pham Van Dong e l'incrocio di Go Dua - Strada Statale 1, posticipando la data al 2026. Contemporaneamente, il Dipartimento dei Trasporti è stato incaricato di guidare e coordinare con l'Ufficio di Gestione del Traffico il monitoraggio costante dell'andamento del progetto modificato e del contenuto delle voci di costo nell'investimento totale; e di preparare i contenuti per la negoziazione dell'addendum al contratto con l'impresa appaltatrice, quale base per l'esecuzione del progetto da parte dell'investitore in conformità con le normative.

La società per azioni Van Phu Bac Ai (l'investitore) è responsabile del coordinamento con il Comitato popolare della città di Thu Duc e gli enti competenti per completare l'esproprio dei terreni e avviare tempestivamente la costruzione del progetto, garantendone il completamento nei tempi previsti.

Dopo oltre 10 anni dall'inizio dei lavori, la Tangenziale 2 di Ho Chi Minh City presenta ancora 14 km incompiuti, suddivisi in 4 sezioni corrispondenti a 4 progetti: la sezione dal ponte Phu Huu (Distretto 9) all'autostrada Hanoi (ora via Vo Nguyen Giap), la sezione da via Vo Nguyen Giap a via Pham Van Dong (Thu Duc), la sezione 3 da via Pham Van Dong all'incrocio con Go Dua, Strada Statale 1 (Thu Duc), e la sezione 4 dalla Strada Statale 1A a via Nguyen Van Linh.

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